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成渝客專線吳家壩沱江雙線特大橋合龍
2013-01-16 來源:中國橋梁網
1月15日下午5時30分,在成渝客專線路內江市吳家壩沱江雙線特大橋下,混凝土泵以每秒輸灌6公斤的速度,源源不斷地將水泥送到相當于10層樓高的橋面。3小時后,大橋順利合龍。
在有著310座橋梁、橋隧比達67.5%的成渝客專線路中,吳家壩沱江雙線特大橋是個“硬骨頭”,面臨水底作業(yè)等一系列難題。大橋合龍為成渝客專全線后續(xù)工程打開了通路。據介紹,成渝客專線下工程完工度達85%以上,已進入架梁、無砟軌道建設并行階段。目前,架梁工程已完成50%,無砟軌道建設同時展開,到明年5月可全部完工,開始軌道鋪設。
成渝客專建成后,將成為成渝兩地間第三條、也將是最快的一條鐵路。屆時,成渝客專在北邊與成綿樂鐵路相接,南面與渝萬鐵路相連,共同構成重慶和成都這兩個西部特大城市間的高速客運路網,促進生產要素自由流動。同時,作為《“十二五”綜合交通運輸體系規(guī)劃》“四縱四橫”客運專線之一“上海至成都客運專線”的重要組成部分,成渝客專將和西成線、渝萬線一起,有效推動東西部連接,支撐西部大開發(fā)的深入推進。
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