中國(guó)中標(biāo)帕德瑪大橋項(xiàng)目后浮吊船“瑞航05”號(hào)從青島港出發(fā)駛向孟加拉國(guó)
2015-07-07
近日，日本國(guó)際協(xié)力事業(yè)團(tuán)向媒體透露，日本明年1月將在孟加拉國(guó)東南部海岸的瑪塔巴瑞，開工建設(shè)該國(guó)首個(gè)深水港。
這一消息立即引起多方關(guān)注，并且將其與中國(guó)在孟加拉國(guó)的投資建設(shè)聯(lián)系到一起。
那么，真實(shí)情況到底如何？中國(guó)在孟加拉國(guó)的投資建設(shè)會(huì)因此受到影響嗎？新華社駐孟加拉國(guó)記者就此進(jìn)行調(diào)查。
中方并不感興趣
孟加拉國(guó)自1971年獨(dú)立以來(lái)，沒有建設(shè)一個(gè)新的港口。近年來(lái)，孟加拉國(guó)經(jīng)濟(jì)每年增速超過(guò)6%，成衣出口保持高速增長(zhǎng)，這給港口運(yùn)輸帶來(lái)很大壓力。
當(dāng)前，孟加拉國(guó)只有兩個(gè)主要港口——吉大港和蒙格拉港，但水深不足，大型船舶難以進(jìn)出港，只能將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)到較小的船上，導(dǎo)致成本高于周邊國(guó)家港口數(shù)倍之多。為此，孟加拉國(guó)多年來(lái)一直考慮建設(shè)新的深水港。
日本國(guó)際協(xié)力事業(yè)團(tuán)近日宣布獲得瑪塔巴瑞深水港項(xiàng)目，將開工建設(shè)18米深的港口，足以停泊最大的集裝箱貨輪。日本國(guó)際協(xié)力事業(yè)團(tuán)稱，瑪塔巴瑞深水港耗資約4500億日元（約合227.7億人民幣），其中包括一座1200兆瓦的發(fā)電站。目前，日本國(guó)際協(xié)力事業(yè)團(tuán)已經(jīng)貸款415億日元（約合21億人民幣）給一家公司，以期在11月前完成項(xiàng)目勘查工作。
在日本國(guó)際協(xié)力事業(yè)團(tuán)宣布這一消息后，彭博社發(fā)文認(rèn)為，對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)“壞消息”。
中國(guó)和孟加拉國(guó)一直考慮在距離瑪塔巴瑞大約25公里的索納迪亞建設(shè)深水港。彭博社援引IHS咨詢公司一名海洋分析師的話報(bào)道，當(dāng)?shù)刂荒苋菁{一個(gè)港口，這意味著如果瑪塔巴瑞港開建，索納迪亞港項(xiàng)目可能無(wú)法上馬。
對(duì)于這一說(shuō)法，新華社駐孟加拉國(guó)記者劉春濤說(shuō)，關(guān)于日本獲得深水港項(xiàng)目的消息由日本國(guó)際協(xié)力事業(yè)團(tuán)社向媒體公布，目前還沒有找到來(lái)自孟加拉國(guó)政府的官方消息確認(rèn)。
今年4月，孟加拉國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)穆希特曾經(jīng)表示，日本對(duì)在瑪塔巴瑞建設(shè)港口非常感興趣，中方對(duì)這一項(xiàng)目并不感興趣。不止一個(gè)深水港
美媒曾有分析認(rèn)為，孟加拉灣一直是中國(guó)、日本和印度的“角力潮，三個(gè)國(guó)家都在不斷向該區(qū)域投資。中國(guó)也一直尋求建立和南亞國(guó)家經(jīng)濟(jì)和軍事上的聯(lián)系。國(guó)立澳大利亞大學(xué)訪問(wèn)學(xué)者戴維·布魯斯特稱，“那里必將上演一場(chǎng)大國(guó)‘混戰(zhàn)’。日本顯然是把自己放在了中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的位置上，而且把對(duì)港口的控制看得至關(guān)重要。我覺得這應(yīng)該是日本想看到的結(jié)果?！?br />
不過(guò)，劉春濤從孟加拉國(guó)計(jì)劃部一名官員處獲悉，孟方并未放棄索納迪亞深水港項(xiàng)目，并且表示許多媒體將索納迪亞深水港項(xiàng)目和瑪塔巴瑞深水港的建設(shè)視為中日兩國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)，這是不正確的。
這名官員說(shuō)，哪一個(gè)項(xiàng)目先開工僅僅是因?yàn)檫@一項(xiàng)目相對(duì)簡(jiǎn)單，并不代表孟加拉國(guó)只需要一個(gè)深水港，容不下另一個(gè)深水港。港口建設(shè)面臨的主要問(wèn)題是資金，如果有足夠的資金，為什么不再建設(shè)另一個(gè)呢。
孟加拉國(guó)負(fù)責(zé)財(cái)政與計(jì)劃的國(guó)務(wù)部長(zhǎng)曼南也表示，孟加拉國(guó)有計(jì)劃建造索納迪亞和瑪塔巴瑞兩個(gè)深水港，他指出，瑪塔巴瑞深水港主要用于煤炭進(jìn)口，供應(yīng)電廠使用，索納迪亞深水港則是全能深水港。中方獲得兩大工程
媒體報(bào)道，索納迪亞深水港項(xiàng)目尚未進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段，有著多種原因，除了缺少資金外，還存在不可避免的地緣政治因素。
孟加拉國(guó)船運(yùn)部長(zhǎng)沙赫卡漢汗近日接受議員詢問(wèn)時(shí)表示，索納迪亞深水港延遲的主要原因是缺少資金。
《達(dá)卡論壇報(bào)》報(bào)道，孟加拉國(guó)計(jì)劃部長(zhǎng)穆斯塔法·卡邁勒今年1月對(duì)記者說(shuō)，印度、美國(guó)等一些國(guó)家反對(duì)中國(guó)介入索納迪亞深水港項(xiàng)目，孟加拉國(guó)政府正在重新考慮。
對(duì)于索納迪亞深水港項(xiàng)目延遲，劉春濤表示，這只是中國(guó)和孟加拉國(guó)合作的一個(gè)項(xiàng)目，兩國(guó)近年來(lái)經(jīng)貿(mào)合作日益密切，保持良好的發(fā)展勢(shì)頭。
目前，中國(guó)已經(jīng)獲得了孟加拉國(guó)投資規(guī)模最大的項(xiàng)目——帕德瑪大橋項(xiàng)目，以及孟加拉國(guó)吉大港卡那普利河隧道工程，而這兩個(gè)項(xiàng)目是孟加拉國(guó)最重大的兩項(xiàng)工程。其中帕德瑪大橋主橋長(zhǎng)6150米，是連接中國(guó)與東南亞的“泛亞鐵路”的重要通道之一，是迄今中國(guó)企業(yè)中標(biāo)的最大國(guó)際橋梁項(xiàng)目。大橋建成后，不僅將成為孟加拉國(guó)的新地標(biāo)，也將成為我國(guó)企業(yè)“走出去”的新里程碑。新華社、中國(guó)日?qǐng)?bào)
