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交通科學研究院全面實施管理、專技崗位評聘分離改革

2015-03-16　

        以業(yè)績?yōu)閷?，管理、專業(yè)技術人員職稱、待遇一評定終身將徹底改變，從而真正打破用人論資排輩局面，全面釋放職工活力。3月11日，浙江省交通科學研究院召開管理、專業(yè)技術崗位聘用暨職工雙向選聘工作動員會，全面實施管理、專技崗位職工評聘分離、擇優(yōu)競聘，這是交科院深入落實事業(yè)單位用人機制改革，向管理倒逼效能的又一重大創(chuàng)新舉措，在全省科研院所中走在前列。動員會由馬振南副院長主持，各部門負責人及代表出席會議。

        為做好此次管理、專技崗位評聘分離改革，根據(jù)《事業(yè)單位崗位設置管理試行辦法》及2014年國家發(fā)布的《事業(yè)單位人事管理條例》，交科院結合工作實際，先后出臺了《專業(yè)技術崗位設置與聘用實施細則（試行）》、《管理崗位設置與聘用實施細則》，統(tǒng)一了職工思想認識，進一步明確了實施步驟及若干細節(jié)。

        會議要求，管理、專技崗位評聘分離改革是全院主動適應交通運輸行業(yè)轉型發(fā)展，創(chuàng)新科技管理機制，提升綜合科技服務能力的必然選擇，進一步健全了競爭和激勵機制，為真正想干事創(chuàng)業(yè)的職工提供了通道，全院上下要深刻領會此次改革的重大意義，積極做好崗位聘任、雙向選擇申報工作。

        按照兩個《實施細則》，為鼓勵能力、水平和業(yè)績突出者應聘較高職級，對考核分數(shù)超過職稱等級或管理職級的職工實施低級高聘，但高聘不超過2級；對考核分數(shù)達不到職稱等級或管理職級的職工則實施高級低聘，但低聘同樣不超過2級，簡而言之就是能者上、庸者下。而職工職績將與個人待遇、分配機制直接掛鉤。

        “實施崗位評聘，給今后的工作帶來了很大壓力，光干事還不行，還得干好事、干成事，畢竟考核標準擱那兒，得多爭取加分項，否則不進則退?！币晃宦毠ぬ钩小?br />
        根據(jù)工作進度安排，全部管理、專業(yè)技術崗位聘用工作將于3月底完成，共涉及職工120余人。

        

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