[湖北]尤習(xí)貴向中外媒體記者報(bào)告交通救援工作情況
2015-06-09
6月7日，“東船翻沉事件”新聞發(fā)布中心在監(jiān)利縣電信局二樓會(huì)議室召開(kāi)中外媒體集中采訪見(jiàn)面會(huì)，向中外媒體記者通報(bào)應(yīng)急救援的最新情況，省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)尤習(xí)貴專門(mén)報(bào)告了交通救援工作的情況。會(huì)議由省政府新聞辦負(fù)責(zé)人謝雙林主持。
尤習(xí)貴指出，如何第一時(shí)間打通應(yīng)急救援通道，如何確保人員和應(yīng)急救援物資的及時(shí)運(yùn)輸，既是我們交通運(yùn)輸部門(mén)的重任，也是對(duì)我們交通運(yùn)輸部門(mén)的嚴(yán)峻考驗(yàn)。危難之時(shí)，在省委省政府的直接領(lǐng)導(dǎo)下，省交通運(yùn)輸系統(tǒng)緊急啟動(dòng)突發(fā)重大事件應(yīng)急預(yù)案，全系統(tǒng)總動(dòng)員，全力投入到“東船翻沉事件”的應(yīng)急處置之中。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止6月6日18時(shí)，湖北省交通運(yùn)輸系統(tǒng)參與“東船翻沉事件”救援的人員達(dá)近3萬(wàn)人次，投入石料2.25萬(wàn)噸，投入防滑草袋1萬(wàn)條，鋼板40塊360平方米，打通陸上救援通道17公里，搶運(yùn)應(yīng)急物資20多噸。
一是第一時(shí)間趕赴事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)參加救援。6月1日晚12點(diǎn)43分接到報(bào)警電話后，監(jiān)利縣交通運(yùn)輸局、地方海事部門(mén)組成突擊隊(duì)，冒著狂風(fēng)暴雨，迅速趕往事發(fā)地。一路上，雷電交加，險(xiǎn)情不斷，大家?guī)状蜗萝囉檬职衢_(kāi)被大風(fēng)吹倒、阻斷交通的大樹(shù)?？拷掳l(fā)地，道路中斷，大家打著赤腳，趟過(guò)齊膝蓋的水洼地，克服千難萬(wàn)險(xiǎn)，于6月2日凌晨1點(diǎn)半到達(dá)事發(fā)地附近。當(dāng)時(shí)，風(fēng)大雨大，大家身上衣服全部濕透，雨點(diǎn)打得人睜不開(kāi)眼。監(jiān)利縣海事局局長(zhǎng)董軍說(shuō)：“人命關(guān)天，就是下刀子我們也要沖到現(xiàn)?！彼麕е鴩?yán)重的痛風(fēng)病，一直都工作在現(xiàn)場(chǎng)，媒體對(duì)他的事跡進(jìn)行了報(bào)道。
二是第一時(shí)間打通應(yīng)急救援通道。從事發(fā)地附近水域到新洲圍堤3.8公里，這是救援車輛進(jìn)出的最近通道。這片區(qū)域過(guò)去是蘆葦蕩和水洼地，修建公路十分艱難。為盡快地打通應(yīng)急救援通道，6月2日早晨開(kāi)始，我們與武警水電部隊(duì)緊密配合，緊急調(diào)集應(yīng)急隊(duì)伍100多人，運(yùn)輸車51臺(tái)，大型機(jī)械設(shè)備19臺(tái)，投入應(yīng)急砂石料1.1萬(wàn)噸，日以繼夜，爭(zhēng)分奪秒，冒著大雨晝夜施工，在10小時(shí)之內(nèi)硬是在蘆葦蕩和水洼地中開(kāi)辟了一條應(yīng)急救援通道。我們還從人性化角度考慮，在應(yīng)急通道石料上，想方設(shè)法鋪上一層碎石，盡量讓路面平整一些，讓運(yùn)送遇難者遺體的車輛盡可能平穩(wěn)通過(guò)，讓逝者得到應(yīng)有的尊重。
三是確保水上救援通道的暢通。為了將救援專家、救援設(shè)備盡快送到救援現(xiàn)場(chǎng)，盡可能地多挽救一個(gè)生命，我們水陸并進(jìn)，迅速調(diào)集沿江11艘海巡艇第一時(shí)間趕赴事發(fā)地，參與救援、運(yùn)輸人員、應(yīng)急物資。據(jù)統(tǒng)計(jì)，海巡艇累計(jì)出動(dòng)240航次，緊急運(yùn)送潛水員、救援專家、記者等2600余人次，運(yùn)送救援物資、生活物資累計(jì)20噸，往返穿梭于指揮部附近的碼頭和事發(fā)水域、以及后勤補(bǔ)給地碼頭之間，發(fā)揮了海巡艇機(jī)動(dòng)性強(qiáng)的作用，一些救援人員、媒體記者親切地稱“海巡艇是救援的輕騎兵”。
四是建立地方與交通運(yùn)輸部聯(lián)動(dòng)機(jī)制。在前線指揮部，我們24小時(shí)值守，協(xié)調(diào)處理交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航務(wù)、海事系統(tǒng)，與地方協(xié)同作戰(zhàn)。在武漢，廳里成立后方指揮部，前方與后方密切配合，合力推進(jìn)。
五是為救援打撈提供強(qiáng)有力的后勤保障。后勤保障工作是救援工作的重要支撐，工作量很大，事情很多，如事件發(fā)生后，迅速聯(lián)系重慶交通部門(mén)，在1個(gè)小時(shí)以內(nèi)拿到了失事船舶總布置圖、結(jié)構(gòu)圖，送到了現(xiàn)場(chǎng)指揮部，為科學(xué)組織施救提供了技術(shù)服務(wù)。調(diào)集華航3艘救援船日夜兼程400公里緊急馳援。在東船翻沉事發(fā)后，湖北盛湖南盛江西省交通運(yùn)輸、港航海事部門(mén)啟動(dòng)長(zhǎng)江中游城市群合作機(jī)制，共同聯(lián)手，團(tuán)結(jié)一心，參與救援，我們積極主動(dòng)為外省同行來(lái)鄂救援提供服務(wù)保障。湖南省港航海事部門(mén)積極出動(dòng)人員，參與搜尋。江西省也組織了31名潛水員參與救援打撈工作。
6月3日17:40，省交通運(yùn)輸廳在接到省指揮部的指令后，立即行動(dòng)，在1小時(shí)內(nèi)調(diào)集多輛車況良好的客車，配備了高素質(zhì)的駕駛員，服務(wù)來(lái)監(jiān)利處理事故善后工作的7省領(lǐng)導(dǎo)、1200多名來(lái)監(jiān)家屬。監(jiān)利縣200多臺(tái)的士、1500多輛私家車自覺(jué)系上“黃絲帶”，為家屬及來(lái)監(jiān)各方相關(guān)人士提供引路、搭載等免費(fèi)服務(wù)。
與此同時(shí)，全省高速公路部門(mén)加大文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)力度，特別是隨岳高速公路管理處在收費(fèi)車道用黃絲帶為標(biāo)志，開(kāi)通應(yīng)急救援通道，設(shè)立便民服務(wù)臺(tái)，為各地來(lái)監(jiān)利的家屬和應(yīng)急物資的運(yùn)輸提供了便利。隨著沉船打撈及善后處理工作的逐步完成，隨岳管理處認(rèn)真分析研究，預(yù)判未來(lái)三至五日，將會(huì)是各類救援和工作車輛,以及沉船乘客家屬、社會(huì)志愿者服務(wù)車輛返程的高峰時(shí)期。隨岳高速公路作為此次事件應(yīng)急處置的唯一快速通道，主動(dòng)聯(lián)系湖南、河南省界路段管理處和公司，專門(mén)致函懇請(qǐng)協(xié)助做好安全應(yīng)急保暢工作，確保返程車輛平安有序通過(guò)隨岳高速公路。
尤習(xí)貴最后指出，下一步，救援善后工作不結(jié)束，我們交通運(yùn)輸保障工作不停止。
尤習(xí)貴還專門(mén)接受了湖北衛(wèi)視等媒體記者的專訪，監(jiān)利縣海事局的董軍和公路局的何勁松也接受了媒體的采訪。
