1.概況
琶洲珠江大橋位于廣州員村熱電廠和琶洲村之間，主橋?yàn)閂型剛構(gòu)連續(xù)組合箱梁橋，引橋?yàn)?0mT梁。全橋長(zhǎng)1205m。（圖1）。
圖1 琶洲珠江大橋夜景圖
琶洲珠江大橋橋址處珠江寬552m，是感潮河段,日平均潮差為2.0m。兩岸屬珠江三角洲平原，覆蓋層較淺，基巖為泥質(zhì)砂巖、砂巖。橋址處地質(zhì)淤泥層厚約1m，粉砂層厚約2m，全風(fēng)化層厚約3m。巖石天然濕度的單軸抗壓強(qiáng)度>10000kPa。
琶洲珠江大橋?yàn)槌鞘锌焖俚缆诽卮髽?，設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為：汽車(chē)—超20級(jí)，掛車(chē)—120；設(shè)計(jì)行車(chē)速度為80km/h；通航凈空為20m x120m（高x寬）；設(shè)計(jì)通航能力千噸級(jí)；地震設(shè)防烈度為7度。
2.主橋結(jié)構(gòu)
主橋長(zhǎng)570m，為V型剛構(gòu)連續(xù)組合箱梁，橋跨組合為70+135+160+135+70m。（圖2）V型剛構(gòu)橋墩高20m，為目前同類橋型我國(guó)及亞洲之最。
圖2 橋型布置圖（單位：cm）
?。?）基礎(chǔ)
主墩基礎(chǔ)每個(gè)墩8根，樁徑為ф280cm，平均樁長(zhǎng)約40m。均為低樁承臺(tái)，平均水深約8m。所有樁基礎(chǔ)均按端承樁設(shè)計(jì)，持力層均置于微風(fēng)化巖層上。
12#、13#主墩由于覆蓋層較厚且有不透水層，潮差不大，采用挖孔施工，用ф310 cm厚14mm鋼護(hù)筒振動(dòng)下放至不透水層，然后開(kāi)挖。（圖3）其余基礎(chǔ)采用鉆機(jī)和沖機(jī)成孔。
圖3 主墩基礎(chǔ)(單位：cm)
?。?）承臺(tái)
本橋12、13號(hào)主墩承臺(tái)尺寸為13m×10m×4m，左右幅橋獨(dú)立，屬低樁承臺(tái)。承臺(tái)面低于平均低潮位，且承臺(tái)底位于河床面以下1m。采用鋼板樁圍堰施工。（圖4）
圖4 鋼板樁圍堰施工
?。?）V型墩
琶洲珠江大橋12#和13#主墩為V型墩，是由兩個(gè)斜肢、一段梁組成的V型結(jié)構(gòu)。V型支撐為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，V撐兩斜肢與豎直線的夾角分別為32.6616°和33.2648°。撐體厚度為2.3m，采用雙箱單室箱型截面，頂、底板厚度均為60cm，腹板厚度分別為60cm、40cm；每個(gè)箱內(nèi)空腔尺寸為110×320cm。為避免剛度產(chǎn)生過(guò)大的突變，斜肢頂、底部各設(shè)有一定長(zhǎng)度的實(shí)體傳力過(guò)渡段。斜肢為普通鋼筋混凝土空心箱型截面，內(nèi)含由型鋼組成的勁性骨架，施工荷載由勁性骨架承受。（圖5）V型墩結(jié)構(gòu)輕巧，是全橋的亮點(diǎn)，也是全橋的施工難點(diǎn)。墩頂托頂梁長(zhǎng)33m，混凝土方量約為800m3，單箱單室結(jié)構(gòu)。兩端為實(shí)心段，其下與V撐固接。中間為單箱式箱梁，長(zhǎng)23 m。托頂梁采用鋼結(jié)構(gòu)護(hù)筒支架施工，施工中注意支架均勻受力，對(duì)稱施工。（見(jiàn)圖6、圖7、圖8、圖9）
圖5 V型支撐構(gòu)造圖
圖6 V撐首節(jié)施工
圖7 V撐第三節(jié)施工
圖8 V型墩托頂梁施工①
圖9 V型墩托頂梁施工②
（4）箱梁
V形支撐斜腿與主梁固結(jié)處梁高為7.0m，V形支撐上部托頂梁跨中梁高為6.0m，梁頂位于4%的人字坡上，豎曲線半徑R=4500m；梁體下緣除跨中合攏段和邊跨13.88m現(xiàn)澆段為直線，托頂梁梁底為半徑R=65.718m的圓曲線以外，其余部位梁體下緣曲線線形為二次拋物線（圖10）。
圖10 箱梁
箱梁頂板寬15.0m，底寬8.0m，全橋合攏段長(zhǎng)均為2m，邊跨現(xiàn)澆段長(zhǎng)13.88m。采用掛籃施工。全橋共有16套掛籃，其中V構(gòu)采用8套三角掛籃，T構(gòu)采用8套簡(jiǎn)易掛籃。
三角掛籃由主桁架，底籃，模板系統(tǒng)，行走系統(tǒng)和錨固系統(tǒng)組成，自重63t，適用于面板寬16t以下，底板寬8t以下，梁高2～8t之間，最大塊重200t以下的箱梁懸澆施工。本三角掛籃具有自重輕，裝、拆簡(jiǎn)便，施工方便等特點(diǎn)。（見(jiàn)圖11、圖12）
圖11 三角掛籃施工
圖12 三角掛籃施工②
圖13 箱梁施工圖
圖14 箱梁合攏施工
3.主要技術(shù)特點(diǎn)和創(chuàng)新點(diǎn)
?。?）、主橋上構(gòu)形式采用V型支撐剛構(gòu)-連續(xù)組合梁方案，結(jié)構(gòu)新穎美觀，總體布局合理。
（2）12#和13#主墩為V型墩，是由兩個(gè)斜肢、一段梁組成的V型結(jié)構(gòu)。斜肢為普通鋼筋混空心箱型截面，內(nèi)含由型鋼組成的勁性骨架，施工荷載由勁性骨架承受。V型墩結(jié)構(gòu)輕巧，是全橋的亮點(diǎn)，也是全橋的施工難點(diǎn)。
斜肢采用落地支架配合翻轉(zhuǎn)模施工，每次澆筑高度為3m，分6次完成，施工具有操作難、控制難等特點(diǎn)。
（3）三角掛籃具有自重輕，裝、拆簡(jiǎn)便，施工方便等特點(diǎn)。三角掛籃由主桁架，底籃，模板系統(tǒng)，行走系統(tǒng)和錨固系統(tǒng)組成，自重63t。適用于面板寬16m以下，底板寬8m以下，最長(zhǎng)分塊6m以內(nèi)，梁高2～8m之間，最大塊重200t以下的箱梁懸澆施工。
4、相關(guān)資料
橋名：廣州琶洲珠江大橋
橋型：V型剛構(gòu)連續(xù)組合箱梁
跨徑：70+135+160+135+70m
設(shè)計(jì)單位：鐵道部第一勘察設(shè)計(jì)院
施工單位：廣東省長(zhǎng)大公路工程有限公司
混凝土用量：16300m3
鋼材用量：4860t
造 價(jià)：1.69億元
建成日期：2003年7月
