一座碼頭省下了十億成本！
2015-05-15
近日，記者從溫州市港航局了解到，得益于樂清灣港區(qū)開港與臨港物流中心的試運行，以及充分利用附近浙能樂清電廠煤灰資源，溫州地區(qū)運輸水泥的交通成本大大降低?！皽刂莸貐^(qū)水泥價格今年直降了22%。一年可節(jié)省水泥成本10個億１溫州市港航局相關負責人說。
樂清灣港區(qū)位于寧波至福州1000公里黃金海岸線的中段，總規(guī)劃面積111.2平方公里，與玉環(huán)縣隔海相望，與甌江口新區(qū)緊密接壤，開發(fā)岸線34公里。港區(qū)以散貨起步，重點構(gòu)建港鐵聯(lián)運物流基地，發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)，逐步建設成集大宗散貨、集裝箱、件雜貨于一體的規(guī)?；?、集約化、現(xiàn)代化的大型綜合性港區(qū)。今年1月1日，溫州港樂清灣港區(qū)首個公共碼頭——樂清灣港區(qū)一期工程正式開港運營，兩個5萬噸(兼靠10萬噸級)泊位正式敞開懷抱。
據(jù)了解，作為樂清灣港區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)最重要的項目之一，樂清灣海螺水泥物流中心于2014年底完工投入試運行。該物流中心陸域占地200畝，建有水泥粉磨、儲存、銷售設施，粉磨站年生產(chǎn)能力620萬噸，配套建設5萬噸級專用泊位1個，平臺長350米（可兼靠2艘2萬噸級散貨船），碼頭年吞吐能力380萬噸，項目總投資8億元。
“物流中心未運行時，海螺水泥在溫州無加工廠，溫州港也無大噸位水泥專用碼頭，只能利用5000噸級以下船舶運輸水泥成品，因為碼頭噸位的限制，5萬噸級的貨船根本進不來，小船運輸成本自然就高了。碼頭泊位正式投入使用后，大噸位船舶可直接運貨至碼頭。僅海運船舶噸位提高一項，每噸貨物就能降低15元運費?！焙Ｂ菁瘓F相關負責人告訴記者，物流中心試運行后，蕪湖生產(chǎn)的水泥熟料可以直接運到樂清灣專用碼頭，通過輸送帶直接進粉磨站加工水泥，充分利用大宗貨物海運低成本的優(yōu)勢，降低了水泥出廠價，僅2015年1-4月已銷售了45萬噸。
“樂清灣港區(qū)和海螺水泥物流中心營運后，加上便利的配套交通，大大降低了溫州水泥的物流成本?！睖刂菔懈酆骄窒嚓P負責人告訴記者，樂清灣港區(qū)緊靠甬臺溫高速公路和104國道，水泥銷往溫州地區(qū)及臺州等周邊地區(qū)交通便捷，溫州地區(qū)的平均公路物流里程只有50公里，比衢州地區(qū)至溫州的公路物流里程少280公里，按每噸公路0.3元計算，每噸可節(jié)省運費84元。海螺水泥物流中心投產(chǎn)前，溫州的水泥多數(shù)是從金華、衢州地區(qū)通過陸路運輸過來，巨大的公路物流成本，使溫州地區(qū)的水泥價格比周邊麗水、臺州地區(qū)普遍高30—50元/噸；該物流中心投產(chǎn)后，等于在家門口有了水泥廠。
此外，該物流中心緊鄰浙能樂清電廠，電廠發(fā)電燃煤產(chǎn)生的廢料粉煤灰，正好可以作為水泥的添加料，海螺水泥就近利用電廠的粉煤灰，變廢為寶，既有穩(wěn)定的料源，又節(jié)省水泥生產(chǎn)成本。按海螺水泥每年620萬噸的產(chǎn)能，每年可利用粉煤灰200萬噸。
據(jù)中國水泥網(wǎng)顯示，2015年4月溫州地區(qū)P.O42.5水泥銷售價285元/噸，麗水地區(qū)和臺州地區(qū)為325元/噸，溫州地區(qū)的水泥銷售價由比麗水地區(qū)高40元/噸，變?yōu)榈?0元/噸，相對降低80元/噸，降幅達22%。按溫州市散裝水泥辦公室公布的數(shù)據(jù)，溫州地區(qū)2014年散裝水泥總用量902.9萬噸，溫州的水泥散裝率為70%，那么2014年溫州市水泥總用量為1288萬噸。據(jù)此推算，按保守估計，今年溫州市建設工程可節(jié)省水泥成本10億元。
