“中小跨徑混凝土梁橋預(yù)應(yīng)力損失測定及加固技術(shù)研究”通過科技成果鑒定
2015-05-29
近日，由山西省交通科學(xué)研究院、黃土地區(qū)公路建設(shè)與養(yǎng)護技術(shù)交通行業(yè)重點實驗室、山西交科公路勘察設(shè)計院共同完成的“中小跨徑混凝土梁橋預(yù)應(yīng)力損失測定及加固技術(shù)研究”項目通過了省科技廳組織的專家成果鑒定，獲評“國際領(lǐng)先”水平。
兩年來，交科院針對課題成立的項目組針對中小跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋開展了預(yù)應(yīng)力損失測定及加固技術(shù)兩方面的研究，通過理論計算分析和室內(nèi)模型梁試驗，并結(jié)合舊橋加固工程，首次采用火焰切割法進行普通鋼筋現(xiàn)存應(yīng)力檢測，有效降低零飄數(shù)值，提高了普通鋼筋現(xiàn)存應(yīng)力測試精度；首次采用切割法進行實橋鋼絞線現(xiàn)存應(yīng)力檢測，提高了構(gòu)件現(xiàn)存有效預(yù)應(yīng)力的測試精度，對舊橋承載能力準(zhǔn)確評估和加固設(shè)計具有指導(dǎo)作用；提出了受拉區(qū)鋼筋應(yīng)力變化速率的試驗分析方法，攻克了開裂截面的消壓彎矩測試的技術(shù)難題；通過室內(nèi)模型梁試驗，得出預(yù)加力對開裂截面抗彎剛度影響程度的量化指標(biāo)；得出了常用的幾種主、被動加固方法在受力效果上的對比量化值。研究成果已在多條高速公路舊橋檢測和加固工程中得到了應(yīng)用，對于在役預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋現(xiàn)存應(yīng)力檢測評定及加固設(shè)計提供了一種新的檢測方法和技術(shù)手段，具有廣闊的市場前景和推廣應(yīng)用價值，為實現(xiàn)“智慧交通”和“平安交通”建設(shè)奠定了科學(xué)、先進的技術(shù)支撐。
