好貨輕松出深山
2015-04-02
“通過華維物流的‘農(nóng)村貨運班線’把柑橘運到武漢，一噸能省近300塊錢，相當(dāng)于一斤多賣了一毛五１3月26日，在湖北省秭歸縣沙鎮(zhèn)溪鎮(zhèn)高潮村，說起秭歸縣的農(nóng)村貨運班線，尚果柑橘專業(yè)合作社的權(quán)文峰豎起了大拇指。這里是巫山余脈，低山環(huán)繞間，一派蔥蘢景象。山中有寶，柑橘、臍橙、獼猴桃，過去山路不暢，貨難運出，收獲季往往也是果農(nóng)們的“傷心季”，眼看著果實爛在山里，無計可施。
這幾年山中路通，運費卻又成了農(nóng)民致富路上的“攔路虎”。從高潮村到沙鎮(zhèn)溪鎮(zhèn)，再到秭歸縣城，一路跋山涉水，90公里的路，農(nóng)戶租的貨車要跑5個小時。一番折騰，到達(dá)城里的農(nóng)貿(mào)市場時，價格上早沒了優(yōu)勢。
“現(xiàn)在華維物流的車直接開到田間地頭、幫著裝車，從村里到鎮(zhèn)上的這段路還免費１權(quán)文峰算了一筆賬：以前村里賣柑橘，多是雇“跑單幫”的貨車往外運，載重18噸的“前四后八”的貨車，到武漢一趟下來運費在11000元左右，而現(xiàn)在華維物流只要6000元，省了近一半。權(quán)文峰介紹，從去年9月份到現(xiàn)在，華維物流已經(jīng)幫助自己將1500噸柑橘和橙子運往了武漢、南京、淄博等地。
權(quán)文峰說的華維物流，是秭歸“農(nóng)村貨運班線”的運營者。2010年，華維物流公司看到農(nóng)村物流的空白點，先后推出6條固定班線，服務(wù)全縣12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，150個行政村，目前已經(jīng)運銷農(nóng)產(chǎn)品和工業(yè)品100余萬噸。
宜昌市交通物流局副局長江華介紹，農(nóng)村物流具有明顯的季節(jié)性差異，農(nóng)作物耕種和農(nóng)產(chǎn)品收獲時，貨流較旺，而農(nóng)閑季節(jié)則少有人收發(fā)貨，因此采用貨車固定班次進(jìn)村的方式不合適。另外，秭歸縣以山地為主，道路難走，有些地段還需要搭乘過江渡輪，這也制約了農(nóng)村物流“最后一公里”的暢通。
華維物流“取巧”，鄉(xiāng)鎮(zhèn)到村的這段路，與湖北在全省普及的“村村通”客車合作，請客車司機(jī)代為運輸，在農(nóng)村設(shè)客貨運服務(wù)站收發(fā)貨，這便是客貨聯(lián)盟運作方式。現(xiàn)在，村民在村中的服務(wù)站便可把物品寄往全國各地，再不用翻山越嶺趕去城里的快遞公司。
“物流之于農(nóng)村的意義，并非只是簡單地運送貨物，還在于搭建農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的信息平臺，解決農(nóng)村常見的‘增產(chǎn)不增收’問題?！比A維物流公司副總經(jīng)理游玉敏說，在秭歸，“農(nóng)村貨運班線”還可以借助物流信息網(wǎng)絡(luò)幫助農(nóng)產(chǎn)品找“婆家”。
權(quán)文峰回憶，2013年春節(jié)前，柑橘市場價格比上年降幅達(dá)44%，喜獲豐收的果農(nóng)們愁得吃不下飯去。華維物流分析物流信息，獲知杭州農(nóng)貿(mào)市場柑橘需求量大、價格高，隨即組織果農(nóng)將5000噸柑橘銷往杭州，緩解了柑橘滯銷、果農(nóng)虧損的局面。
游玉敏介紹，華維物流的業(yè)務(wù)主要有三個方面：一是日常農(nóng)資、生產(chǎn)、生活用品運進(jìn)和農(nóng)產(chǎn)品外運；二是季節(jié)性運輸，冬天柑橘、夏天蔬菜外運至長三角和珠三角；三是幫助其他快遞公司收發(fā)到農(nóng)村的快件。目前，通往鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村的6條貨運班線，已有一條做到了收支平衡。
“我們預(yù)計，隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對物流的依賴會越來越高，我們會在2016年底做到轉(zhuǎn)虧為盈?！庇斡衩粽f。
