深圳地鐵欲與東京比密度遠景規(guī)劃將達1080公里
2015-04-08
近日召開的深圳市城市規(guī)劃委員會2015年第一次會議審議并原則通過《深圳市軌道交通規(guī)劃(2012-2040年)》。根據(jù)該規(guī)劃，深圳城市軌道網(wǎng)絡遠期共規(guī)劃20條線路，總里程約748.5公里(含彈性發(fā)展線路約73.7公里)；同時規(guī)劃了5條城際線路，形成約146.2公里的城際線網(wǎng)，加上國家鐵路，深圳軌道交通總里程遠景規(guī)劃將達到1080公里，軌道規(guī)模和密度與東京等國際先進城市基本相當。
會議審議并原則通過《深圳市干線道路網(wǎng)規(guī)劃修編》。此次修編工作，重點加強深惠莞干線道路的銜接，以促進區(qū)域一體化發(fā)展，并強化城市內(nèi)部新區(qū)之間以及新區(qū)和中心城區(qū)之間的快速聯(lián)系，突出干線道路和軌道交通的協(xié)同發(fā)展。根據(jù)規(guī)劃，深圳將繼續(xù)保持干線道路網(wǎng)“七橫十三縱”的總體布局，干線道路網(wǎng)總里程約759公里，比上一輪規(guī)劃的路網(wǎng)規(guī)模增加44公里。
7、9、11號線明年陸續(xù)開通
深圳地鐵里程數(shù)將進一步增加，市民出行將更加便捷。從3月30日上午召開的深圳市軌道交通建設指揮部會議上記者獲悉，2016年深圳市軌道交通三期工程將陸續(xù)開通7、9、11號線3條線路，全市投入運營的地鐵總里程將達到285公里。
深圳軌道交通網(wǎng)絡將更加完善和優(yōu)化，其中，地鐵11號線兼具機場快線功能，屆時，市民可乘坐該條線路通達深圳機場新航站樓，不再需要乘坐地鐵1號線再換乘大巴車前往。
去年地鐵準點率達99.83%
據(jù)悉，2014年深圳市軌道交通三期在建工程7、9、11號線超額完成年度計劃，共完成投資約200億元，完成年度計劃的168%。6、10號線及5、9號延長線破土動工，2號線東延、3號線東延及南延、4號線北延、6號線南延等工可報告編制工作已啟動。
廣深港高鐵
廣深港高鐵建設也取得新進展，截至去年年底，福田站及相關工程已完成95.4%，穗莞深城際線深圳段已開工，中運量龍華有軌電車已完成前期工作、具備項目開工條件。
統(tǒng)計數(shù)字同時顯示，2014年，深圳市軌道交通共運輸乘客10.4億人次，日均284萬人次，比2013年增長11.5%，占公交總客運量的比例上升至27.8%，列車準點率達到了99.83%。
6號線、10號線、3號線南延、2號線東延、9號線西延開工
據(jù)悉，2015年，深圳市軌道交通三期工程計劃完成年度總投資160億元。7、9號線今年要確保實現(xiàn)洞通、軌通目標，11號線實現(xiàn)電通目標，確保完工一批主體工程；抓緊推動6、10號線主體工程全面開工建設；聚焦前海，順應前海大開發(fā)有利時機，全力推進5、9號線前海段主體工程全面開工建設；力爭3號線南延、2號線東延、9號線西延年底動工，6號線南延、4號線北延、3號線東延力爭2016年動工建設。
港鐵今年將完成全部列車改造
在提升運營服務水平方面，為適應小汽車限牌后市民對公交的需求，深圳市將著力提升全網(wǎng)運能，地鐵集團將確保年底前50列增購列車按時到位，盡快投入運營服務；港鐵要完成全部28列車改造工作。
力爭再增鐵路始發(fā)列車、直達城市數(shù)量
尤為值得關注的是，今年深圳市還將加大對外鐵路協(xié)調(diào)力度，拓展深圳發(fā)展戰(zhàn)略腹地和輻射影響力。
深圳市將積極爭取增加深圳始發(fā)列車數(shù)量和鐵路始發(fā)直達城市數(shù)量，與此同時，積極推動贛深鐵路年內(nèi)完成立項和開工準備，力爭盡快啟動建設；協(xié)調(diào)推動深茂鐵路深圳-江門段可研工作，力爭盡快形成穩(wěn)定方案上報。
規(guī)劃5條城際鐵路串聯(lián)周邊5大城市
除了推動市內(nèi)快軌建設之外，深圳跨市城際鐵路建設也將提速。林茂德透露，深圳未來將規(guī)劃5條城際線路，分別是：深惠城際線(前海媽灣—惠城)、穗莞深城際線(前海媽灣—廣州東站/白云機場)、港深西部快軌(深圳機唱香港機場/洪水橋)、虎龍城際線(深圳東站—東莞虎門)、深珠城際線(前海媽灣—珠海)。上述線路建成后，深圳與廣州、東莞、惠州以及香港，均可通過城際鐵路實現(xiàn)連接，將使粵港、深港合作再上新的臺階。城際軌道交通建設方面，穗莞深城際線年內(nèi)有望實現(xiàn)主體工程全面進場施工。深惠城際線深圳段詳細規(guī)劃也將在今年內(nèi)完成，深圳市將積極爭取項目早日立項建設。
