交通設(shè)計(jì) 不能讓人暈頭轉(zhuǎn)向
2015-03-23 來(lái)源:人民日?qǐng)?bào)
   乘客找不著北 司機(jī)摸不著道

   “交通設(shè)計(jì)不能中看不中用。”奔忙在城市中的人們,因?yàn)橐恍┎缓侠淼慕煌ㄔO(shè)計(jì)而遭遇困擾。交通設(shè)計(jì)既是技術(shù)問(wèn)題,更是民生問(wèn)題。能不能在科學(xué)性上多論證、在便利性上多考量、在人性化上多兼顧,考驗(yàn)著相關(guān)部門(mén)。群眾有期待,政府治理能力就要提升,哪怕一點(diǎn)細(xì)節(jié)上的改進(jìn),都會(huì)帶來(lái)不少“獲得感”。

    找地鐵出站口、走單行線(xiàn)、路口掉頭、接駁換乘……這些日常出行經(jīng)常遇到的情況,有時(shí)候會(huì)很鬧心。

   地鐵出站口玩“躲貓貓”

   記者搭乘廣州地鐵2號(hào)線(xiàn)前往白云文化廣場(chǎng)站,預(yù)備從B出站口出站。跟往常一樣,記者來(lái)到了出閘口附近,卻只看到C出口。原來(lái),A出口和B出口都必須下一層繞一下才能找到。類(lèi)似的經(jīng)歷,很多乘客都遇到過(guò)。

   地鐵出站口玩“躲貓貓”,讓乘客“找不著北”,在其他城市也不少見(jiàn)。

   “當(dāng)初設(shè)計(jì)肯定有原因的,有很多方面的考慮。”地鐵公司將原因歸結(jié)為場(chǎng)地條件限制。事實(shí)上,這里原來(lái)是機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪,既沒(méi)有密集建筑擋道,也沒(méi)有地下管網(wǎng)干擾,障礙因素并不多。

   單行道上難找“回頭路”

   “路況很堵,但周邊全是單行道,連個(gè)回頭路都沒(méi)有。”在成都王府井商城寫(xiě)字樓工作的張光輝一臉愁色。對(duì)此感到不方便的,不止張光輝一人。記者觀(guān)察發(fā)現(xiàn),即使是單行道,也有不少車(chē)選擇逆行、加塞,讓本來(lái)“單行”的車(chē)道更堵了。

   單行道不光影響私家車(chē),給公共交通出行也帶來(lái)很大不便。

   “找不到回去的公交站了。”李曉蓉逛完成都王府井商城后,本想繞著王府井商城一圈應(yīng)該能找到與來(lái)時(shí)對(duì)應(yīng)的公交站,可找來(lái)找去只有來(lái)的站,沒(méi)有回的站。在公交站旁邊做小生意的廖婆婆建議她去乘坐地鐵,“每天像這樣問(wèn)路的至少有二三十人”。看著這幅景象,廖婆婆也只能無(wú)奈地?fù)u搖頭。

   掉頭車(chē)道多變“忽左忽右”

   對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō),行駛掉頭往往選擇左側(cè)并道。但有時(shí),掉頭車(chē)道“忽左忽右”的問(wèn)題令司機(jī)們很是頭疼。家住廣州荔灣的張曉峰向記者反映,不久前,他駕車(chē)行駛在花地大道,準(zhǔn)備在廣鋼位置掉頭,卻發(fā)現(xiàn)掉頭車(chē)道設(shè)在右邊,一時(shí)“左右為難”。“切線(xiàn)要罰款,不切過(guò)去下一個(gè)掉頭位還不知在哪里!”

   掉頭車(chē)道也分左右的現(xiàn)象確實(shí)存在。設(shè)置右側(cè)掉頭,有的是為了方便公交車(chē)等轉(zhuǎn)彎半徑較大車(chē)輛掉頭,有的是根據(jù)不同路口的車(chē)輛通行情況而有針對(duì)性地設(shè)計(jì)的。交通部門(mén)表示,以后會(huì)設(shè)置更醒目的標(biāo)示,防止要掉頭的司機(jī)習(xí)慣性進(jìn)入左側(cè)車(chē)道。如何通過(guò)標(biāo)線(xiàn)、指示燈等手段讓行車(chē)有參考依據(jù),需要相關(guān)部門(mén)積極科學(xué)地規(guī)劃。

   接駁換乘常要“繞彎彎”

   城市越發(fā)展,公共交通的便利性和人性化越重要。而在有些地方,一些新的交通線(xiàn)路開(kāi)通后,本來(lái)是為了分流和方便與軌道交通接駁,可上座率并不高。原來(lái),很多乘客要么找不到站點(diǎn),要么不知道往哪個(gè)方向換乘,走了不少冤枉路。“出入口多開(kāi)幾個(gè),標(biāo)志明顯一點(diǎn)總可以做到吧?”記者對(duì)路人的隨訪(fǎng),不無(wú)這樣的聲音。

   地鐵、公交、有軌電車(chē)等交通方式,怎樣做到無(wú)縫對(duì)接,不管是在城市規(guī)劃上還是在交通設(shè)計(jì)上都是個(gè)難題,也是個(gè)值得深思的管理大題。交通方式之間不能有效銜接,運(yùn)輸方式的利用效率變低,甚至有些改建、新建的交通設(shè)施因?yàn)闆](méi)有充分發(fā)揮接駁作用而成了“雞肋”。(記者 李剛 王明峰)
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