武漢鸚鵡洲大橋第一根先導(dǎo)索順利過(guò)江
2013-01-21
1月13日，武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋第一根懸索橋先導(dǎo)索鋼纜經(jīng)過(guò)建設(shè)者兩個(gè)多小時(shí)的導(dǎo)索過(guò)江作業(yè)，總長(zhǎng)5000米的導(dǎo)索成功跨越長(zhǎng)江南岸航道并升至離江面153米的2號(hào)墩上。先導(dǎo)索順利過(guò)江，標(biāo)志著武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋開(kāi)始上部結(jié)構(gòu)施工。
據(jù)了解，武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋橋址是過(guò)往船只的主航道，附近船舶、碼頭眾多，施工環(huán)境復(fù)雜，先導(dǎo)索過(guò)江跨越繁忙的黃金水道，且多種機(jī)械設(shè)備聯(lián)合作業(yè)，安全風(fēng)險(xiǎn)非常大。
為確保鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋?qū)鬟^(guò)江作業(yè)安全，中國(guó)中鐵大橋局集團(tuán)武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目部經(jīng)過(guò)反復(fù)研究論證，聯(lián)合武漢海事局對(duì)大橋施工附近水域江面進(jìn)行封航警戒4小時(shí)，并采用分段牽引、江中對(duì)接的過(guò)江方案。
先導(dǎo)索過(guò)江施工是由大馬力拖輪將導(dǎo)索從1號(hào)塔拖至江中2號(hào)塔江面，再由施工人員用塔吊緩緩地拉升至塔頂處定位連接。建設(shè)者連續(xù)兩個(gè)多小時(shí)施工，在禁航許可時(shí)間內(nèi)，提前一個(gè)多小時(shí)順利完成過(guò)江施工任務(wù)，使3號(hào)塔到2號(hào)塔的過(guò)江導(dǎo)索安全、順利地合龍。
據(jù)介紹，導(dǎo)索全面過(guò)江后，建設(shè)者將進(jìn)行3個(gè)月的貓道架設(shè)，之后開(kāi)始上部主纜架設(shè)。
