滬昆鐵路客運專線杭州至長沙某段(投標)
施工組織設(shè)計內(nèi)容介紹
1.2 工程特點及重難點
1.2.1 工程特點
1.2.1.1路基工程
路基工點主要有路基邊坡防護工點、深路塹工點、特殊地質(zhì)路基工點、不良地質(zhì)路基工點、浸水路堤、陡坡路堤等類型。其中軟土及松軟土路基主要分布在沿線平原、谷地，順層路塹主要分布在楓嶺頭（DK356～DK358），土質(zhì)、軟質(zhì)巖及硬質(zhì)巖路塹分布于崗地、丘陵區(qū)。
為保證路基的縱向剛度均勻性變化，在軌道基礎(chǔ)豎向剛度出現(xiàn)突變的路基與橋臺、路基與涵洞、路堤與路塹、路基與隧道等分界處均設(shè)置了相應的過渡結(jié)構(gòu)。路基工程主要有以下特點：
(1)工后沉降控制標準高。為滿足無砟軌道工后沉降控制技術(shù)要求，路基工程須嚴格控制地基和路堤的工后沉降。
(2)與站后工程接口多。路基工程與綜合接地、電纜溝槽、管線過軌、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、聲屏障基礎(chǔ)等站后工程的接口復雜，須統(tǒng)一設(shè)計、統(tǒng)一施工，加強組織和協(xié)調(diào)，保證接口合理、施工有序、質(zhì)量可控。
(3)路基工點分散，過渡段多，不利規(guī)?；┕?。
