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公路虧損，交通部門不能自說自話

2015-07-07　

        交通運輸部日前發(fā)布了《2014年全國收費公路統(tǒng)計公報》。公報顯示，2014年度全國收費公路通行費收入3916億元，支出5487.1億元，收支缺口達(dá)1571.1億元。

        而事實上，今年一季度報告顯示，18家高速公路上市公司平均銷售毛利率為58.19%，暴利程度超過銀行、地產(chǎn)。有媒體就質(zhì)疑，交通運輸部公布的收費公路虧損數(shù)據(jù)有所夸大，目的在于為延長各省市收費公路的收費期限提供“借口”。對此，交通運輸部回應(yīng)稱，不存在夸大的說法。不過，這并不能平息人們的質(zhì)疑。

        交通部門既當(dāng)運動員，又當(dāng)裁判員，在一定程度上削弱了統(tǒng)計公報的公信力。日前，廣東省交通運輸廳發(fā)布公報顯示，2014年度廣東省收費公路盈利3.9億元，而在本月早些時候，該部門就曾發(fā)布過一次公報，稱去年全省收費公路虧損28.8億元。前后相距不過20天時間，廣東省的收費公路公報就實現(xiàn)了“扭虧為盈”的大變臉，讓人疑竇叢生。

        一言蔽之，收費公路盈利虧損，不能讓交通部門自說自話。收費公路虧損到底虧在哪兒？必須由獨立第三方統(tǒng)計公布。去年底，審計署審計長劉家義曾表示，2015年審計署將組織對部分高速公路進(jìn)行審計。鑒于收費路運營管理支出所占比例都超過了養(yǎng)護(hù)經(jīng)費支出。聯(lián)想到之前審計部門披露部分高速公路運營單位超編嚴(yán)重、福利畸高，“養(yǎng)人”重過公路，各級審計部門應(yīng)抓緊研究部署，早日將全國收費公路整體納入審計范疇，讓“暴利并巨虧”的收費公路現(xiàn)出本來面目。

        文/張楓逸（原載于7月5日《中國紀(jì)檢監(jiān)察報》，原題為《收費公路虧損到底虧在哪兒？》，有刪節(jié)）

        本文來源：東方早報

        

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