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高爾寺山隧道開挖掘進(jìn)突破5000米

2015-04-09　

 相關(guān)數(shù)據(jù)：

 隧道海拔：3920米

 隧道長(zhǎng)度：5682米

 含氧量：平原地區(qū)的60%

 大氣壓：比成都等地低50%

 冬季夜間氣溫：-20℃

 截至2014年12月4日，由興蜀公司代建的甘推項(xiàng)目G318線東海路高爾寺山隧道開挖掘進(jìn)順利突破5000米大關(guān)(主洞和平導(dǎo)洞均分別開挖掘進(jìn)5040米)。

 高爾寺山隧道全長(zhǎng)5682米，穿越海拔4200余米的高爾寺山，連接康定、雅江兩縣，隧道洞口海拔3920米，屬于典型的高原高寒地區(qū)特長(zhǎng)隧道。該隧道是G318線東海路改建工程的控制性工程，建成后將縮短里程21公里，節(jié)省通行時(shí)間40余分鐘，繞避老路陰山冰雪路段，極大提升道路抗災(zāi)能力、通行能力、行車安全性。

 供氧、增加設(shè)備、人員頻換應(yīng)對(duì)惡劣自然環(huán)境

 高爾寺山隧道地處高原高寒地區(qū)，自然環(huán)境非常惡劣，隧道洞口空氣中的氧氣含量在7—8月富氧期也只有內(nèi)地平原地區(qū)的60%左右，冬季氧氣僅為內(nèi)地的40%，大氣壓比成都等地低近50%，正常走路都會(huì)困難。同時(shí)，冬季夜間氣溫最低達(dá)到零下20多攝氏度。由于氣候環(huán)境條件惡劣，人員更換率極高，施工單位作業(yè)人員累計(jì)更換5000余人次，并堅(jiān)持晝夜24小時(shí)不間斷施工、冬季不停工、各道工序交叉施工作業(yè)。另外，建立了工地醫(yī)務(wù)所，對(duì)缺氧嚴(yán)重的人員進(jìn)行輸氧治療，基本保證了生產(chǎn)秩序總體正常。

 針對(duì)高原施工機(jī)械使用效率只有平原地區(qū)的60%，而且設(shè)備故障率高的情況，參建單位在施工現(xiàn)場(chǎng)配置了供氧設(shè)備，對(duì)洞內(nèi)供氧，并增加相關(guān)機(jī)械設(shè)備，配套了易損易換的零件設(shè)備，保證了設(shè)備正常保養(yǎng)，不誤工期。

 “先加固后開挖”穿越斷層和Ⅴ級(jí)圍巖

 高爾寺山山體風(fēng)化嚴(yán)重，總體上“山大無石”，隧道圍巖情況很差且變化復(fù)雜，整體多以千枚巖、碳質(zhì)板巖為主，并穿越鐵門溝、F4兩個(gè)斷層帶，斷層共計(jì)430米，另有Ⅴ級(jí)(即很差等級(jí))圍巖960米。同時(shí)，隧道內(nèi)地下水豐富，而千枚巖、碳質(zhì)板巖遇水易于軟化，易滑坍，圍巖穩(wěn)定性極差，坍方風(fēng)險(xiǎn)隨時(shí)存在，增加了施工難度。

 為了確保施工安全，建設(shè)單位引入第三方監(jiān)控量測(cè)單位進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，根據(jù)預(yù)報(bào)的圍巖情況，及時(shí)調(diào)整施工方法及支護(hù)類型。針對(duì)隧道內(nèi)地下水豐富、斷層區(qū)域，采用圍巖預(yù)注漿等方式，先加固后開挖，短進(jìn)尺強(qiáng)支護(hù)，有效保證了隧道掌子面的穩(wěn)固以及開挖工作的有序進(jìn)行。

 開鑿“洞中洞”有效加快開掘進(jìn)度

 為了盡量加快施工進(jìn)度，建設(shè)單位組織專家論證后，首次在高海拔隧道內(nèi)開鑿“洞中洞”，即采取利用平導(dǎo)洞超前為主洞開辟第二工作面，或主洞超前為平導(dǎo)洞開辟第二工作面的創(chuàng)新措施，截至目前，高爾寺山隧道已新增兩個(gè)工作面，加快了開掘進(jìn)度。

 同時(shí)，由于項(xiàng)目地處甘孜藏區(qū)野外環(huán)境，電力供應(yīng)比較緊張，施工單位進(jìn)場(chǎng)后8個(gè)月電力供應(yīng)才基本解決。而且由于每年冬季大雪頻繁、氣溫較低，供電線路受冰雪災(zāi)害影響時(shí)有停電。為了應(yīng)對(duì)開工時(shí)無電以及冬季停電情況，施工單位在現(xiàn)場(chǎng)常備大功率發(fā)電機(jī)，以備不時(shí)之需，或停電時(shí)積極協(xié)調(diào)，盡快通電。

 目前，高爾寺山隧道主洞和平導(dǎo)洞均分別剩余642米，盡管推進(jìn)難度仍然很大，但是參建各方奮力拼搏，力爭(zhēng)在2015年3月底實(shí)現(xiàn)開挖貫通，在8月底全面完工，正式投入運(yùn)營(yíng)。

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