首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
路橋精英
|
專家觀點
|
行業(yè)交流
|
圖片故事
|
中國橋梁
|
世界橋梁
|
歷史古橋
|
工程設計
|
施工監(jiān)理
|
檢測加固
|
管理養(yǎng)護
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
合福高鐵跑完全程不超過3小時 7月1日正式開通
2015-05-28
5月28日,合福高鐵將首次進行全線拉通試驗,時速300公里的高速動車組會從合肥南站一路呼嘯至福州,一站不停,全程跑下來不超過3個小時。本月底,合福全線將開始試運行,計劃6月底前具備開通條件。根據(jù)鐵路部門發(fā)布的全國列車運行圖調整計劃,合福高鐵將于7月1日正式開通。
上一篇:
日泰就啟動曼谷高鐵項目達成協(xié)議 籌資或成難題
下一篇:
山東多地試水PPP 濟南首批公布軌道交通等17項目
延伸閱讀:
·
合福高鐵建設者堅守崗位度新春
·
合福鐵路橋墩拔地起
·
安徽巢湖:高鐵跨河橋梁抓緊施工
·
合福高鐵橋墩才露“尖尖角”
·
合福鐵路無為梁場一次性通過國家生產(chǎn)認證
·
中鐵一局合福項目部 蘆嶺隧道全貫通
·
江西:首條時速300公里高鐵明年9月通車
·
銅陵大橋召開合福鐵路連續(xù)梁施工管理會
·
銅陵長江橋4號主塔完成首次混凝土澆筑
·
合福客專銅陵長江橋南引橋開始架設箱梁
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結構體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術學術
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風纜貓道設計及其施工關鍵技術
·
斜拉橋風致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號