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日立將在全球打造最佳鐵路業(yè)務(wù)

2015-06-12　

 日立制作所將與年內(nèi)收購(gòu)的意大利鐵路信號(hào)公司展開合作，在全球范圍內(nèi)構(gòu)建最佳生產(chǎn)體系。日立在日本和英國(guó)、日立收購(gòu)的意大利鐵路企業(yè)在本國(guó)和美國(guó)有車輛生產(chǎn)基地。今后，日立將主要利用意大利的基地來完成新興國(guó)家的訂單，計(jì)劃與印度合作共同開發(fā)信號(hào)技術(shù)。通過在全球建立最佳生產(chǎn)體系，提升競(jìng)爭(zhēng)力，以對(duì)抗德國(guó)西門子等海外企業(yè)。

 日立推進(jìn)與安薩爾多百瑞達(dá)的融合（左為安薩爾多百瑞達(dá)制造的車輛） 日立將收購(gòu)意大利軍工航空巨頭芬梅卡尼卡集團(tuán)(Finmeccanica)旗下的鐵路車輛全資子公司安薩爾多百瑞達(dá)（AnsaldoBreda）以及鐵路信號(hào)子公司安薩爾多STS（AnsaldoSTS）。日立將于近期在意大利成立全額出資的管理公司，在收購(gòu)?fù)瓿珊髮⑸鲜?家公司納入旗下。

 由日立和安薩爾多百瑞達(dá)的高管等組成的委員會(huì)已開始討論收購(gòu)后的體制問題，同時(shí)啟動(dòng)了產(chǎn)能等基礎(chǔ)性信息的溝通。日立剛剛在英國(guó)獲得了大量鐵路訂單，并在蘇格蘭的格拉斯哥設(shè)置了銷售據(jù)點(diǎn)。日本計(jì)劃2015年秋季投產(chǎn)的英國(guó)車輛組裝工廠到2019年才能進(jìn)入滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，因此百瑞達(dá)的工廠也被納入考慮范圍內(nèi)。

 在日立在亞洲和歐洲獲得訂單之后，將主要利用安薩爾多百瑞達(dá)在意大利的3家工廠。由于歐洲的鐵路規(guī)格為全球標(biāo)準(zhǔn)，因此百瑞達(dá)的工廠無需對(duì)生產(chǎn)規(guī)格做過多修改，易于以低成本獲得訂單。

 日立在信號(hào)領(lǐng)域也在以整合為前提推進(jìn)布局。已開始討論在印度班加羅爾設(shè)置面向東南亞等新興國(guó)家的鐵路信號(hào)開發(fā)基地。目前日立在德里僅涉及設(shè)計(jì)工作，今后還將在班加羅爾提供客戶支持等服務(wù)。

 日立旗下鐵路業(yè)務(wù)的2014年度銷售額約為1400億日元。而百瑞達(dá)和STS的合計(jì)銷售額約為2400億日元。在通過歐美韓的反壟斷審查后，有望在年內(nèi)完成收購(gòu)手續(xù)。

 通過此次收購(gòu)，日立鐵路業(yè)務(wù)的銷售額將達(dá)到4000億日元左右，但仍然只有德國(guó)西門子、加拿大龐巴迪和法國(guó)阿爾斯通這些歐美3強(qiáng)的一半規(guī)模。中國(guó)南車和北車合并后的新公司則有3萬億日元的規(guī)模。日立希望盡快發(fā)揮整合效果，提升競(jìng)爭(zhēng)力。

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