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省交通運輸廳正廳級干部張群力率隊檢查獨平高速

2015-06-04　

        2015年5月28日，省交通運輸廳正廳級干部張群力率廳會戰(zhàn)辦楊光華、袁林、張朝強一行到獨平項目檢查工作，貴州路橋集團董事長、總經理覃杰、獨平公司領導班子及參建單位主要負責人陪同檢查。

        張群力一行沿線查看了獨山段路基、橋梁、隧道、路面、綠化、交安、機電等各工種施工完成情況，重點檢查了全線控制性工程---虎頭山隧道.在虎頭山隧道施工現(xiàn)場，張群力一行對正在施工作業(yè)的五處掌子面逐一進行了察看，并針對不同地質情況對施工質量管控、安全管理的要點與重點提出了要求。隨后，張群力一行查看了平塘已交工驗收路段，并在獨平公司三樓召開座談會。

        座談會上，張群力指出：一、虎頭山隧道在施工過程中遇到了極其復雜的地質狀況，進口端圍巖極差，施工中遇到了突泥、涌水、偏壓、冒頂、煤系地層及破碎斷裂帶，出口端溶洞頻繁出現(xiàn)，給施工進度造成嚴重影響。在這種復雜的地質情況下組織施工，各參建單位要高度重視安全、質量管理，進一步探明未施工段落的地質情況，制定切實可行的施工方案，要求各單位指派經驗豐富的管理人員蹲守現(xiàn)場，加強地質監(jiān)測，確保施工安全和工程質量，穩(wěn)步推進施工進度。二、虎頭山隧道進口端新增施工橫洞方案雖已組織專家評審，但施工安全風險較大，項目公司要將增加橫洞方案報省公路局，同時，施工單位要嚴格按照設計要求，施工規(guī)范及專家意見組織施工。三、全線路槽已整體交驗，路面施工單位要加強人員、設備的投入，加強備料工作，合理組織施工工序，減少施工縫，提高路面面層平整度等工程質量指標。四、項目業(yè)主要統(tǒng)籌全線的施工組織安排，協(xié)調交叉作業(yè)，針對虎頭山隧道特殊地質原因，要求各級管理干部要總結特長隧道施工經驗、地質處置經驗。項目公司要仔細編排剩余工程施工組織計劃，特別項目全線建成通車的時間節(jié)點專題報告上報省公路局、省交通運輸廳，確保三年會戰(zhàn)的目標實現(xiàn)。

        （文/圖貴州路橋集團有限公司王虎）

        張群力（前排左二）檢查獨平二標預制場

        張群力（左三）深入虎頭山隧道進口端檢查工作

        

        

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