看河南“米字高鐵”的點(diǎn)撇橫豎捺都是啥看完感覺很拽
2015-07-17
一張圖看懂“米字高鐵”，四通八達(dá)有木有
河南的“米”字形快速鐵路網(wǎng)，是國(guó)務(wù)院批復(fù)《中原經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃》和《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》明確的重大工程，具體就是在京廣和徐蘭“十”字形快速客運(yùn)通道基礎(chǔ)上，建設(shè)鄭州至萬州、鄭州至濟(jì)南、鄭州至合肥、鄭州至太原快速鐵路。目前鄭州高鐵能直達(dá)的省會(huì)城市有：石家莊、太原、武漢、貴陽(yáng)、杭州、廣州、長(zhǎng)沙和西安。聽著高大上，其實(shí)很形象，這張圖一看就明白啦有木有。
點(diǎn)、撇、橫、豎、捺都是哪些線路，目前分別是啥情況？
【點(diǎn)】鄭太高鐵
鄭州經(jīng)焦作至太原鐵路。今年6月26日，鄭焦鐵路正式開通，鄭州到焦作最快34分鐘，它是未來鄭太高鐵的一部分。鄭焦鐵路讓河南“米”字形高鐵的一“點(diǎn)”已經(jīng)寫下了半筆，下一步，只等待焦作到太原段的開通。鄭太高鐵開通后，鄭州2小時(shí)可到太原。
【上撇】鄭濟(jì)高鐵
鄭州經(jīng)濮陽(yáng)至濟(jì)南鐵路，可將鄭州與濟(jì)南間的運(yùn)輸距離縮短為190公里，形成中原經(jīng)濟(jì)區(qū)連通山東半島的便捷運(yùn)輸通道。鄭濟(jì)高鐵已列入國(guó)家鐵路網(wǎng)規(guī)劃，今年7月1日省政府主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)赴北京與鐵路總公司進(jìn)行對(duì)接，決定近期將開展線路走向設(shè)計(jì)、實(shí)地勘察、可研報(bào)告編制等前期工作，有望明年開工建設(shè)。通車后，鄭州到濟(jì)南僅需1個(gè)多小時(shí)，同時(shí)濮陽(yáng)也將結(jié)束不通客運(yùn)火車的歷史。
【橫】徐蘭高鐵
徐蘭客運(yùn)專線由鄭徐、鄭西、西寶、寶蘭等客運(yùn)專線組成。徐蘭高鐵東起徐州經(jīng)商丘、開封、鄭州、洛陽(yáng)、西安、寶雞至蘭州。2010年2月，鄭西高鐵已投入運(yùn)營(yíng)。目前，鄭徐高鐵正在鋪枕，預(yù)計(jì)明年開通運(yùn)營(yíng)。寶蘭段預(yù)計(jì)將在2017年貫通，屆時(shí)徐蘭高鐵將全線運(yùn)行。
【豎】：京廣高鐵
京廣高鐵，北起北京，南到廣州，分為北京到鄭州、鄭州至武漢、武漢到廣州、廣州至深圳四段，未來還將連接到香港。已于2012年12月26日全線開通。
【下撇】鄭萬高鐵
鄭萬高鐵（鄭州－重慶萬州）是鄭渝（鄭州－重慶）鐵路的重要組成部分。將于今年7月30日前完成可研審批，年底前全面開工。建成通車后，重慶到鄭州車程時(shí)間將縮短至4小時(shí)以內(nèi)。而且，鄭州到南陽(yáng)、平頂山也將結(jié)束沒有高鐵的歷史。
【捺】鄭合高鐵
2015年初河南段部分已經(jīng)開建，2018年底投入使用。鄭合高鐵開通后，鄭州到合肥只需2個(gè)多小時(shí)，到黃山只需4個(gè)小時(shí)。更重要的是，來往鄭州至合肥、杭州、福州的時(shí)間大大縮短，周口將結(jié)束無高鐵的歷史。該線路還將與合福高鐵、鄭萬高鐵、鄭徐高鐵、鄭西高鐵、寧西高鐵、滬漢蓉高鐵無縫連接，大大提升鄭州的鐵路樞紐地位。
這樣一說，大家都很明白了吧。不久的將來，從鄭州出發(fā)去周邊省會(huì)都將通上高鐵，到時(shí)候咱無論去哪兒出差，基本都能當(dāng)天去當(dāng)天回；想去哪兒旅游，三天時(shí)間也足夠了，再也不用等到黃金周去湊熱鬧了。大家說，這算不算咱河南人得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)和專享的福氣呢？
