“讓中國每條鐵路都有唐源身影”唐源電氣底氣從何而來
2015-07-30
本報記者黃澤君
7月15日，成都唐源電氣有限責(zé)任公司的生產(chǎn)車間里，技術(shù)人員正忙著將各個零部件組裝成一套完整的“鐵路供電安全檢測設(shè)備”。
創(chuàng)業(yè)短短5年，唐源電氣“成績斐然”——去年銷售額達(dá)到2.2億元，納稅額也從最初的50萬元，增至1200余萬元。產(chǎn)品從單一的鐵路接觸網(wǎng)檢測設(shè)備，擴(kuò)大到全國領(lǐng)先的6C檢測系統(tǒng)。
逆勢上揚(yáng)，已屬不易。然而，唐源電氣卻定下目標(biāo)：3年內(nèi)突破10個億的銷售規(guī)模，讓中國每一條鐵路都有“唐源身影”。
底氣，從何而來？
產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，拼的是技術(shù)
唐源電氣的成長史，是科研成果順利轉(zhuǎn)化的一個范本。
陳唐龍曾是西南交通大學(xué)電氣工程學(xué)院教授，主攻鐵路供電檢測技術(shù)20余年，在國內(nèi)該領(lǐng)域是名副其實的“領(lǐng)頭人”。2010年，陳唐龍與科研團(tuán)隊共同創(chuàng)辦了成都唐源電氣有限責(zé)任公司。“隨著高鐵、地鐵等軌道交通的普及，供電檢測系統(tǒng)的市場空間也會越來越大。”成都唐源電氣有限責(zé)任公司副總經(jīng)理魏益忠說，憑借技術(shù)優(yōu)勢，當(dāng)鐵路上還在應(yīng)用簡單的接觸網(wǎng)檢測設(shè)備時，公司已在研發(fā)成套的系統(tǒng)式檢測設(shè)備了。
有何區(qū)別？魏益忠解釋說，傳統(tǒng)地鐵的供電檢測，主要是車頂上的接觸網(wǎng)檢測，方式單一，當(dāng)檢測出問題時，也容易造成停車。而系統(tǒng)式的檢測設(shè)備，是“多維度”的檢測，“舉個例子，現(xiàn)在的系統(tǒng)檢測設(shè)備里，有一個是放在列車車頭的‘攝像設(shè)備’，隨車全程錄像、拍照，再將圖像即時傳回后端，后端就會根據(jù)圖像判斷線路的安全性。比如沿途的電線桿傾斜了沒，電線本身有沒有損傷，都能馬上看到。”
魏益忠說，倘若發(fā)現(xiàn)安全隱患，檢修車就會盡快出動，把問題在“萌芽”階段掐滅。
唐源電氣的“未雨綢繆”等來了機(jī)遇：2012年，為提高鐵路運(yùn)行的安全性，國家正式提出要逐步將系統(tǒng)式的供電檢測設(shè)備進(jìn)行推廣。作為全國唯一一家可以提供整套檢測系統(tǒng)的廠家，唐源電氣開始與多地的鐵路局展開合作。
保持發(fā)展勁頭，要的是人才支撐
“研發(fā)團(tuán)隊急需擴(kuò)大規(guī)模，但真要招到靠譜的高端人才，并不容易。”魏益忠說，這一行的高端人才不多，招聘成本高，流動性也大。
人才緊缺，資金壓力也不校
“研發(fā)團(tuán)隊不斷擴(kuò)大，意味著公司的投入也不斷刷新。”魏益忠介紹，目前公司近200人，研發(fā)團(tuán)隊就占據(jù)了半壁江山，單在研發(fā)上的投入，每年就接近2000萬元。“由于行業(yè)的特殊性，產(chǎn)品回款周期相對較長，流動資金難免有些壓力。”魏益忠說。
不斷增加的科研投入，值得嘛？魏益忠給出了肯定的答案。“技術(shù)是我們這一行的靈魂，技術(shù)跟不上，其他都是白搭。”不過，今年，唐源電氣有望突破掣肘。“資金方面，武侯區(qū)今年推出了成長貸，針對發(fā)展良好的中小企業(yè)，給予資金支持。”魏益忠說，公司剛申請到了1000萬的貸款，從申請到撥款，總共3天時間，“這筆資金將全部用于研發(fā)。”
作者：黃澤君
本文來源：四川在線-四川日報
