京開(kāi)南六環(huán)至西黃垡橋路段擬拓寬
2015-06-29
京華時(shí)報(bào)訊(記者黃海蕾)京華時(shí)報(bào)記者昨天從市交通部門(mén)獲悉，為緩解京開(kāi)高速南六環(huán)至西黃垡橋的瓶頸路段，交通部門(mén)將對(duì)該路段進(jìn)行拓寬，目前規(guī)劃方案已定，進(jìn)入發(fā)改委立項(xiàng)階段。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，如果相關(guān)程序進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)最快年內(nèi)即可開(kāi)工建設(shè)。
>>主路
2車(chē)道段增1車(chē)道
京開(kāi)高速是南城往返城區(qū)的重要高速公路線，起點(diǎn)為南三環(huán)玉泉營(yíng)橋，南至大興榆垡，與河北交界，全長(zhǎng)40余公里。由于客流量巨大，近兩年交通擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重。記者從市交通部門(mén)獲悉，為緩解交通擁堵，京開(kāi)高速主路及輔路都將拓寬。主路從南六環(huán)至西黃垡橋路段，全長(zhǎng)約16公里，改造后將由目前的雙向2車(chē)道增為雙向3車(chē)道。
首次環(huán)評(píng)公示顯示，改造后，京開(kāi)高速主路路基兩側(cè)各加寬3.25米，路面寬度由28米加寬至34.5米，實(shí)現(xiàn)道路3上3下六車(chē)道行車(chē)要求，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。本次改造包含主線橋5座，通道橋10座，收費(fèi)站改造10處，改造六環(huán)路立交匝道出入口4處。
“六環(huán)以南都是平地，不再是高架形式，因此直接占用主輔路之間的隔離帶或占用輔路即可實(shí)現(xiàn)拓寬。”相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，沿途橋梁加寬工程復(fù)雜，部分出入口也要改造。進(jìn)行主路施工時(shí)，現(xiàn)行道路通行將受影響，因此要先開(kāi)展輔路施工，將車(chē)道導(dǎo)行至輔路后，再開(kāi)展主路建設(shè)。
>>輔路
約20公里改為3車(chē)道
京開(kāi)輔路拓寬里程比主路長(zhǎng)，北起林校北路，南至大禮路，線路從林校北路向南先后下穿六環(huán)路、上跨京山鐵路及下穿京滬高鐵后至大禮路，全長(zhǎng)約20公里。道路設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里。
交通部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前京開(kāi)輔路多數(shù)為上下1車(chē)道，部分路段為2車(chē)道或3車(chē)道，改造后，林校北路至大禮路的京開(kāi)輔路全部為上下3車(chē)道。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察，輔路拓寬需要占用兩側(cè)綠地或排水溝，改造后，部分路段將增寬七八米，“沿途幾個(gè)點(diǎn)可能涉及拆遷，因此整個(gè)工程的推動(dòng)任務(wù)比較艱巨”。
目前，京開(kāi)主路和輔路拓寬工程只是完成規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，還需發(fā)改委進(jìn)行立項(xiàng)批復(fù)?！白罱K批復(fù)方案可能跟規(guī)劃方案有出入?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人說(shuō)，立項(xiàng)批復(fù)后還需開(kāi)展具體的施工方案設(shè)計(jì)及招投標(biāo)工作，一般還需要一年左右時(shí)間，“如果相關(guān)程序進(jìn)展順利，最快年內(nèi)能開(kāi)工建設(shè)”。
>>現(xiàn)狀
京開(kāi)六環(huán)以南路段逢節(jié)必堵
京開(kāi)高速南六環(huán)至西黃垡橋?yàn)樯舷码p車(chē)道，而南六環(huán)以北及西黃垡橋以南為上下3車(chē)道。該路段是著名的“瓶頸”路段，在南六環(huán)雙源橋段，車(chē)輛從三車(chē)道并兩車(chē)道，不僅經(jīng)常造成擁堵，而且交通事故頻發(fā)。
記者從首發(fā)集團(tuán)獲悉，每到節(jié)假日，南六環(huán)至西黃垡橋之間的梨花橋、龐各莊橋及大禮收費(fèi)站幾乎必堵。交通部門(mén)表示，京開(kāi)高速是大興新城進(jìn)出首都核心區(qū)的重要交通干線，也是規(guī)劃進(jìn)出首都新機(jī)嘲五縱三橫”干線公路網(wǎng)之一，擴(kuò)建工程實(shí)施后，將極大改善該地區(qū)交通出行條件，緩解區(qū)域交通擁堵。
（原標(biāo)題：京開(kāi)南六環(huán)至西黃垡橋路段擬拓寬）
