說起中鐵六局呼和鐵建公司施工項(xiàng)目經(jīng)理蒙古族的特古斯，熟悉他的人都戲謔地稱其為“特務(wù)（五）”。聽似貶詞，實(shí)際含有常人難以具備五個(gè)特點(diǎn)的褒獎(jiǎng)之意。
他是特別重視安全質(zhì)量工作的技術(shù)干部。老特在現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)技術(shù)工作期間，總是從細(xì)節(jié)著手，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，堅(jiān)決杜絕“兩違”操作，曾多次嚴(yán)厲批評(píng)和處罰違章或違紀(jì)人員和施工隊(duì)伍，被人們譽(yù)為不講情面的“黑包拯”。所負(fù)責(zé)施工的包西公鐵立交橋，成為包西編組場(chǎng)榮獲魯班獎(jiǎng)的主要子目工程，大包線葫蘆特大橋獲自治區(qū)用戶滿意工程：在錫盟白烏公路施工中，與同事創(chuàng)新的“飽水法”，解決了風(fēng)積沙路段難以達(dá)到密實(shí)度的國內(nèi)難題，此項(xiàng)工法被國家質(zhì)量部門評(píng)為“海洋杯”二等獎(jiǎng)。20多年來，他所負(fù)責(zé)的項(xiàng)目工程沒有發(fā)生任何安全質(zhì)量事故。在公司首次重獎(jiǎng)技術(shù)干部的嚴(yán)格篩選中，以百里挑一的業(yè)績(jī)脫穎而出。
他是特別注重成本的管理干部。1988年2月在天津鐵路工程學(xué)校畢業(yè)的老特，在鐵路工程單位一干就是24年。這些年，他基本在施工一線從事工程技術(shù)和管理工作。他干每項(xiàng)工程堅(jiān)持先算后干的原則，緊緊抓住圖紙審核、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、數(shù)量核定、確定單價(jià)四個(gè)環(huán)節(jié)，在合同簽訂、物資采購、現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)收計(jì)量、設(shè)備租賃、計(jì)價(jià)結(jié)算、回收欠款等方面嚴(yán)格把關(guān)。多年來，他直接負(fù)責(zé)施工的20多個(gè)項(xiàng)目，均取得良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
特古斯是一位具有特殊應(yīng)急和協(xié)調(diào)能力的項(xiàng)目經(jīng)理。2009年9月下旬，新包神鐵路開通迫在眉睫，公司所承建的任務(wù)十分繁重。關(guān)鍵時(shí)刻就任項(xiàng)目經(jīng)理的老特，顧不得考慮個(gè)人得失，一頭扎在工地，通宵達(dá)旦地工作，僅用五天就澄清了剩余數(shù)千萬元的工作量，并按類型劃分，及時(shí)組織17個(gè)作業(yè)組2000余人的施工隊(duì)伍，夜以繼日的突擊。尤其進(jìn)入寒冬之后，北風(fēng)狂呼，雪花紛飛，氣溫驟然降到零下30度以下，滴水成冰，施工進(jìn)度舉步維艱。在他的組織帶領(lǐng)下，參建員工一鼓作氣，確保了年內(nèi)12月26日開通運(yùn)營，受到呼鐵局通電嘉獎(jiǎng)。今年2月下旬，項(xiàng)目部接到了呼和浩特南站新增六座中橋的任務(wù)，時(shí)間十分緊迫，要求5月底竣工。當(dāng)時(shí)冰雪初融，基本不具備施工條件；征地是開工的“梗阻”問題，再加上施工場(chǎng)地狹窄、環(huán)境艱苦等因素，給正常施工帶來了前所未有的困難。面對(duì)嚴(yán)峻考驗(yàn)，特經(jīng)理及時(shí)召開“諸葛亮”會(huì)，形成可行性強(qiáng)的施工方案，配合業(yè)主單位較好地解決了征地“攔路虎”難題。施工時(shí)，選用實(shí)力強(qiáng)，信譽(yù)好的隊(duì)伍組成2個(gè)施工架子隊(duì)，同時(shí)動(dòng)工并開展競(jìng)賽，按進(jìn)度實(shí)行倒計(jì)時(shí)，24時(shí)倒班作業(yè)，人歇機(jī)不停，當(dāng)天的任務(wù)必須超額完成 。經(jīng)過60天頑強(qiáng)拼搏，按時(shí)圓滿地完成6座中橋， 計(jì)511.8延米的任務(wù)，創(chuàng)造了近年來公司施工生產(chǎn)的奇跡。
老特是一位嚴(yán)于律己、寬以待人，執(zhí)行力特強(qiáng)的模范黨員干部。多年來，他先后擔(dān)任過技術(shù)員、助理工程師、工程師、高級(jí)工程師等技術(shù)職務(wù)：同時(shí)也擔(dān)任過作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)、項(xiàng)目經(jīng)理、原工程段段長(zhǎng)及黨委書記、公司物資部長(zhǎng)和副總工程師、等領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)。無論干什么工作，他總是嚴(yán)于律己，盡職盡責(zé)。參加工作時(shí)，他的學(xué)歷是中專，面對(duì)鐵路建設(shè)飛速發(fā)展的需要，他克服了工作壓力大、家庭困難多等難點(diǎn)，邊學(xué)習(xí)，邊工作，以優(yōu)異的成績(jī)獲得蘭州交大畢業(yè)證書，由一名技術(shù)員成為高級(jí)工程師。他所經(jīng)歷的艱辛難以述說，7年前母親肝硬化住院，直至離世，自己卻很少能夠料理盡孝，只能靠愛人和姐妹，當(dāng)時(shí)各家的孩子還很小。他對(duì)工作和同志竭盡全力。在他24年的考勤表上，沒有病、事假記載，倒是有放棄年休假的顯示和同事舉出不計(jì)時(shí)間和報(bào)酬的許多事例。老特十分關(guān)愛年輕的技術(shù)員工，注重品行的影響，技術(shù)和業(yè)務(wù)的傳帶。這些年，他所幫帶的青工，已有30多名成為現(xiàn)場(chǎng)獨(dú)當(dāng)一面和挑起大梁的骨干，有的還走上領(lǐng)導(dǎo)崗位。他本人也多次被公司評(píng)為優(yōu)秀黨員、先進(jìn)工作者：1989年被所在呼鐵局評(píng)為十大杰出青年，本年7月被中鐵六局評(píng)為五星級(jí)黨員。
寫了四個(gè)特點(diǎn)之后，總覺得缺點(diǎn)什么。倏然，想起采訪時(shí)他們黨工委書記楊潤才風(fēng)趣的解釋：“加上他名字的第一個(gè)字，正好‘五特’嘛”。
