宜萬鐵路大支坪隧道險情得到整治逐步恢復(fù)正常行車
2015-07-09
中新網(wǎng)武漢7月8日電(徐金波武鐵軒)武漢鐵路局8日對外宣稱，經(jīng)過該局400多名搶險隊員15個晝夜的艱苦奮戰(zhàn)，宜萬線巴東至建始下行區(qū)間大支坪隧道水害險情得到整治，宜萬鐵路逐步恢復(fù)行車。
今年6月18日以來，宜萬鐵路這條世界上地質(zhì)條件最復(fù)雜鐵路線的沿線連降大雨和暴雨，該段及時按照雨前、雨中、雨后巡視制度安排人員巡查。鑒于宜萬鐵路特殊的地理環(huán)境，鐵路部門特地封閉該區(qū)段下行線路進行巡視檢查。6月24日7時，該段巡檢人員在對連續(xù)遭遇強降雨線路進行封閉檢測時，發(fā)現(xiàn)巴東至建始下行區(qū)間大支坪隧道出現(xiàn)水害險情，為確保旅客及列車運行安全，封閉該區(qū)段下行線路進行搶修。
武漢鐵路局工務(wù)處負責人介紹，發(fā)生水害險情的大支坪隧道全長8.8公里，與支井河相鄰。險情地段處于灰?guī)r與碎屑巖結(jié)合部，巖體風化異常破碎，巖溶及裂隙十分發(fā)育，裂隙間軟粘土充填疏松且富水軟弱。特別是6月30日降雨后出水增大，每天山體內(nèi)的排水流量達到10000立方米左右。
為了盡快搶通宜萬鐵路，暢通滬漢蓉鐵路大通道，武漢鐵路局召集專家，反復(fù)論證，確定方案，連續(xù)奮戰(zhàn)15天開展搶險。在現(xiàn)場成立了由專家、工程技術(shù)人員為主的搶險指揮小組，組織了400人的專業(yè)搶險隊伍，調(diào)集了78臺搶修工機具，開展搶險。為了查清山體內(nèi)的涌水來源，專家及技術(shù)人員對隧道附近的河道、溝渠、山泉等地表水進行了實地調(diào)查，并對地質(zhì)、水文情況進行了綜合分析，判定涌水點補給源為強降雨所致。此項調(diào)查為搶險施工作業(yè)方案的制定奠定了基矗
搶險采取了以排為主、結(jié)構(gòu)補強的原則，在隧道襯砌體外增設(shè)排水系統(tǒng)，對水害進行整治。即在涌水點左側(cè)1.5m范圍內(nèi)環(huán)向切除隧道襯砌，鑿除其后深約2m的圍巖，采用接管將山體涌水引排至沉淀池，然后導流至排洪溝。在成功引導涌水的基礎(chǔ)上，恢復(fù)隧道襯砌，并緊貼襯砌內(nèi)側(cè)采用型鋼混凝土進行補強。
搶險隊伍克服了水下作業(yè)、作業(yè)面狹窄、不能爆破等施工困難，晝夜開展搶修。記者了解到，在搶修過程中，還成功化解2次突發(fā)的涌水涌沙險情，確保了隧道內(nèi)搶險人員的人身安全。
武漢鐵路局客運處負責人介紹：24日，宜萬線下行中斷行車后，14對(28趟)途經(jīng)該區(qū)段的列車停運。鐵路客運部門和相關(guān)車站及時為滯留旅客提供退票、改簽及中轉(zhuǎn)換乘等服務(wù)，及時疏導晚點列車客流；并組織青年志愿者為旅客提供開水、藥品、食品供應(yīng)等服務(wù)。漢口、宜昌等車站及武漢客運段、襄陽客運段組織專人做好宣傳解釋工作，維護車站、列車乘車秩序；武漢鐵路局官方網(wǎng)站、微博、微信及時發(fā)布實時晚點信息及列車運行動態(tài)，并通過新聞媒體發(fā)布信息，引導旅客出行；調(diào)度運輸指揮部門優(yōu)化運輸組織，采取開通宜萬線上行線路、加開普客列車繞行襄渝線等方式方法，盡力將受水害影響壓縮至最小范圍。
武漢鐵路部門提示，7月9日起，宜萬鐵路將逐步恢復(fù)通車。漢宜、宜萬鐵路沿線各站列車開行情況較搶修前有所變化，詳情見鐵路“12306網(wǎng)站”和當?shù)剀囌竟?。鐵路部門介紹，還將繼續(xù)加大宜萬鐵路巡視檢查力度，及時排查消除各類隱患，確保旅客列車運輸安全。(完)(原標題：宜萬鐵路大支坪隧道險情得到整治逐步恢復(fù)正常行車)
本文來源：中國新聞網(wǎng)
