福州市長樂國際機場高速公路
工程某隧道進洞方案內容介紹
3.1.3、大管棚施工
2號隧進口左洞ZK10+841～ZK10+871 ；右洞YK10+830～YK10+860采用F1a型大管棚施工，長度均為30m。
1）、管棚設計參數：
（1）、鋼管規(guī)格：熱軋無縫鋼管φ108mm，壁厚6 mm，節(jié)長4m、6m。
（2）、管距：環(huán)向間距中至中為40cm。
（3）、外插角：鋼管軸線與襯砌外緣線夾角1～3°。
（4）、鋼管施工誤差：徑向不大于15cm。
（5）、鋼管接頭采用絲扣連接，絲扣長15cm。隧道縱向同一斷面的接頭數不大于50%，相鄰鋼管的接頭至少需錯開1m。
2）、管棚施工：
（1）、配備電動油壓鉆機2臺，用以鉆孔及推進鋼管。
（2）、采用C25砼套拱作為管棚導向墻，由于套拱拱腳為基巖，承載力較好，基底承載力大于0.3MPa，能保證拱圈穩(wěn)定，采用先拱后墻法施工。套拱內埋設4榀型鋼鋼支撐，鋼支撐與管棚鋼管焊成整體。
（3）、管棚的鋼管：偶數號孔采用無縫鋼管，奇數孔采用注漿鋼花管（鋼花管由無縫鋼管加工而成）。
（4）、管棚按設計位置施工，鉆機立軸方向必須準確控制，每鉆完一孔便頂進一根長鋼管。管棚施工順序為自下而上。拱部管棚施工前必須架設拱部管棚施工平臺。管棚施作時應先鉆鋼花管，注漿凝固后再鉆設無孔鋼管，在無孔鋼管的鉆孔過程中應檢查鋼花管的注漿質量，當注漿質量達到要求時，再安裝無孔鋼管，并注漿使管周漿液飽滿；當注漿質量達不到要不得時，則安裝鋼花管并進行補充注漿。
（5）、嚴格控制鉆孔方向，各鉆孔做好施工記錄。
