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今年武漢投2.3億升級道路安全
2015-03-26 來源:長江日報(bào)
本報(bào)記者梁爽 通訊員吳培勇
去年4月8日,本報(bào)曾頭版頭條報(bào)道《黃陂“事故公路”3個(gè)月奪9命》,引起極大關(guān)注。昨從武漢市新城區(qū)道路交通安全管理工作會議上了解到,黃陂的這條“事故公路”已經(jīng)進(jìn)行全面整改,基本摘掉了這個(gè)可怕的帽子。
武漢晚報(bào)記者了解到,去年我市在新城區(qū)道路交通安全設(shè)施建設(shè)和改造上投入1.1億元,交通事故四大指數(shù)穩(wěn)中有降。今年我市將加大資金投入,遏制新城區(qū)道路交通事故高發(fā)的態(tài)勢。
新城區(qū)交通死亡事故占全市近八成
2014年,新城區(qū)共發(fā)生傷亡道路交通事故2991起,與2013年的3247起相比,事故起數(shù)下降了7.9%,傷亡人數(shù)下降了5.1%。
2014年我市新城區(qū)機(jī)動車保有量占全市總量的39.8%,駕駛員占全市總數(shù)的30.1%,但是新城區(qū)交通死亡事故占全市交通死亡事故總數(shù)的78.3%,道路交通事故多發(fā)的態(tài)勢依然嚴(yán)峻。
市公安交管部門負(fù)責(zé)人介紹,新城區(qū)道路安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不到位,有些國省道和鄉(xiāng)村道路規(guī)劃建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低,道路交通環(huán)境較差,彎多、坡陡、路窄,有的缺少道路照明、防撞護(hù)欄、警示標(biāo)志等安全設(shè)施,成為交通事故的重災(zāi)區(qū)。
道路交通安全設(shè)施的完善對預(yù)防交通事故往往有立竿見影的效果。
今年,我市將投資2.3億元,對全市100處危險(xiǎn)路段進(jìn)行全面整改。2016年、2017年,我市還將斥資4億元對各區(qū)危險(xiǎn)路段進(jìn)行改造。
黃陂投2800萬改造“死亡公路”
黃陂區(qū)的黃土公路因事故高發(fā),曾被本報(bào)及中央電視臺曝光稱為“事故公路”、“死亡公路”。2014年1至8月,該路段交通事故死亡人數(shù)就達(dá)20人。此后,黃陂區(qū)投入2800萬元,在路中安裝了25公里的隔離護(hù)欄,在超速多發(fā)路段安裝區(qū)間測速攝像頭,在重點(diǎn)路段安裝減速板和警示標(biāo)志,并對視線不佳的路口進(jìn)行渠化改造。當(dāng)年9至12月,該路段僅發(fā)生1起死亡交通事故。
東湖高新開發(fā)區(qū)管委會為治理2014年度省級掛牌督辦的道路交通安全隱患——鳳蓮大道,投入資金270萬元。通過在鳳蓮大道與各村莊交會路口安裝連續(xù)減速帶,或連續(xù)震蕩減速標(biāo)線,安裝黃閃警示信號燈,并在鳳蓮大道沿線安裝大型反光警示標(biāo)牌等,有效解除了安全隱患。2013年鳳蓮大道共發(fā)死亡事故7起,死亡9人;2014年5月份啟動整改之前共發(fā)死亡事故3起4人,9月份整改完成后未發(fā)生死亡事故。
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