[廣東]廣州港智慧理貨系統(tǒng)填補(bǔ)國內(nèi)空白
2015-05-29
5月22日，廣州港集團(tuán)南沙港區(qū)集裝箱三期碼頭作業(yè)現(xiàn)常由廣州港集團(tuán)自主研發(fā)的“集裝箱智能視頻理貨系統(tǒng)”正式啟用。依托這套先進(jìn)系統(tǒng)，“電眼電腦”可替代“人眼人腦”在15至20秒內(nèi)完成對箱號、箱損、卡車號、BAY等理貨要素的自動、精準(zhǔn)、快速識別。
廣州港集團(tuán)副總經(jīng)理張華介紹說，“集裝箱物流智能視頻理貨系統(tǒng)平臺”的開發(fā)和應(yīng)用，填補(bǔ)了國內(nèi)技術(shù)空白，達(dá)到了國際先進(jìn)水平，有利于加快建設(shè)廣州國際航運中心。
據(jù)了解，多年來，廣州港集團(tuán)堅持“創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展”戰(zhàn)略，持續(xù)開展“產(chǎn)、學(xué)、研”相結(jié)合的科技攻關(guān)，推動著港口轉(zhuǎn)型升級和科學(xué)發(fā)展。
智慧理貨年節(jié)省2億元
集裝箱智能視頻理貨系統(tǒng)項目是廣州港建設(shè)綠色循環(huán)低碳示范港口的重點項目之一，由廣州港集團(tuán)及下屬廣州外輪理貨有限公司聯(lián)合海康威視公司等單位開展技術(shù)攻關(guān)，運用先進(jìn)的現(xiàn)場電視攝像、圖像識別和大數(shù)據(jù)處理技術(shù)，成功實現(xiàn)了集裝箱的智能識別和理貨，項目投資金額為1112萬元。集團(tuán)及下屬的廣州外輪理貨有限公司擁有全部知識產(chǎn)權(quán)。
據(jù)了解，項目于2013年7月正式立項，2014年9月集裝箱視頻理貨技術(shù)研發(fā)成功，2014年12月集裝箱理貨OCR識別技術(shù)研發(fā)成功，2015年5月港口集裝箱智慧理貨系統(tǒng)平臺1.0正式投入使用。
項目的投入使用，直接改變了傳統(tǒng)的人工站立在碼頭、船邊、船上，風(fēng)吹、日曬、雨淋的室外理貨作業(yè)模式，碼頭理貨工人由“藍(lán)領(lǐng)”變“白領(lǐng)”，實現(xiàn)體面工作。理貨行業(yè)也從勞動密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)型，有效促進(jìn)了港口行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級發(fā)展，同時還緩解了珠三角地區(qū)普遍存在的“用工荒”難題。
廣州港集團(tuán)研發(fā)的智慧理貨系統(tǒng)具有較大的社會經(jīng)濟(jì)效益，據(jù)廣州外理公司副總經(jīng)理李東測算，全國擁有集裝箱橋吊1300臺左右，每臺改裝成本約50萬元，技術(shù)轉(zhuǎn)讓潛在市場份額約6億元。而在運營成本方面，該系統(tǒng)投產(chǎn)后，可節(jié)約人工成本至少50%以上，即每年可節(jié)約運營成本2億元左右。目前，國家專利局已接受了該項目的專利申請。李東表示，未來該項目在集裝箱行業(yè)有著廣闊的應(yīng)用前景。
物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用加快落地
開發(fā)智慧理貨平臺是廣州港加大科技研發(fā)的一個樣本。近兩年來，廣州港積極參加國家物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、廣州智慧城市智慧港口建設(shè)，加大投入，分門別類地開發(fā)、投產(chǎn)了多個信息應(yīng)用系統(tǒng)。
例如，在散雜貨方面，投資了1180萬元研發(fā)基于物聯(lián)網(wǎng)的散雜貨物流管理系統(tǒng)，在新沙等碼頭投入試點使用后，港口綜合效率提高了近10%；集裝箱方面，集團(tuán)的主力碼頭——南沙港區(qū)集裝箱碼頭近年升級了CATOS系統(tǒng)，并加入了碼頭拖車智能調(diào)度系統(tǒng)，有力支撐了南沙港區(qū)集裝箱業(yè)務(wù)的提升；在物資和生產(chǎn)調(diào)度方面，分別建設(shè)了設(shè)備物資管理系統(tǒng)和生產(chǎn)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，經(jīng)過幾年的努力已在大部分作業(yè)公司上試用，為港口發(fā)展提速增效。
科技方面的碩果累累離不開體制創(chuàng)新與制度保障。據(jù)了解，目前，廣州港集團(tuán)已形成了一套職能完整、分工明確的自主創(chuàng)新工作體系。
2013年集團(tuán)公司印發(fā)了《廣州港集團(tuán)自主創(chuàng)新促進(jìn)辦法》、《廣州港集團(tuán)有限公司效能管理創(chuàng)新優(yōu)秀成果評審細(xì)則》，成立了廣州港集團(tuán)自主創(chuàng)新研究中心；2013年2月，廣州港集團(tuán)被認(rèn)定為創(chuàng)新型（試點）企業(yè)；2015年集團(tuán)公司設(shè)立了廣州港集團(tuán)有限公司自主創(chuàng)新研發(fā)基金，并出臺了《廣州港集團(tuán)有限公司自主創(chuàng)新研發(fā)基金使用管理規(guī)定》。截至2015年5月，集團(tuán)公司擁有專利18項目（包括已受理專利4項），其中發(fā)明專利3項，軟件著作權(quán)登記1項、廣東省著名商標(biāo)1項、廣州市著名商標(biāo)1項。國家、省部級科學(xué)進(jìn)步獎13項目。
37項目促港口綠色低碳
廣州港是國內(nèi)沿海港口首批發(fā)布創(chuàng)建綠色低碳港口的企業(yè)之一，2014年，在廣東省交通運輸廳的指導(dǎo)下編制了《廣州港綠色循環(huán)低碳港口主題性項目實施方案（2014-2016年）》。
《方案》主要包括綠色循環(huán)低碳港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、智慧港口信息化應(yīng)用、港口物流提升、清潔能源推廣應(yīng)用工程等7個方面共37個項目，涉及金額166.6億元。廣州港集團(tuán)成功申請成為交通運輸部綠色循環(huán)低碳示范港口，獲得交通運輸節(jié)能減排專項資金3939.66萬元。
根據(jù)《方案》提出的目標(biāo)，截至2016年，廣州港集團(tuán)計劃港口生產(chǎn)能源單耗達(dá)到3.1258噸標(biāo)準(zhǔn)煤/萬噸吞吐量，與2010年相比下降12.08%；港口生產(chǎn)碳排放強(qiáng)度達(dá)到2.7380噸/萬噸吞吐量，與2010年相比下降22.6%，這些數(shù)字將遠(yuǎn)超交通運輸部印發(fā)的《公路水路交通運輸節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》以及《廣東省交通運輸“十二五”節(jié)能減排發(fā)展規(guī)劃》規(guī)定的目標(biāo)值，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。
張華表示，從古代海上絲綢之路一路走來，廣州港有著悠久而輝煌的歷史。未來，廣州港集團(tuán)將進(jìn)一步加大在港口科技、信息等方面的投入力度，以國際一流的設(shè)施和服務(wù)水平，為廣大客戶提供“安全、優(yōu)質(zhì)、高效、便捷”的港口及綜合物流服務(wù)。
