暢行無(wú)憂游黃山高鐵黃山北站綜合交通網(wǎng)試運(yùn)營(yíng)
2015-06-27 
        

        合福高鐵將于6月28日試運(yùn)行,7月1日正式運(yùn)行。為滿足高鐵黃山北站客流的出行運(yùn)輸需求,黃山市構(gòu)建以城市公交為主、旅游客運(yùn)為輔、出租汽車(chē)作為補(bǔ)充的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),將于6月25日試運(yùn)營(yíng),高鐵開(kāi)通同時(shí)正式運(yùn)營(yíng),實(shí)現(xiàn)高鐵客運(yùn)與道路客運(yùn)、航空客運(yùn)、城市客運(yùn)等運(yùn)輸方式的有機(jī)銜接以及高鐵客運(yùn)樞紐至市內(nèi)各區(qū)縣、景區(qū)景點(diǎn)的直達(dá)直連。>>>>>合福高鐵開(kāi)通倒計(jì)時(shí)如何購(gòu)票請(qǐng)點(diǎn)這里

        公交高鐵專線:開(kāi)通黃山北站至中心城區(qū)主要節(jié)點(diǎn)的公交高鐵專線。公交高鐵專線采取新型“大站快車(chē)”運(yùn)營(yíng)模式,沿線停靠站點(diǎn)以大型客流集散點(diǎn)或居民區(qū)為主,實(shí)現(xiàn)高鐵客運(yùn)樞紐與汽車(chē)客運(yùn)總站、火車(chē)站、屯溪區(qū)主干線重要節(jié)點(diǎn)之間的快速換乘銜接。專線設(shè)計(jì)為閉合線路雙向間隔發(fā)車(chē)模式。其中,過(guò)境線由黃山北站發(fā)車(chē),經(jīng)西遞大道、梅林大道、齊云大道至資口亭處,沿北海路、黃山路、延安路、華山路至資口亭順時(shí)針?lè)祷刂咙S山北站;市區(qū)線由黃山北站發(fā)車(chē),經(jīng)西遞大道、梅林大道、齊云大道至資口亭處,沿華山路、延安路、黃山路、北海路至資口亭逆時(shí)針?lè)祷刂咙S山北站。線路全程35公里,每日首班6:30自屯溪區(qū)文化館發(fā)車(chē),末班22:15自黃山北站發(fā)車(chē)。

        

        定線旅游線路:開(kāi)通黃山經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)(高鐵北站)定線旅游線路11條,即黃山經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)(高鐵北站)至黃山風(fēng)景區(qū)(南大門(mén)、北大門(mén)、西大門(mén)、東黃山)、太平湖、宏村、齊云山、漁梁壩、深渡、呈坎、靈山景區(qū)(點(diǎn)),按照定線旅游客運(yùn)方式,沿途不停靠客運(yùn)站,高速優(yōu)先,直達(dá)旅游景點(diǎn)。投入運(yùn)營(yíng)車(chē)輛50臺(tái),座位1950個(gè),具體班次將根據(jù)黃山高鐵??堪啻螌?duì)應(yīng)調(diào)整,最大限度地滿足旅客乘車(chē)需求。

        出租汽車(chē)運(yùn)力:2015年中心城區(qū)投放100輛出租汽車(chē)運(yùn)力,7月1日前,先期投放50輛,根據(jù)需求適時(shí)投放剩余車(chē)輛。為方便高鐵通車(chē)后,旅客自由出行及換乘需求,市政府出臺(tái)了《黃山市出租汽車(chē)客運(yùn)管理實(shí)施辦法》(試行),根據(jù)出租汽車(chē)定位及城市市區(qū)發(fā)展情況,明確了屯溪區(qū)、徽州區(qū)、黃山經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)行政區(qū)域?yàn)榻y(tǒng)一的營(yíng)運(yùn)區(qū)域,其他區(qū)縣為相對(duì)獨(dú)立的營(yíng)運(yùn)區(qū)域。根據(jù)《黃山市中心城區(qū)公共交通發(fā)展規(guī)劃》(2012-2030)我市中心城區(qū)2017年規(guī)劃發(fā)展目標(biāo)為800輛。

        據(jù)了解,新投放運(yùn)力將于6月25日試運(yùn)營(yíng),高鐵開(kāi)通同時(shí)正式運(yùn)營(yíng)。

        高鐵黃山北站站場(chǎng)綜合交通項(xiàng)目已準(zhǔn)備就緒。廣場(chǎng)設(shè)施的總體布局為:出站口正對(duì)面依次為地面集散廣嘗社會(huì)停車(chē)庫(kù)、自駕游車(chē)輛租賃點(diǎn)、站前公園。出站口西側(cè)依次為公交車(chē)站、出租車(chē)換乘區(qū)、旅游集散中心。出站口東側(cè)依次為旅游巴士車(chē)站、非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)嘗員工停車(chē)常黃山北站站房采用“高進(jìn)低出”的人流組織模式,旅客出發(fā),二層高架平臺(tái)提供旅游大巴、出租車(chē)、社會(huì)車(chē)輛即停即走送客區(qū),并連接進(jìn)站大廳,方便乘客檢票、候車(chē);旅客到達(dá),地面出站,圍繞出站口布局公交車(chē)站、旅游巴士車(chē)站、出租車(chē)換乘區(qū)、非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)等交通設(shè)施,并與西側(cè)旅游集散中心無(wú)縫銜接。地下空間布置社會(huì)停車(chē)庫(kù)、自駕游車(chē)輛租賃點(diǎn),滿足旅客的各種換乘需要。

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