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一座碼頭省下了十億成本!
2015-05-15 
        近日,記者從溫州市港航局了解到,得益于樂清灣港區(qū)開港與臨港物流中心的試運行,以及充分利用附近浙能樂清電廠煤灰資源,溫州地區(qū)運輸水泥的交通成本大大降低?!皽刂莸貐^(qū)水泥價格今年直降了22%。一年可節(jié)省水泥成本10個億1溫州市港航局相關負責人說。

        樂清灣港區(qū)位于寧波至福州1000公里黃金海岸線的中段,總規(guī)劃面積111.2平方公里,與玉環(huán)縣隔海相望,與甌江口新區(qū)緊密接壤,開發(fā)岸線34公里。港區(qū)以散貨起步,重點構(gòu)建港鐵聯(lián)運物流基地,發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè),逐步建設成集大宗散貨、集裝箱、件雜貨于一體的規(guī)?;?、集約化、現(xiàn)代化的大型綜合性港區(qū)。今年1月1日,溫州港樂清灣港區(qū)首個公共碼頭——樂清灣港區(qū)一期工程正式開港運營,兩個5萬噸(兼靠10萬噸級)泊位正式敞開懷抱。

        據(jù)了解,作為樂清灣港區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)最重要的項目之一,樂清灣海螺水泥物流中心于2014年底完工投入試運行。該物流中心陸域占地200畝,建有水泥粉磨、儲存、銷售設施,粉磨站年生產(chǎn)能力620萬噸,配套建設5萬噸級專用泊位1個,平臺長350米(可兼靠2艘2萬噸級散貨船),碼頭年吞吐能力380萬噸,項目總投資8億元。

        “物流中心未運行時,海螺水泥在溫州無加工廠,溫州港也無大噸位水泥專用碼頭,只能利用5000噸級以下船舶運輸水泥成品,因為碼頭噸位的限制,5萬噸級的貨船根本進不來,小船運輸成本自然就高了。碼頭泊位正式投入使用后,大噸位船舶可直接運貨至碼頭。僅海運船舶噸位提高一項,每噸貨物就能降低15元運費?!焙B菁瘓F相關負責人告訴記者,物流中心試運行后,蕪湖生產(chǎn)的水泥熟料可以直接運到樂清灣專用碼頭,通過輸送帶直接進粉磨站加工水泥,充分利用大宗貨物海運低成本的優(yōu)勢,降低了水泥出廠價,僅2015年1-4月已銷售了45萬噸。

        “樂清灣港區(qū)和海螺水泥物流中心營運后,加上便利的配套交通,大大降低了溫州水泥的物流成本?!睖刂菔懈酆骄窒嚓P負責人告訴記者,樂清灣港區(qū)緊靠甬臺溫高速公路和104國道,水泥銷往溫州地區(qū)及臺州等周邊地區(qū)交通便捷,溫州地區(qū)的平均公路物流里程只有50公里,比衢州地區(qū)至溫州的公路物流里程少280公里,按每噸公路0.3元計算,每噸可節(jié)省運費84元。海螺水泥物流中心投產(chǎn)前,溫州的水泥多數(shù)是從金華、衢州地區(qū)通過陸路運輸過來,巨大的公路物流成本,使溫州地區(qū)的水泥價格比周邊麗水、臺州地區(qū)普遍高30—50元/噸;該物流中心投產(chǎn)后,等于在家門口有了水泥廠。

        此外,該物流中心緊鄰浙能樂清電廠,電廠發(fā)電燃煤產(chǎn)生的廢料粉煤灰,正好可以作為水泥的添加料,海螺水泥就近利用電廠的粉煤灰,變廢為寶,既有穩(wěn)定的料源,又節(jié)省水泥生產(chǎn)成本。按海螺水泥每年620萬噸的產(chǎn)能,每年可利用粉煤灰200萬噸。

        據(jù)中國水泥網(wǎng)顯示,2015年4月溫州地區(qū)P.O42.5水泥銷售價285元/噸,麗水地區(qū)和臺州地區(qū)為325元/噸,溫州地區(qū)的水泥銷售價由比麗水地區(qū)高40元/噸,變?yōu)榈?0元/噸,相對降低80元/噸,降幅達22%。按溫州市散裝水泥辦公室公布的數(shù)據(jù),溫州地區(qū)2014年散裝水泥總用量902.9萬噸,溫州的水泥散裝率為70%,那么2014年溫州市水泥總用量為1288萬噸。據(jù)此推算,按保守估計,今年溫州市建設工程可節(jié)省水泥成本10億元。
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