近年來，隨著我國經濟的發(fā)展，高速公路、鐵路、沿海通道及橋梁等基礎設施的建設進入了高峰期，在國家政策的支持鼓勵之下，大量的跨江跨海橋梁應運而生。在海洋或各種惡劣自然環(huán)境條件下，橋梁結構的耐久性問題遇到了很大的挑戰(zhàn)，尤其是鋼結構的表面涂裝。但值得欣喜的是，由于新技術、新材料、新觀念的不斷發(fā)展，人們對鋼梁防腐涂裝的重要性的認識越來越明晰，耐腐蝕、耐候性和施工性能好的涂裝配套體系得到廣泛應用，提高了防護效果，防腐維修周期普遍由過去的幾年延長到十幾年。
那么，究竟有哪些因素會影響涂裝防腐的壽命呢？經過筆者的整理搜集，大致可以分為以下幾類：
一、自然環(huán)境
橋梁大部分時候是處在自然環(huán)境中，鋼結構在水和空氣中氧浸蝕的條件下，會產生電化學反應而生成鐵銹。
自然環(huán)境對腐蝕的影響因素主要取決于污染大氣中的硫化物、氮化物、碳化物等腐蝕性有害成分含量、相對濕度、大氣溫度和結構表面狀態(tài)等。
污染的大氣中含有的SO2、NO2、H2F、H2S以及海洋大氣中的Cl－等，對金屬在大氣中的腐蝕影響很大。
相對濕度控制在60%以下，鋼鐵的腐蝕速度相對緩慢，因為在相對濕度較低的情況下，不能形成表面水膜。
二、涂料老化
所有材料本身均存在老化特性，涂料也不例外，材料老化可導致鋼結構防腐涂層的失效。
三、施工原因
1）橋梁鋼結構的表面處理主要有2個方面的要求：①除銹等級（清潔度）；②粗糙度，均影響漆膜的附著力。
對鋼結構表面進行處理是涂裝防腐施工的第1道工序，若表面處理不當，如帶銹、不潔、存留舊涂層或其他附著物、表面凹凸不平、焊瘤、毛邊、孔洞等均會影響到整個涂裝質量。統(tǒng)計資料數(shù)據(jù)表明，表面處理質量對涂層防腐壽命的影響程度占50%左右。
2）施工工藝及條件涂裝施工不當主要體現(xiàn)在以下方面：①沒有嚴格按照涂料要求進行混合和稀釋；②現(xiàn)場溫度、濕度及風速不符合要求；③噴涂施工方法選擇不當；④對凹凸、焊縫、邊角部位等未進行預涂；⑤涂裝時間間隔過長或過短；⑥涂層沒有及時防護和養(yǎng)護等。
3）施工管理施工人員素質低，質量控制不嚴，可能導致表面處理標準低、涂層厚薄不勻、涂膜厚度不合要求、涂料質量不合格、涂裝方法不當、施工工藝不到位等，造成涂膜缺陷。
采用涂料來保護鋼結構，是目前鋼結構施工中最常用到的一種方法。漆膜的耐腐蝕性一個重要原因就是涂層作為一種高聚物薄膜，能夠不同程度地阻緩腐蝕因子水、氧所和離子的透過，從而發(fā)揮防銹防腐蝕的作用。此外，涂層漆膜對腐蝕介質的穩(wěn)定性，與底材的附著力以及相應的機械性能對于涂層的防腐蝕性能都有著重要的影響。
涂料對鋼結構的保護作用主要有有三種，屏蔽作用、緩蝕作用和陰極保護作用。
1、屏蔽作用
涂料經過良好的施工，覆蓋在鋼鐵表面，能有效地隔絕鋼鐵與外界腐蝕環(huán)境的接觸。也就是說，涂料阻止了大氣中的氧氣、水汽和其它腐蝕性離子對鋼鐵的侵蝕。
所有涂料都有著基本的屏蔽作用。
2、緩蝕作用
防銹底漆的防銹作用在很大程度上依靠防銹顏料的作用。鉻酸鋅、磷酸鋅和紅丹等對鋼鐵有著緩蝕作用。以磷酸鋅為例，它具有形成堿式絡合物的能力，可以與漆基的極性基團（羥基或羧基）進一步絡合，生成穩(wěn)定的交聯(lián)絡合物，不僅增強了漆膜的耐水性和附著力，同時在鋼鐵表面形成了牢固的鐵－鋅－磷酸鹽絡合物，阻止銹蝕的形成和發(fā)展，降低鋼鐵的腐蝕速度。
3、陰極保護作用
利用鋅粉的陰極保護作用，制成的環(huán)氧富鋅漆和無機硅酸富鋅漆最具有最好的防銹作用，是重防腐涂料體系中的首選底漆。高含量的鋅粉與鋼鐵緊密接觸，由于鋅的電位比鋼鐵低，腐蝕電流就會從鋅流向鋼鐵，鋅粉首先被腐蝕從而就保護了鋼鐵。鋅粉在大氣中的腐蝕產物為難溶堿式鹽，它們會填沒涂層中的空隙，也具有保護作用。
