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中國最北城際高鐵哈齊客運專線今起試運行

2015-07-14　

        13日上午5時18分，D5001次試運行動車組快速駛離哈爾濱站，以每小時250公里的速度開往齊齊哈爾南站，這標(biāo)志著中國最北部高寒地區(qū)的首條城際高鐵客運專線正式進(jìn)入全線試運行階段。

        哈齊客運專線是目前中國緯度最高的高寒地區(qū)城際高鐵，也是黑龍江省內(nèi)首條城際客運專線，該工程于2009年11月30日開工建設(shè)，新建正線長度281公里，橋梁占正線里程的61.7%，雙線電氣化，無砟軌道，設(shè)計速度250公里/小時，全線共設(shè)哈爾濱北、大慶西和齊齊哈爾南站等8個車站，預(yù)計將于5015年8月份正式開通運營，計劃開行動車組28對，年運輸旅客約800萬人。

        據(jù)哈爾濱鐵路局的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，自今年5月23日進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來，哈爾濱鐵路部門經(jīng)過軌道、路基、橋梁、通信、信號設(shè)備的動態(tài)檢測，使全線具備試運行條件，今天開始的試運行期間，負(fù)責(zé)運行該專線的動車組將進(jìn)行參數(shù)測試、故障模擬及應(yīng)急演練和按圖行車，檢驗沿線設(shè)備設(shè)施以及整體系統(tǒng)穩(wěn)定性及能力，使哈齊客專全面滿足正常運營要求。

        該負(fù)責(zé)人表示，此次哈齊客專采用的是與哈大高鐵相同的CRH5A耐寒型動車組列車，為確保動車組在中國溫度最低的高寒地區(qū)安全運行，哈爾濱鐵路部門此次重點對列車排障器材質(zhì)進(jìn)行了強度改造，提高冰雪排障能力，同時改造了車體裙板的密封形式，防止冰雪卷入車體，在保暖方面，此次試運行的動車組列車在供水管路、衛(wèi)生間防護(hù)箱內(nèi)還增加了伴熱線，提高水箱保溫能力，防止低溫下結(jié)冰，此外車體門窗還加裝了集水槽，防止水珠結(jié)冰造成車門無法開啟，在經(jīng)過了這些改進(jìn)后，CRH5A耐寒型動車組列車可在-40℃的高寒條件下馳騁，具有抗風(fēng)、沙、雨、雪、霧等惡劣天氣能力，同時可以保證時速達(dá)到250公里/每小時。

        該負(fù)責(zé)人告訴中新網(wǎng)記者，哈齊客運專線的開通運營，將極大改善哈大齊及周邊地區(qū)交通運輸條件，為廣大旅客增添更加安全、舒適、快捷的出行方式，顯著提升鐵路客運服務(wù)品質(zhì)。作為哈大齊工業(yè)走廊的重要通道，哈齊客專將形成哈爾濱、大慶、齊齊哈爾三大城市與省外大中城市交通連接的重要快速通道和主要干道，成為龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)的支撐和保證，同時，哈齊客專途經(jīng)大慶濕地、林甸溫泉、扎龍自然保護(hù)區(qū)等眾多旅游景區(qū)，沿線哈爾濱北站、大慶東站、齊齊哈爾南站等高鐵車站已成為中國高鐵不斷向北延伸的地標(biāo)性建筑。

        

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