富陽(yáng)富春江第一大橋今起實(shí)行單幅雙向通行
2015-07-15
本報(bào)訊（駐富陽(yáng)記者駱炳浩通訊員朱吉娜）從今天起，富陽(yáng)富春江第一大橋加固工程正式啟動(dòng)，工期約8個(gè)月。施工期間，橋面將實(shí)行“單邊作業(yè)”，即一半的橋面封閉施工，另一半則承擔(dān)通行功能（兩個(gè)車(chē)道，車(chē)輛雙向行駛）。
現(xiàn)在的富春江第一大橋，實(shí)際上是由兩座獨(dú)立的橋梁組成。由北向南望，右側(cè)的橋梁，1992年7月正式通車(chē)，全長(zhǎng)869米，寬13米，是富陽(yáng)境內(nèi)首座橫跨富春江的公路橋。2005年2月，大橋拼寬工程完工，即在老橋的左側(cè)又造了一座新橋。至此，整座大橋橋面拓寬一倍，達(dá)到26米，車(chē)道也由之初的雙向兩車(chē)道擴(kuò)容為雙向四車(chē)道。隨后，富陽(yáng)又投資1050萬(wàn)元對(duì)老橋進(jìn)行維修加固。
近年來(lái)，大橋車(chē)流量猛增，重型車(chē)輛往來(lái)頻繁，車(chē)輛超載現(xiàn)象普遍，橋梁在不同程度上出現(xiàn)了破損、老化等病害。為保證橋梁結(jié)構(gòu)的安全，必須進(jìn)行加固處理。因建設(shè)內(nèi)容繁多，施工難度大，受水陸交通影響較大，經(jīng)過(guò)嚴(yán)密的施工組織，計(jì)劃建設(shè)工期8個(gè)月，于2016年3月完工。
據(jù)施工單位富陽(yáng)交達(dá)公路養(yǎng)護(hù)公司負(fù)責(zé)人介紹，大橋加固工程施工內(nèi)容包括：右幅加固，連續(xù)箱梁內(nèi)增體外預(yù)應(yīng)力和底板粘貼鋼板、全橋更換伸縮縫、部分支座更換、全橋蓋梁及梁底裂縫處治，全橋橋面重新鋪裝；左幅加固，連續(xù)箱梁底板粘貼鋼板、橋面連續(xù)重做、全橋更換伸縮縫、部分蓋梁粘貼鋼板、部分支座更換、全橋橋面重新鋪裝。
7月15日進(jìn)場(chǎng)施工，先對(duì)左幅進(jìn)行半封閉半通車(chē)，完成拆除護(hù)欄及設(shè)置標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)后，封閉右幅車(chē)道，實(shí)行左幅橋梁雙向通車(chē)。右幅完成加固后，則封閉左幅車(chē)道，實(shí)行右幅橋梁雙向通車(chē)。
據(jù)介紹，承擔(dān)通行的半幅橋面，從斷面功能上劃分為4個(gè)通道，最外兩側(cè)為非機(jī)動(dòng)車(chē)道；中間是兩條各有3.5米寬左右的機(jī)動(dòng)車(chē)道，一來(lái)一去。在臨江一側(cè)的橋欄桿旁，還將放置隔離墩。為加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，專(zhuān)門(mén)配備了8名交通協(xié)管員分駐大橋兩端。
工程項(xiàng)目部希望市民能夠盡量避開(kāi)大橋施工擁堵路段。比如，來(lái)往富陽(yáng)城區(qū)、春江方向選擇富陽(yáng)大橋繞行；杭城到春江、大源方向的車(chē)輛，可選擇經(jīng)杭新景高速到靈橋出口下再前往目的地。
