美國(guó)標(biāo)志性建筑胡佛大壩上建起的胡佛大橋，可說(shuō)是地球上最新一個(gè)讓人望而生畏的超級(jí)建筑。大橋正式全名為邁克·奧卡拉漢-帕特·蒂爾曼紀(jì)念大橋（Mike O’Callaghan-Pat Tillman Memorial Bridge），它橫跨科羅拉多河，連接著亞利桑那州和內(nèi)華達(dá)州。該橋由林同棪國(guó)際顧問(wèn)公司設(shè)計(jì)，于2010年10月建成。
橋梁特點(diǎn)
大橋距離科羅拉多河水面大約890英尺（約合271米），最長(zhǎng)跨度達(dá)到了1080英尺（約合328米）。它是美國(guó)第一座所謂的鋼-混凝土復(fù)合拱橋（全橋混凝土拱肋由內(nèi)部的鋼材加固，因此形成了由鋼材-混凝土構(gòu)成的復(fù)合材料）。這座大橋有四條車(chē)道，設(shè)計(jì)風(fēng)格與收納米德人工湖的胡佛大壩相得益彰。
參加施工的人員有3000多名，他們使用700多米長(zhǎng)的高空纜繩架起的起重系統(tǒng)進(jìn)行吊裝。造型優(yōu)美的橋拱由106塊鋼筋混凝土預(yù)制件拼合而成，每一塊長(zhǎng)7.3米。
建設(shè)背景
這座橋是在建于1936年、美譽(yù)纏身的胡佛大壩的“陰影”下開(kāi)建的，也是美國(guó)建設(shè)的第一座鋼筋混凝土組合拱橋，由林同炎國(guó)際顧問(wèn)公司設(shè)計(jì)的這座大橋有四條車(chē)道，設(shè)計(jì)風(fēng)格與收納米德人工湖的胡佛大壩相得益彰。參加施工的人員有3000多名，他們使用700多米長(zhǎng)的高空纜繩架起的起重系統(tǒng)進(jìn)行吊裝。造型優(yōu)美的橋拱由106塊鋼筋混凝土預(yù)制件拼合而成，每一塊長(zhǎng)7.3米。該橋正式名稱(chēng)叫邁克·奧卡拉漢-帕特·蒂爾曼。是用兩位美國(guó)人的名字來(lái)命名的，一位是前內(nèi)華達(dá)州州長(zhǎng)邁克·奧卡拉漢，另一位是前美式足球明星帕特·蒂爾曼，后者在9·11事件后毅然放棄收入豐厚的球員生涯報(bào)名從軍，但不幸在阿富汗戰(zhàn)場(chǎng)死于友軍的誤傷。
交通作用
該橋是美國(guó)興建的第一座鋼筋混凝土拱橋，座落在美國(guó)標(biāo)志性建筑胡佛大壩旁。設(shè)計(jì)這座價(jià)格不菲橋梁的目的是為了減輕93號(hào)公路擁擠不堪的壓力?？⒐ず竺咳湛梢酝ㄟ^(guò)大小車(chē)輛17000輛，原先允許車(chē)輛通行的胡佛大壩公路則被關(guān)閉。大橋和93號(hào)干線公路的新建路段均為四車(chē)道。行人將能夠步行過(guò)橋并在橋上停留，以便觀賞胡佛水壩。然而，大多數(shù)司機(jī)在橋上看不到大壩。 而繞行在胡佛大壩上的公路被關(guān)閉。因?yàn)榭屏_拉多河交通便利，長(zhǎng)期以來(lái)大壩公路是連接內(nèi)華達(dá)與亞利桑那之間最便捷的通道，胡佛大壩因此被認(rèn)為受到恐怖襲擊的風(fēng)險(xiǎn)很大，已經(jīng)禁止卡車(chē)通行。胡佛大橋建成可緩解了這一局面。 到2010年11月，小汽車(chē)從1936年大壩竣工以來(lái)的通行歷史也將宣告結(jié)束。
民眾期待
這座大橋建成后便成為截止至2010年西半球最長(zhǎng)的混凝土拱橋。很多美國(guó)民眾都對(duì)這座大橋充滿(mǎn)了期待，不少網(wǎng)友紛紛在網(wǎng)上曬出了大橋施工過(guò)程的照片。[6]38歲的圣達(dá)菲居民詹姆從2009年3月起一直在為大橋照相，當(dāng)他駕車(chē)穿過(guò)內(nèi)華達(dá)到亞利桑那拍攝胡佛大壩時(shí)，毫無(wú)準(zhǔn)備地撞見(jiàn)了大橋工地，當(dāng)即決定留在附近過(guò)夜，同時(shí)萌生了紀(jì)錄大橋一步步走向誕生的場(chǎng)面。為了拍攝大橋，他已經(jīng)10次登上大橋，與工人們度過(guò)了26個(gè)白天黑夜，拍攝了1.2萬(wàn)張照片。他說(shuō)，“我已經(jīng)愛(ài)上它了。我拜訪這座橋至少10次，并和工人們一起呆在這里26個(gè)白天和晚上，拍了1.2萬(wàn)多張”。
建成通車(chē)
美國(guó)標(biāo)志性建筑胡佛水壩（Hoover Dam）下游、橫跨科羅拉多河的胡佛大橋，終于在2010年10月月開(kāi)通。 美國(guó)官員說(shuō)，這座橋梁總長(zhǎng)1900英尺，建成后可以改善該地區(qū)的交通狀況，并且有助保護(hù)胡佛水壩不受恐怖襲擊。 九一一事件之后，美國(guó)政府認(rèn)為胡佛大壩遭恐怖襲擊的風(fēng)險(xiǎn)很大，擔(dān)心恐怖分子可能會(huì)利用卡車(chē)炸彈襲擊水壩，造成該地區(qū)出現(xiàn)洪災(zāi)，并且干擾對(duì)數(shù)個(gè)州的水源和電力供應(yīng)。因此，有關(guān)方面已經(jīng)禁止卡車(chē)在大壩公路上通行。 胡佛大橋每日可以通過(guò)大小車(chē)輛1萬(wàn)7000輛，原先允許車(chē)輛通行的胡佛大壩公路將關(guān)閉。這不但舒緩了緊張的交通，也大大降低了水壩遭恐怖襲擊的風(fēng)險(xiǎn)。
建設(shè)意義
負(fù)責(zé)胡佛大橋項(xiàng)目的工程經(jīng)理說(shuō)，胡佛水壩是美國(guó)歷史上最偉大的一項(xiàng)土木工程。 耗資2億4000萬(wàn)美元（約3億1100萬(wàn)新元）的胡佛大橋，歷時(shí)5年完成。大橋由1600萬(wàn)磅重的鋼鐵、3萬(wàn)立方碼的混凝土和200萬(wàn)英尺的纜索建成，是美國(guó)歷來(lái)所興建最長(zhǎng)的一座拱橋。 胡佛大橋完工的時(shí)間可說(shuō)是恰到好處，因?yàn)槊绹?guó)正陷入了長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)衰退的時(shí)刻。胡佛水壩是在大蕭條期間建成的，這項(xiàng)偉大的工程顯示了美國(guó)堅(jiān)韌不拔的拼搏精神；所以一些人希望胡佛大橋的建設(shè)也可以在這個(gè)時(shí)候給美國(guó)人帶來(lái)一些鼓舞。 胡佛大橋正式全名為邁克·奧卡拉漢-帕特·蒂爾曼紀(jì)念大橋（Mike O’Callaghan-Pat Tillman Memorial Bridge），連接亞利桑那州和內(nèi)華達(dá)州。
