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受合福高鐵沖擊合福航線僅余一家

2015-07-02　

        合肥晚報(bào)訊昨日全國(guó)鐵路“7·1”大調(diào)圖，合肥站、合肥南站共發(fā)送10萬(wàn)旅客，其中巢湖東、長(zhǎng)臨河、無(wú)為三站共發(fā)送2000人。

        據(jù)新橋機(jī)場(chǎng)透露，高鐵開通后，合肥至福州航班飽受沖擊，一些航空公司紛紛停航，目前僅幸福航空?qǐng)?jiān)守“陣地”。

        根據(jù)售票處的統(tǒng)計(jì)，幸福航空在京福高鐵開通后，航班一個(gè)也沒(méi)有減少，合肥-黃山-福州、合肥-義烏-福州、合肥-舟山-福州航線繼續(xù)執(zhí)飛，只是在航班時(shí)刻上有些調(diào)整，盡量與高鐵的發(fā)車時(shí)間形成交錯(cuò)。

        據(jù)幸福航空李燕介紹，支線航空在價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)比較明顯。目前經(jīng)黃山、義烏、舟山中轉(zhuǎn)至福州的價(jià)格350元左右，加上國(guó)家免收支線飛機(jī)各項(xiàng)附加費(fèi)用，該價(jià)格為凈價(jià)，與合福高鐵二等座相當(dāng)，比一等座要便宜250元左右。從時(shí)間上來(lái)說(shuō)，合福高鐵至福州需要4.5小時(shí)，坐飛機(jī)盡管經(jīng)停一次也不超過(guò)3個(gè)小時(shí)。

        “我們之所以挺住合肥至福州航線，一方面是因?yàn)橹Ь€飛機(jī)低成本的優(yōu)勢(shì)，另一方面也堅(jiān)信安徽北方城市對(duì)航空市場(chǎng)存在剛性需求。習(xí)慣坐飛機(jī)的人群客觀存在，而且安徽北方城市基本都有新橋機(jī)場(chǎng)城市候機(jī)樓，與機(jī)場(chǎng)可以無(wú)縫對(duì)接，航空優(yōu)勢(shì)還是存在的。”李燕介紹說(shuō)。（本報(bào)記者徐穎奇）

        

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