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京張城際鐵路有望今年下旬開工

2015-05-18　

        記者從張家口市發(fā)改委獲悉，備受關注的京張城際鐵路又有最新進展，中國鐵道科學研究院網站于5月14日發(fā)布《新建北京至張家口鐵路環(huán)境影響評價第二次公示》。

        鐵科院此次對外發(fā)布的報告，對京張城際鐵路建設過程中環(huán)境影響情況作出了詳細說明，同時也披露了這條鐵路的線路走向等細節(jié)。北京境內，該鐵路自北京北站引出，過學院南路后轉入地下，連續(xù)下穿北三環(huán)、知春路、北四環(huán)、成府路、清華東路，于萬泉河以南轉出地面；后下穿北五環(huán)沿既有京張線增建二線至沙河站，沙河站至昌平站區(qū)段增建沙昌三線至昌平站，平面引入既有昌平站后經南口鎮(zhèn)東側以隧道穿越軍都山，于新八達嶺隧道內設八達嶺長城站（地下站），出隧道過康莊進入河北境內。

        河北境內，沿京藏高速公路跨官廳水庫、大秦鐵路、京藏高速公路，與既有線并行，下穿京新高速公路后新設懷來站，出懷來站后一路西行經下花園北、宣化北新設站，終至既有張家口南站。

        環(huán)評公示資料顯示，該工程正線全長174.032公里，其中北京市境內70.183公里、河北省境內103.849公里。工程投資估算額為392.3993億元。

        

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