番禺洛溪橋位于廣東省廣州市南郊，跨珠江，是目前國內最大的預應力混凝土連續(xù)剛構橋，于1988年8月建成通車。該橋由廣東省公路勘察設計院、交通部公路規(guī)劃設計院設計，廣東省公路工程處施工。
洛溪橋總長1916.04m，寬15.5m 。要求通航凈高34m，凈寬10m，合主跨的1/18，跨中梁高3m，合主跨的1/60，橋寬15m。主梁采用單箱單室，并采用大噸位的VSL群錨錨固系統(tǒng)，張拉力4275kN；預應力鋼絲束最大長度逾190m；采用三向預應力配筋，懸臂澆筑施工。主孔橋墩采用雙壁式薄壁空心墩，壁厚50cm，具有較小的抗推剛度。墩外設國內首創(chuàng)的人工島以防船舶撞擊，島呈喇叭形，頂部直徑28m，全高20m。該橋引橋甚長，總長度有1376.24m，按經濟跨度分孔，有16m、32m兩種，因此全橋單位面積造價很低。
大橋通車后，成為廣州市區(qū)通往番禺、順德、中山等地區(qū)的必經之路，隨著珠三角的經濟發(fā)展迅速，過橋的車輛日益增加，遠遠超過設計流量。為分流來往的車輛，及舒緩免費后洛溪大橋的車流量，政府對洛溪大橋實行交通管制，禁行的車輛需繞道番禺大橋及南沙港快速路，使大橋的交通壓力逐漸降低。
