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河南未來將建成米字形高鐵鄭徐鐵路明年開通
2015-07-07 
        

        工人們在緊張鋪設(shè)鐵路

        逐漸成形的鐵路

        工人們正冒著高溫酷暑在大橋上緊張施工

        □記者劉江浩文平偉攝影

        編者按

        河南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)縿尤诵?。進(jìn)入二季度以來,省委省政府的一系列政策措施開始逐步顯現(xiàn)效應(yīng),多數(shù)指標(biāo)出現(xiàn)積極變化,全省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行呈現(xiàn)抬頭見好的態(tài)勢。但我們也要清醒地看到,我們正處在經(jīng)濟(jì)新常態(tài),面臨著許多問題和難題。而這些問題、難題的解決,也許需要盡全省之力拼上去!面臨這種局面,有的企業(yè)未雨綢繆,有的企業(yè)已經(jīng)行動,大家都在用實(shí)際行動去努力、去拼搏,去為河南經(jīng)濟(jì)拼出一個燦爛的明天。

        為展示河南經(jīng)濟(jì)建設(shè)的新變化、新面貌,為展現(xiàn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)者的拼與搏,大河報從今天起,為您奉上“愛拼就會贏——穩(wěn)增長、保態(tài)勢系列報道”。

        核心提示|有米,則人心定,則萬事興??梢姡懊住笔亲鍪碌幕T诤幽?,也有這樣一個大大的“米”,它解決了我省的區(qū)位交通優(yōu)勢問題,也必將給河南經(jīng)濟(jì)帶來強(qiáng)大的促進(jìn)作用。它,就是河南未來的米字形高鐵。有“米”下鍋的河南高鐵,“火車一響,黃金萬兩”的舊日輝煌,也許將迸發(fā)新的光芒。

        現(xiàn)場打探

        頂高溫、冒酷暑,從早忙到晚為了“米”字早日成形工人們蠻拼的

        記者昨日在中鐵電氣化局三公司鄭徐客專指揮部施工現(xiàn)場看到,參建員工頂高溫、冒酷暑,在開蘭特大橋上緊張施工。

        該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,為了確保工程進(jìn)度,順利完成節(jié)點(diǎn)工期,參建員工早上5點(diǎn)起床,分工、備料、送工,6點(diǎn)半趕到作業(yè)現(xiàn)場,展開施工作業(yè),為了節(jié)省往返時間,中午飯都送到現(xiàn)場,吃過午飯,稍事休整,下午的施工隨之展開,一直施工到晚上8點(diǎn)。

        等回到施工駐地,天已經(jīng)徹底黑了,吃過晚飯,晚交班會緊跟著召開,總結(jié)一天的施工,安排下一步施工,并做好安全預(yù)想,分配明天施工的物、機(jī)、料和施工人員,會議結(jié)束時往往已經(jīng)過了10點(diǎn)半,洗漱完畢,倒頭就睡,一天的施工就這樣結(jié)束了。

        “米”字新解

        “橫”貫東西

        工人們正為之拼搏的鄭徐鐵路,是不久之后,一條途經(jīng)鄭州的橫貫東西的高鐵大動脈的一部分。

        這條新的高鐵大動脈,從烏魯木齊至上海,全長約4000公里,由蘭新線、徐蘭線、徐滬線三段構(gòu)成。其中,徐州至上海已經(jīng)建成通車,而蘭州至烏魯木齊也于去年年底通車運(yùn)營。

        目前,整個線路中,只有寶雞至蘭州段和鄭州至徐州段仍沒有建成。記者昨日從中鐵電氣化局集團(tuán)三公司獲悉,目前,鄭徐高鐵正在鋪枕,預(yù)計9月底全線鋪軌,明年開通運(yùn)營。

        鄭徐鐵路,是鄭州米字形高鐵的重要“一橫”,它的打通意義重大,將把鄭州與中國目前經(jīng)濟(jì)最具活力的長三角地區(qū),通過高鐵連接起來。

        “豎”連南北

        2012年9月28日,石武高鐵開通,國內(nèi)較大的高鐵站——鄭州東站同時啟用。同年12月26日,京廣高鐵全線貫通。京廣高鐵這一“豎”,猶如一根定海神針,又如中流砥柱,搭建了鄭州米字形高鐵的框架,穩(wěn)固了其樞紐地位。

        這一“豎”的南北兩端,分別連著中國經(jīng)濟(jì)最活躍的京津冀和珠三角地區(qū),讓鄭州直通三個國內(nèi)一線城市:北京、廣州、深圳??梢哉f是,鄭州居中坐,閱遍南北客。

        “撇”望中原

        鄭萬高鐵這一“米”字的“下撇”,抹平了阻隔在鄭州與重慶之間的山山水水。據(jù)悉,根據(jù)計劃,鄭萬高鐵將于7月30日前完成可研審批,10月底前重大節(jié)點(diǎn)工程開工,年底前全面開工。

        而“米”字“上撇”,鄭濟(jì)高鐵也有了最新的動態(tài)。目前,鄭濟(jì)高鐵已經(jīng)列入國家鐵路網(wǎng)規(guī)劃,7月1日省政府主要領(lǐng)導(dǎo)又親自帶隊赴北京與鐵路總公司進(jìn)行對接,決定近期將開展線路走向設(shè)計、實(shí)地勘察、可研報告編制等前期工作。

        “有望明年開工建設(shè),2019年就可以坐上高鐵游覽泉城濟(jì)南?!卑l(fā)改委相關(guān)人士指出,這條高鐵建成通車后,還將結(jié)束濮陽不通高鐵的歷史。

        “捺”指江南

        作為“米”字的“捺”,鄭合高鐵充斥著江南的煙雨。

        據(jù)悉,鄭州經(jīng)周口至合肥的這條高鐵線路,按照計劃,將于今年年底前開工,目前正在進(jìn)行前期工作。

        鄭合高鐵開通后,鄭州至黃山杭州的時間都將大大縮短。鄭州市民領(lǐng)略江南美景,品味江南美食,將變得更加容易。

        “點(diǎn)”通西北

        鄭州與太原雖是近鄰,但想串個門需要花費(fèi)的時間卻不少——高鐵需要繞道石家莊,最快約4個小時;普通車時間更長,需十幾個小時。

        6月26日,鄭焦鐵路開通,它是未來鄭太高鐵的一部分。目前,焦作-太原段還處于前期工作階段,該線路總長319.831公里,設(shè)計行車時速為250公里。

        鄭太高鐵結(jié)束了兩地間沒有直達(dá)高鐵的歷史,開通后,兩地通行只需兩小時。

        (大河報)

        
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