大橋開啟前
大橋開啟時
天津塘沽海門大橋，位于天津塘沽渤海西岸海河入?？诘纳嫌危商翝嵃犊缭胶：?，至南岸大沽上岸，是一座垂直升降式開啟橋。此橋適用于通航高船的頻率較低的情況，于1985年11月建成。
橋梁設(shè)計施工
大橋總長550.1m，主橋分跨為2×48＋64＋2×48（m），采用簡支下承式栓焊鋼桁梁，橋?qū)?×2＋14（m），中間64m為活動孔，提升高度24m，主橋#1～#4墩均采用φ1.2m開口鋼管樁基礎(chǔ)，其余采用φ55cm鋼筋混凝土管樁基礎(chǔ)。海門大橋是一座垂直升降式開啟橋，活動孔采用兩套提升機提升，通過平衡電機的電軸作用實現(xiàn)同步運轉(zhuǎn)。
本橋閉合時凈高7m，開啟時提升行程24米，橋下凈高31m，可通過5000t海輪，建成時為國內(nèi)跨徑最大的升降式公路開啟橋。
鋼桁梁采用三角形桁架，桁高8m，桁架中心距15.2m。北岸第一孔48m鋼桁梁采用膺架法架設(shè)，其余均采用全伸臂法架設(shè)。提升鋼塔樓設(shè)置在兩端甲型鋼桁梁上，開啟孔提升機械設(shè)備由提升平衡機構(gòu)和輔助機械三部分組成?；顒硬糠钟蓛膳_提升機操縱升降。每臺提升機有兩個卷筒，兩卷筒間為機械軸同步。開啟橋的操縱臺設(shè)在北部塔樓頂機房內(nèi)，兩塔樓各設(shè)一臺簡易電梯.
該橋由鐵道部大橋勘測設(shè)計院（中鐵大橋院）設(shè)計，鐵道部大橋工程局第一橋梁工程處（中鐵大橋局一公司施工，其包括開啟孔在內(nèi)的五孔鋼桁梁、兩座提升塔樓鋼桁架以及安裝在塔頂?shù)奶嵘龣C械設(shè)備由鐵道部大橋工程局橋梁機械制造廠（武橋重工集團股份有限公司）制造，其中提升機械設(shè)備由武橋重工自主研發(fā)。
成績與榮譽
該橋榮獲1987年度鐵道部科學(xué)進步一等獎，1988年度榮獲國家科學(xué)技術(shù)進步二等獎。
