（作者 王新）
7月23日上午，成貴鐵路標準化樣板示范工程大梁子隧道開始二襯澆筑施工，標志著該工程施工取得階段性進展。
新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段西起四川省樂山市，樂山（含）至貴陽東（不含）正線全長515.02公里。成貴鐵路大梁子隧道全長1153m，位于貴州省畢節(jié)市大方縣境內(nèi)，為雙線隧道，全隧道位于半徑為9000m的右偏曲線上，全隧為7.5‰的單面坡。大梁子進口洞門采用雙耳墻式明洞門，出口采用柱式洞門。全隧道明洞段采用明挖法施工，暗洞段采用鉆爆法開挖，噴錨構筑法支護。該隧道施工的難點在于由于受可溶巖及構造影響，該段巖溶發(fā)育，施工中存在突水突泥的風險。
大梁子隧道由中國鐵建中鐵十五局集團承建。為保證施工安全和工程質(zhì)量，中鐵十五局集團采取了添置先進的機械技術設備，編制專項施工方案，反復進行技術安全培訓，建立圍巖量測、超前地質(zhì)預報、門禁等信息化管理系統(tǒng)，實行標準化管理等多項措施。
據(jù)現(xiàn)場施工人員介紹，此次澆筑是該標段隧道二襯的首次澆筑，相關的施工經(jīng)驗將有助于提升整個標段8座隧道二襯施工的水平。
