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海運(yùn)股份有限公司采取四項(xiàng)措施確保海外建造超大船舶質(zhì)量

2015-04-23　

        山東海運(yùn)股份有限公司在韓國(guó)投資建造的6艘超大型全冷式液化石油氣運(yùn)輸船(VLGC)，是國(guó)際公認(rèn)的技術(shù)附加值最高的特種船型之一，工藝復(fù)雜，建造難度大。自2014年11月開(kāi)工建造以來(lái)，山東海運(yùn)股份有限公司通過(guò)精細(xì)化管理，嚴(yán)格控制項(xiàng)目質(zhì)量、成本和工程進(jìn)度，確保項(xiàng)目進(jìn)展順利。一是加強(qiáng)建造前考察研究。此次6艘VLGC建造合同，是近十年來(lái)中國(guó)船公司與跨國(guó)造船公司合作的同類(lèi)型船舶最大訂單之一，其數(shù)量和質(zhì)量要求是對(duì)項(xiàng)目監(jiān)造力度和難度的雙重考驗(yàn)。山東海運(yùn)股份有限公司加強(qiáng)事前管理，深入開(kāi)展開(kāi)工前調(diào)研。船舶生產(chǎn)前，就船舶設(shè)計(jì)、技術(shù)應(yīng)用、零件監(jiān)管和數(shù)據(jù)資料保存等進(jìn)行重點(diǎn)考察，最大限度降低缺陷發(fā)生的幾率。嚴(yán)格核對(duì)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，保證信息準(zhǔn)確細(xì)致，避免數(shù)據(jù)錯(cuò)誤造成的建造成本增加及工期延誤的風(fēng)險(xiǎn)。二是組建專(zhuān)業(yè)的VLGC船舶監(jiān)造組。山東海運(yùn)股份有限公司綜合考慮成本、實(shí)效、專(zhuān)業(yè)互補(bǔ)等多方面因素，歷時(shí)6個(gè)多月，組建了專(zhuān)業(yè)的跨國(guó)VLGC船舶監(jiān)造組。監(jiān)造組由英國(guó)的資深現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理、韓國(guó)本土的監(jiān)造師以及中國(guó)外派的監(jiān)造成員組成，成員具有豐富的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)和扎實(shí)的技術(shù)功底，能夠全面把控船舶建造質(zhì)量和進(jìn)度。三是加強(qiáng)建造圖紙審核。開(kāi)工前，監(jiān)造組嚴(yán)格審核規(guī)格書(shū)及圖紙，把控設(shè)計(jì)質(zhì)量，查找設(shè)計(jì)錯(cuò)誤、低標(biāo)準(zhǔn)以及不合理細(xì)節(jié)，解決潛在缺陷，做好前期防控，避免因改造而造成的額外成本。截止建造前，提出輪機(jī)系統(tǒng)圖紙調(diào)整建議40項(xiàng)，貨物系統(tǒng)圖紙調(diào)整建議140項(xiàng)。四是加強(qiáng)信息溝通和共享。監(jiān)造組制訂有效的工作流程和信息傳達(dá)制度，保證溝通的時(shí)效性，實(shí)現(xiàn)了信息同步。嚴(yán)格的周報(bào)及月報(bào)制度，克服了地域差異及信息交流非實(shí)時(shí)的多重障礙，使各個(gè)建造節(jié)點(diǎn)的預(yù)定工期得以及時(shí)完成。

        

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