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瑞梅鐵路梅江特大橋建設(shè)加速推進(jìn)
瑞梅鐵路梅江特大橋作為瑞梅鐵路與龍梅龍鐵路共橋位合建的三線橋,由北向南依次跨越省道S223、梅江、規(guī)劃道路以及漳龍鐵路,是全線控制性工程。橋梁全長(zhǎng)929 826米,主跨160米,橋面寬度18 45~18 7米,施工難度大、技術(shù)要求高。
廣肇高速改擴(kuò)建項(xiàng)目 新興江特大橋主墩樁基全部完工
新建新興江特大橋全長(zhǎng)1227米,主橋采用三聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu),跨越東西大堤和新興江,下部結(jié)構(gòu)采用雙肢薄壁墩,主墩樁基均為鉆孔灌注樁。新興江特大橋主墩位置旱季與雨季水位相差約12米。
崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋最新進(jìn)展
連接江蘇啟東和上海崇明的滬渝蓉高鐵崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋開(kāi)始恢復(fù)施工建設(shè),兩百多名建設(shè)者返崗作業(yè)。目前大橋建設(shè)也有系列新進(jìn)展。
廣東獅子洋大橋主塔已長(zhǎng)至86米
2月7日,大年初十,粵港澳大灣區(qū)超級(jí)工程獅子洋通道項(xiàng)目一派繁忙。在船舶川流不息的珠江口,項(xiàng)目控制性工程獅子洋大橋東西主塔如雨后春筍拔節(jié)生長(zhǎng),建設(shè)高度已達(dá)86 5米。
江蘇3座跨江大橋密集“體檢”引熱議,專家解答疑問(wèn)
一邊上負(fù)重,一邊監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。以龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋?yàn)槔奢d試驗(yàn)前布設(shè)了234個(gè)傳感器,覆蓋結(jié)構(gòu)位移、內(nèi)力、索力及環(huán)境溫濕度、風(fēng)速等的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與分析評(píng)價(jià)。至于大橋荷載試驗(yàn)為何一般都選擇在夜間進(jìn)行?主要原因是大跨徑橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力與變形受溫度場(chǎng)影響顯著,夜間無(wú)日照、溫度更穩(wěn)定,試驗(yàn)時(shí)采集的數(shù)據(jù)更精確可信。
百米高空,搭起武漢雙柳長(zhǎng)江大橋“生命線”
全長(zhǎng)1630米的雙柳長(zhǎng)江大橋是新港高速公路的控制性工程,主橋跨度為1430米,北岸位于武漢市新洲區(qū),南岸位于鄂州市華容區(qū)。
新興江特大橋主墩樁基全部完成
新建新興江特大橋全長(zhǎng)1227米,主橋采用三聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu),跨越東西大堤和新興江,下部結(jié)構(gòu)采用雙肢薄壁墩,主墩樁基均為鉆孔灌注樁。
支坪長(zhǎng)江大橋、珞璜中梁山隧道爭(zhēng)取年內(nèi)開(kāi)工
重慶支坪長(zhǎng)江大橋是連接江津與主城的城市快速路,起于一縱線牟家灣立交(不含),止于繞城高速渝瀘互通,全長(zhǎng)5 3公里, 設(shè)計(jì)速度為80公里 小時(shí),含一座特大橋(主橋全長(zhǎng)1380米,其中主跨長(zhǎng)度580米)、兩個(gè)互通立交(支坪立交、繞城高速渝瀘互通立交)。雙向八車道,項(xiàng)目總投資約30 5億元。
青龍門特大橋西引橋建設(shè)正酣
青龍門特大橋西引橋?yàn)?0米跨徑非通航孔橋,全長(zhǎng)2870米,共設(shè)8聯(lián)41跨82孔,需架設(shè)1788榀節(jié)段梁,計(jì)劃于2026年底前完成。(寧波日?qǐng)?bào) 甬派客戶端唐嚴(yán) 姚峰 徐啟歡 攝)
非對(duì)稱鋼管拱橋拉密河特大橋
拉密河特大橋?yàn)榉菍?duì)稱鋼管拱橋,是貴平高速全線重難點(diǎn)和控制性工程,位于平塘縣者密鎮(zhèn)境內(nèi),橫跨打密河,全長(zhǎng)206米,主跨176米,橋梁寬40 8米。設(shè)計(jì)包含14種類型共336塊板,最大吊重達(dá)到14 85噸。
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