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陽光動力2號19日抵渝機場跑道南端山頭可觀起降

2015-03-11　

        

        3月9日11時12分，世界上最大的太陽能飛機陽光動力2號從阿聯(lián)酋首都阿布扎比起飛。飛機經(jīng)過10天飛行后，預(yù)計19日晚到達(dá)它環(huán)游地球的第五站——重慶，并將在這里停留1天，屆時山城人民有望一睹它的風(fēng)采。

        飛機現(xiàn)已到阿曼預(yù)計19日到重慶

        北京時間3月9日11時12分，陽光動力2號從阿聯(lián)酋首都阿布扎比起飛，歷時12小時，飛行400公里，成功在阿曼首都馬斯喀特降落，完成了環(huán)球飛行處女航。

        根據(jù)飛行計劃，在接下來的時間里，飛機將經(jīng)停印度艾哈邁達(dá)巴德和瓦拉納西，19日6點從緬甸曼德勒起飛前往重慶，并停留1日。按照公布的路線圖，陽光動力2號環(huán)球飛行總里程為3.5萬公里，共停留12個城市，預(yù)計將于7月底結(jié)束。

        個頭大重量輕約40人團隊保障飛行

        “陽光動力”項目位于摩納哥蒙特卡洛的項目控制中心，約有40位工作人員，有氣象學(xué)家、數(shù)學(xué)家，還有空管協(xié)調(diào)團隊，他們將負(fù)責(zé)控制陽光動力2號的飛行。

        陽光動力2號由極輕的碳纖維蜂窩夾層材料制成，每平方米密度僅25克，薄如蟬翼。其翼展長達(dá)72米，比波音747-800型客機還長4米，但重量僅有2.3噸，與普通越野車相差無幾。飛機兩翼上共裝有17248片薄膜太陽能電池板，能量轉(zhuǎn)化效率22.7%，可為4臺17.4馬力的螺旋槳電動機提供不間斷動力。

        白天，陽光動力2號將在8000米的高度飛行，以便給633公斤重的鋰電池充電，滿足夜間飛行的能源需求。夜間，陽光動力2號將下降至3500米高度飛行，以節(jié)省能源。

        空管保障難度高夜間目視飛行屬國內(nèi)首次

        “該飛機全程采用目視飛行，包括夜間。”民航重慶空管分局管制運行部副主任謝今介紹說，夜間目視飛行在國內(nèi)尚無先例，陽光動力2號得到了民航局特許。為保障該飛機在重慶江北機場完成起降，民航重慶空管分局從去年夏天就開始著手研究保障措施，在今年初形成了厚達(dá)26頁的保障方案。

        陽光動力2號各項飛行參數(shù)比較特殊。每小時50公里的飛行速度，每秒1米的上升下降率，對于民航客機來講相當(dāng)于“靜止不動”。因為自重輕，上方700米，下方400米，水平5公里都不能有其他飛機飛行，以免產(chǎn)生空中劇烈顛簸等不良影響。其中，起降方式是陽光動力2號最特別的地方，也是整個空管保障的難點。因為翼展太長，降落后它將橫著被推進機位，起飛時也將橫著被推進跑道，占用跑道時間預(yù)計長達(dá)20分鐘，是民航客機的4倍，期間機場將暫停其他飛機起降。起飛降落過程都需要地面工作人員在跑道上全程提供人力輔助，完全是“帶你奔跑帶你飛”。

        飛機將在南京展覽山城市民可遠(yuǎn)觀飛機起降

        陽光動力2號作環(huán)球飛行，旨在展示人類的開拓精神、創(chuàng)新和清潔能源技術(shù)將如何改變世界。重慶的地理位置、天氣條件、文化底蘊和市場潛力是其選擇重慶作為降落機場的重要原因。

        因為不滿足展覽條件，陽光動力2號將只在重慶短暫歇腳，不對外開放展覽。山城市民如果想一飽眼福，可以在20日凌晨1時至3時到機場跑道南端觀看降落過程，21日凌晨6點觀看起飛過程。歇腳期間，飛機將披上特制的帳篷，以便檢修和保護，因此無法觀看到真容。

        

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