當好先行官支撐壯鄉(xiāng)經(jīng)濟騰飛
2015-04-22
廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳黨組書記、廳長潘巍
當前，全國經(jīng)濟發(fā)展已經(jīng)進入新常態(tài)，廣西作為其中一環(huán)，經(jīng)濟發(fā)展共性與個性并存。如何推動交通運輸科學發(fā)展，當好經(jīng)濟發(fā)展的先行官，對廣西經(jīng)濟騰飛、全面建成小康社會具有重要意義。
當好先行官，就要轉變觀念、推陳出新，加強戰(zhàn)略謀劃。必須深入研究新常態(tài)下符合廣西交通運輸健康發(fā)展的客觀規(guī)律，與時俱進地抓好交通運輸工作，服務好自治區(qū)打造“一帶一路”有機銜接的重要門戶以及構建新的戰(zhàn)略支點、大力推進“雙核驅動”、“三區(qū)統(tǒng)籌”等戰(zhàn)略。下一步，要堅持穩(wěn)中求進工作總基調，堅持以提高交通運輸發(fā)展質量和效益為中心，堅持以全面深化改革統(tǒng)領交通運輸工作全局，穩(wěn)投資、促轉型、重法治，以創(chuàng)新驅動、綠色低碳、改善民生為新的增效點，加快“四個交通”建設，推動全區(qū)交通運輸科學發(fā)展、協(xié)調發(fā)展、穩(wěn)健發(fā)展。
當好先行官，就要“軟硬兼施”，推進建設攻堅和法治建設。充分運用外部利好，挖掘內部優(yōu)勢，多措并舉，化解資金、土地、資源、環(huán)境等剛性約束的影響。自治區(qū)各大交通投資集團、地方政府、各項目業(yè)主等要主動作為、加強溝通；鼓勵市場主體以PPP、EPC等多種模式或組合模式參與交通建設合作。堅決破除體制機制障礙，使改革新紅利更多地轉化為發(fā)展新動力。進一步完善交通運輸法規(guī)政策體系，推進行政審批制度和行業(yè)管理體制改革，持續(xù)深化交通運輸行政執(zhí)法改革，因地制宜、積極穩(wěn)妥地推進政府向社會購買公共服務工作，加快建設交通運輸法治政府部門。
當好先行官，就要內強筋骨，以創(chuàng)新驅動加快轉型升級。主動聯(lián)合鐵路、民航、郵政部門，推進綜合交通運輸體系融合；促進傳統(tǒng)貨運業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉變，繼續(xù)推廣甩掛運輸，發(fā)展一批服務東、中、西部地區(qū)，面向東盟的公鐵水貨運干線，加快培育左右江、紅水河流域航運市常交通運輸要實現(xiàn)從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務業(yè)轉型升級，根本出路在于創(chuàng)新，要加快科技成果轉化應用和標準化體系完善，抓好信息化項目的開發(fā)應用，堅持走綠色低碳循環(huán)發(fā)展之路。
當好先行官，就要以新貢獻保障改善民生。要大力推進交通運輸基本公共服務均等化，加快建設綜合交通運輸服務體系，抓好安全生產(chǎn)監(jiān)管機制建設和落實，加強工程質量安全監(jiān)管，提高應急保障能力，發(fā)揮好交通運輸“保基本、兜底線”的作用。廣西將繼續(xù)深入推進縣縣通高速公路建設；力爭新開工一、二級公路1000公里以上，新建成一、二級公路約1000公里；推進“美麗廣西·生態(tài)鄉(xiāng)村”道路硬化專項活動，爭勸十二五”實現(xiàn)具備條件的建制村全部通瀝青（水泥）路；北部灣港方面著力建設一批深水航道、專業(yè)化泊位，西江黃金水道方面著力推進樞紐節(jié)點項目和專業(yè)化港口泊位建設。此外，還將進一步拓展交通運輸促進就業(yè)的社會功能，為穩(wěn)定就業(yè)作出應有貢獻。
