龔海斌：雁門關外奏響凱歌的人
2013-01-29 來源：互聯網
五月本是草長鶯飛、山花燦漫的時節(jié)，但地處雁門關外黃土高原上的中鐵五局二公司山平項目部工地，楊樹才剛剛吐綠，山體依舊裸露著黃土。在項目經理龔海斌的引領下，明隔10個多月，我再在一次登上了鴛鴦會山，俯看著鴛鴦會隧道出口的進進出出的設備和人員，傾聽著龔經理講述鴛鴦會的故事。
臨危受命奔赴黃土高原展拳腳
山西西北部的黃土高原，到處是一座座光禿禿的土山，這些山都是新黃土堆積而成，一條條沖溝把這些山分割成若干個土包，山上少有植被，給人以荒涼悲壯之感。這里寒冷干燥，缺水少雨，每年冬春季節(jié)，狂風呼呼，飛沙走石。
鴛鴦會只是當地的一個普通小村落。第一次在山平項目部見到龔經理，正是在鴛鴦會隧道的出口。當時正值夏節(jié)8月，公司總經理龍禹帶隊的工作組對山平項目班子成員進行大調整，龔海斌也正是這個時候從河北寬城的秦承高速公路23標匆忙趕赴接任項目經理一職。
當時的山平項目面臨的處境是：施工管理松懈，人員浮動渙散，執(zhí)行力不強，協作隊伍人員更換頻繁，工程質量把關不嚴，施工進度嚴重滯后。整個項目就像一臺年久失修的機械，雖然開足馬力，但到處都是問題，工作效率低下，面對這些問題大家都是束手無策。
山平項目部管段全長3.56公里，除了一座131米的大橋和不到800米的路基施工外，就是典型黃土地質的鴛鴦會隧道。項目部施工的出口段左右線長分別為2630米、2631米，其中V級圍巖1426米、IV級圍巖1155米。黃土土質松散自穩(wěn)能力差，極易發(fā)生坍塌，局部地方還有滲水、淺埋、偏壓等現象，因前期施工組織不力，外加幾次塌方，進場近一年時間，加上斜進進尺累計不到800米，工期滯后嚴重，讓公司在山西市場留下了極為不利的影響。為此，鴛鴦會隧道的施工，成為了局、處領導關注的焦點。
而從未接觸過黃土隧道施工的龔海斌又有什么樣的本事，能拿下這只攔路虎，順利實現今年2012年8月貫通的總目標?
“一個人的能力再大，沒有好的團隊和精神是辦不成大事的。項目管理既要統籌兼顧，更要抓住癥結，管理順暢了，執(zhí)行力到位了，也就沒有什么難題攻不破了。”龔海斌在面對筆者對工期的質疑時，他亮出了他的管理經。
壓力雖然有，但20多年基層一線的歷練，讓龔海斌面對什么困難都能坦然應對。經過對項目深入分析，他很快就找出了阻礙項目順利推行的癥結，那就是項目部的任何決定都無法在一線得到很好的落實，大家各按各自的方法施工，造成施工效率低下。
為了徹底扭轉項目形勢，他從七個方面來抓好項目執(zhí)行力建設：一是提升項目職工的服務意識，要求各部門“多去工地看，多提要求，多做指導，多為一線服務”;二是明確職責分工，責任落實到人，做到人人有事做，事事有人管，杜絕遇事相互推卸的現象;三是施行日工作回饋制度，利用每天早上點名的時間，各部門匯報領導前一天安排的工作完成情況，做到當天事情當天完成并及時回饋，對不能完成的事情進行原因分析，杜絕拖拉現象出現;四是加強協作隊伍管理，限期上足各工序施工人數，并要求負責人必須在工地管理施工;五是積極開展技術攻關，做好黃土隧道施工總結，現場管理和技術人員必須熟練掌握黃土隧道施工要點;六是嚴格把控工程質量關，下發(fā)作業(yè)要點，做好技術交底，加強對每個工序的質量控制;七是落實獎懲制度，及時兌現獎懲，以達到激勵和懲戒的作用。
龔海斌積極帶頭，事事親歷親為，經過兩個多月的調整期，項目部每個人精神面貌煥然一新，工地面貌和施工狀況大有改觀，去年 11月完成黃土隧道成洞超100米的公司新紀錄。800多米斜井也于今年2月順利貫通，新增4個作業(yè)面，施工大干期每月能完成開挖近800米。截止5月15日，鴛鴦會隧道左洞完成1123米，右洞完成1433米，橋涵路基主體已全部完成。施工安全、質量、進度得到了業(yè)主、監(jiān)理和上級單位的一致好評。
總工期目標在龔海斌的心里已經是穩(wěn)操勝券。
架子隊建設成為全局路外項目的亮點
“專業(yè)隧道作業(yè)隊由鐵路延伸到公路取得了突出成效，可以說是全局路外項目的亮點”這是今年4月23日，全局架子隊及勞務隊伍建設督導對山平項目部的評價。
“自建型工班易管理，員工的積極主動性強，能沖鋒陷陣。”龔海斌在談到兩支隧道架子隊自建型工班時，深有感觸的說：“在這樣艱苦的施工環(huán)境里，之前一撥一撥的換隊伍，正是吃了這個虧。”
在推進架子隊建設初期，龔海斌仔細研究局和公司相關文件精神，聯系項目施工實際，捋順在項目部與架子隊的關系，在項目部積極開展架子隊建設，建立建全規(guī)章制度，完善相關內業(yè)資料，重新組建自建工班和勞務型工班，落實承包考核機制，加強勞務隊伍管理。
在兩個常態(tài)化的隧道專業(yè)架子隊里，共組建工班14個，其中自建型工班9個，勞務型工班5個，自建型工班比例達64.3%。并在承包考核上，實行兩級承包模式，其中項目部與架子隊實行責任成本承包，架子隊再與工班實行工費承包，合同部負責對架隊與工班的施工情況進行考核，財務部按考核結果兌現考核。
龔海斌帶領的山平項目部能這么順利的推進施工生產，也正是償到了自建型工班的甜頭。有一個事例，讓自建型工班的主力作用發(fā)揮淋漓盡致，那就是斜井進入主洞后，本來應該是隧道施工開始全面沖刺階段，但開挖進尺卻一直不理想，協作隊伍人員不穩(wěn)定，施工進度緩慢，施工人員勁頭不足。面對被動局面，由公司職工黎洪斌牽頭，組織人員構建工班，工班缺人，就立即組織職工替班，隊上的技術員、施工員紛紛加入施工行列。在施工一線，打鉆、噴漿全都能看到他們的身影，不斷總結施工經驗，加快工序銜接，經過他們日以繼夜的奮戰(zhàn)，隧道右幅小里程方向的進度一天天快了起來，從每天3米最終到平均每天近7米，最高峰一天開挖能達10.5米，給其它工班樹立的榜樣，全面帶動了整個隧道施工。
“我們通過積極構建隧道作業(yè)隊的自建型工班，至少起到了四個方面的作業(yè)，一是安全質量受控了，二是工程進度大幅提升了，三是現場文明得到加強了，四是推委扯皮的事情少了。”龔海斌在談到自建型工班的好處時不無驕傲的說。
項目部在抓好自建型工班建設的同時，在勞務隊伍的管理上，實行進場申報和出場報告制，做到了勞務工的“五同、六納入”管理。項目部堅持每月更新勞動用工合同臺帳和驗工計價臺帳，建立了勞務人員信息表及勞務人員動態(tài)信息登記表，目前共簽訂了勞務合同份數571份。項目部為每個勞務工辦理工資卡，由財務室代發(fā)工資，無論資金多么緊張，首先考慮每個勞務工的利益，做到優(yōu)先發(fā)放勞務工工資。
安全質量進度走在全線的前列
今年4月初，兩個利好消息讓龔海斌高興的合不攏嘴，那就是他兼任的承秦高速23標和山平項目部分別在河北省和山西省得到了2011年信譽評價的最高級別。一個人在兩省兩項目兼任項目經理，雙雙獲信譽評價最高級別，這是二公司乃至五局都是屈指可數的，這樣的成績意義非同一般。
“榮譽來之不易，不管是處于收尾施工的承秦23標，還是正在大干的山平項目部。”龔海斌在面對筆者的道喜時，掛著笑意感慨的說：“這是全體干部員工無私的拼搏奉獻換來的，也是舉全項目之力抓安全、抓質量，保進度的結果。”
來到項目部的重點工程鴛鴦會隧道施工現場，規(guī)范的場地布置、整齊的材料堆碼、齊全的標示標牌，一塊12平方的LED電子顯示屏循環(huán)播放著安全法規(guī)、安全常識及安全事故案例等內容，井然有序的作業(yè)現場立即讓人眼前一亮。
在如此艱苦的施工環(huán)境里，投入先進的安全管理設備，具有特色的安全管理方式，一個從基層職工到項目管理者人人講安全質量、人人重視安全質量的氛圍，讓筆者深受打動，這或許就是龔海斌的成功之道。
“安全質量，要從細節(jié)抓起，從小事做起。”龔海斌告訴筆者：“項目部圍繞安全質量這一核心，真正做到施工現場‘安全防護標準化、場地場貌規(guī)范化、文明施工常態(tài)化’，建立起了安全施工長效機制。”
龔海斌接任山平項目經理后，首先從完善安全質量各類管理制度和實施辦法入手，建立了定期安全質量巡查制度，項目部與架子隊、各班組負責人簽訂《施工安全質量包保責任書》。此外，還定期組織了將安全質量作為重要考核指標的全員勞動競賽等活動，僅2011年安全質量方面的獎罰費用就達114105元，從內部自身建立了一個權責明確，制度健全，獎懲嚴格，管理體系嚴密的安全質量網，施工中堅持做到“三檢、四按、五不準、六做到”，從主觀上杜絕了安全質量方面的漏網之魚。
與此同時，把隧道施工各工序質量檢查重點、工藝流程及作業(yè)指導書、各工序作業(yè)要點、安全生產警句印制成資料或作業(yè)要點卡片，下發(fā)到施工作業(yè)人員手中，使參建人員掌握質量安全基本知識和技能，及時了解質量安全生產趨勢。項目部還投入一萬多元，購買了一百多塊電子芯片，安裝在每個進洞作業(yè)的職工和勞務工安全帽上，每一塊電子芯片對應一位員工，便于對施工現場的安全進行全面的控制。
并以推進架子隊建設為契機，先后制定了《勞務隊伍招標辦法》、《勞務用工管理辦法》、《架子隊建設管理辦法》等制度辦法，充分利用工余時間對各隊主要管理人員、重要崗位及已進場勞務人員進行安全技術培訓，強化工作人員工程質量、安全、技術管理、標準化、內業(yè)資料管理等方面的知識，累計開展各類培訓20余期，累計受訓達1200多人次，作業(yè)人員培訓覆蓋率100%。
細致入微的安全質量管理得到了應有的回報，項目部安全質量全面受控，施工進度得到了快速推進，得到了業(yè)主、監(jiān)理及各級領導的一致好評。
五月的鴛鴦會山頂，放眼望去，滿眼凈是黃土高坡，除了鴛鴦會隧道出口進進出出的人員和車輛，覺察不到其它多少生機，吹在身上的風依舊帶來陣陣涼意。龔海斌站起身指著坡下的鴛鴦會隧道說：“鴛鴦會隧道施工，讓我更感欣慰的是，鍛煉并成熟了一支能征服黃土隧道的隊伍，可以非常自信的講，他們現在可以挑起任何黃土隧道施工的重任。”
從龔海斌堅韌的眼神里，看得出，雁門關外，他定為公司奏響了勝利的凱歌。
