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打通地鐵兩條線拉近成都新舊兩機場

2015-07-11　

        公告顯示

        10號線

        該工程一期計劃于2017年6月底建成試運營

        18號線

        該工程一、二期分期設計和實施，同步開通運營。一期初步設計：2015年7月至2016年2月；一期施工圖設計：2015年11月至2019年2月；二期工期則以業(yè)主指令為準。

        昨（9）日，成都地鐵公司官網發(fā)布了《成都地鐵18號線工程設計監(jiān)理招標公告》以及《成都地鐵18號線工程勘察設計總承包招標公告》，公告首次提及地鐵10號線與18號線將會被一條聯(lián)絡線銜接，將在成都地鐵10號線與18號線間設置長約11.45公里的聯(lián)絡線，由此終到雙流機場的10號線也將和抵達新機場的18號線聯(lián)通到一起。

        18號線一二期同步開通運營

        公告顯示，成都地鐵18號線工程始于火車南站，終于天府國際機場站，中間南北向經天府新區(qū)并東西向橫穿龍泉山。正線全長61.78公里，共設置9座車站，其中8座地下站，1座地面站，平均站間距6.5公里。在10、18號線間設置聯(lián)絡線，聯(lián)絡線全長約11.45公里。

        18號線全線分兩期工程建設，其中一期工程為火車南站至天府新站（含龍泉山隧道），正線長約41.5公里，均為地下線，設7座車站，全為地下站，平均站間距為4.84公里。

        二期工程為天府新站（不含龍泉山隧道）至天府國際機場站，正線長約20.28公里，地下段長約7.3公里，高架段長約2.4公里，地面段長約10.58公里。設置2座車站，1座地下站，1座地面站。另有10、18號線聯(lián)絡線，其中地下段3.5公里，地面線3.38公里，高架線4.57公里。

        據公告介紹，18號線工程一、二期分期設計和實施，同步開通運營。一期初步設計：2015年7月至2016年2月；一期施工圖設計：2015年11月至2019年2月；二期工期則以業(yè)主指令為準。

        連接兩大機場地鐵網絡效果更明顯

        根據此前《成都地鐵10號線一期工程（非BT部分）保險比選公告》，連接雙流機場的成都地鐵10號線一期工程，長約10.9公里，全部為地下線，共設車站6座，分別為太平園站、簇錦站、華興站、金花站、空港一站、空港二站。其中線路將下穿江安河進入T1航站樓并設置空港一站，沿航站樓內部預留空間至T2航站樓設置終點站空港二站。公告指出，該工程計劃于2017年6月底建成試運營。

        根據此前國家發(fā)改委的批復，地鐵18號線的9個站點分別是火車南站、環(huán)球中心站、世紀城站、麓山站、博覽城北站、興隆站、合江站、三岔湖站和新機場站。其中，在火車南站、環(huán)球中心站、世紀城站、麓山站、博覽城北站，均可與1號線換乘。

        因此，通過10號線與18號線這11.45公里的聯(lián)絡線，至雙流機嘗新機場以及火車南站等航空、鐵路交通樞紐將更為便利，成都地鐵的網絡效果也將更為明顯。

        (原標題：打通地鐵兩條線拉近成都新舊兩機場)

        本文來源：四川新聞網-成都商報

        

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