海城中心城區(qū)將建設(shè)智能交通系統(tǒng)
2015-07-22
Tranbbs消息，海城中心城區(qū)智能交通系統(tǒng)建設(shè)項目日前啟動，該項目目前處于規(guī)劃設(shè)計階段，項目建設(shè)內(nèi)容如下：
1、自適應(yīng)信號系統(tǒng)
目前在海城中心城區(qū)的部分路口及路段的交通壓力較大，為了改善交通狀況規(guī)范交通秩序，因此需要在市區(qū)道路和部分新建道路的相關(guān)路口進行交通信號機、信號燈、倒計時牌、檢測器的新建及改建。
2、路口闖紅燈電子警察抓拍系統(tǒng)
闖紅燈電子警察子系統(tǒng)作為城市交通智能化管理的重要組成部分，在規(guī)范行車安全、增強安全駕駛意識、減少闖紅燈現(xiàn)象和打擊違法犯罪行為等方面具有重要的意義。目前高清攝像機普遍用于闖紅燈抓拍系統(tǒng)，使系統(tǒng)捕獲率大大提高，另外還具有綠燈卡口功能，逆行、不按車道行駛等違法事件檢測和抓拍功能，將設(shè)備利用效率最大化。按照海城市主要交叉路口進行闖紅燈電子警察系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃，需要改造部分市區(qū)路口設(shè)備，并且新增部分新建道路路口及部分國省干道路口重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)路口的闖紅燈電子警察系統(tǒng)。
3、城市道路高點監(jiān)控系統(tǒng)
為實現(xiàn)對城市整體交通流、交通狀態(tài)進行掌握，選擇城市主干道附近高層建筑物，或者在空曠的場所建設(shè)12米-15米的高桿，安裝高清攝像機，監(jiān)控整條道路的或者某一商業(yè)區(qū)附近的車流狀態(tài)，以便于輔助進行交通決策分析，實現(xiàn)整體協(xié)調(diào)道路交通指揮。根據(jù)對海城市中心區(qū)域道路調(diào)研，預(yù)計在12條主要道路上實現(xiàn)高點監(jiān)控，監(jiān)控選點優(yōu)先選擇路口高層建筑物，不受周圍建筑物遮擋，確保攝像機能夠覆蓋500米-1000米有效半徑（看清車流狀態(tài)）。
4、重點道路違法停車抓拍系統(tǒng)
目前海城市中心城區(qū)道路違法停車現(xiàn)象嚴(yán)重，極大地占用路面資源。嚴(yán)重影響車輛的通行。按照海城市道路違法停車系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃，需要在部分市區(qū)路段新增部分新建道路違法停車監(jiān)控抓拍系統(tǒng)。
5、過境國省干道關(guān)鍵點位卡口抓拍系統(tǒng)
海城市境內(nèi)分布有大盤線、沈營線、吉高線等多條過境國省干道。大型運輸車輛超載超速情況時有發(fā)生，目前部分國省干道還缺少視頻監(jiān)控卡口設(shè)備，無法對車流數(shù)量、車速加以監(jiān)控。因此，在前期已建設(shè)部分干道卡口設(shè)備的基礎(chǔ)上，還需要新建及改造過境國省干道、外環(huán)線卡口系統(tǒng)，可完善監(jiān)控點位。實現(xiàn)過車記錄、車牌識別、超速記錄、不系安全帶抓拍、車流量記錄。形成交通肇事逃逸防控圈、同時為治安、刑偵等專業(yè)警種提供線索和證據(jù)。
6、路口禁左抓拍系統(tǒng)
目前海城中心城區(qū)內(nèi)的支路與主路的路口較多，在高峰期時由于從支路駛出的車輛左轉(zhuǎn)往往會嚴(yán)重阻礙干擾主路車輛的行駛，因此，需要在部分支路與主路的路口設(shè)置限時禁止左轉(zhuǎn)的標(biāo)志并且配套建設(shè)禁左違法行為的視頻監(jiān)控自動抓拍設(shè)備。
7、入市干道大貨車禁行抓拍系統(tǒng)
目前海城市已在外環(huán)路進入市區(qū)的各主干道設(shè)置了大貨車禁行的標(biāo)志牌。但由于缺乏視頻監(jiān)控抓拍設(shè)備，使得大貨車闖禁行的現(xiàn)象時有發(fā)生，大貨車闖禁行的行為已成為市區(qū)道路交通安全的嚴(yán)重隱患之一。因此，十分有必要在外環(huán)路通往市區(qū)的主干道安裝大貨車闖禁行的視頻監(jiān)控自動抓拍設(shè)備。對大貨車闖禁行形成威攝，對闖禁行的車輛進行抓拍，形成非現(xiàn)場處罰的依據(jù)。
8、人行橫道違法抓拍系統(tǒng)
為保證行人過街的安全，減少事故隱患，需要在部分中小學(xué)幼兒園門口設(shè)有人行橫道的位置建設(shè)監(jiān)控抓拍設(shè)備，抓拍機動車不禮讓行人的違法行為。
9、交通信息發(fā)布系統(tǒng)
建設(shè)交通信息發(fā)布系統(tǒng)，可以通過復(fù)用視頻、線圈、浮動車、卡口檢測的各種數(shù)據(jù)
進行信息采集，采集到的這些信息可以綜合應(yīng)用于信息發(fā)布系統(tǒng)?？梢酝ㄟ^道路誘導(dǎo)屏、
網(wǎng)站、手機、出租車終端等多種方式進行信息發(fā)布。
通過在前端重要交通崗建設(shè)信息發(fā)布LED誘導(dǎo)屏，可將前方道路狀況信息經(jīng)過人工采編、審核后及時發(fā)布到LED誘導(dǎo)屏上，實現(xiàn)對駕駛員的路況信息指示，對信息進行分類管理，在無重要信息發(fā)布時段也可進行交通安全宣傳信息循環(huán)發(fā)布，還可實現(xiàn)對道路封閉施工、車輛調(diào)流等信息的公告，以及對需要發(fā)布的緊急事故或者突發(fā)事件進行告警提示。
10、交警大隊指揮中心
為滿足對新建交通項目管理需要，交警大隊指揮中心建設(shè)分為兩大部分，一是監(jiān)控中心建設(shè)拼接大屏及監(jiān)控工作臺；二是中心機房設(shè)備升級，建設(shè)統(tǒng)一的中心管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對信號控制、視頻監(jiān)控、違法抓拍、闖紅燈電子警察、信息發(fā)布的統(tǒng)一管理。
指揮中心可建設(shè)3*6塊拼接屏，每塊屏可以獨立顯示，也可以與其他屏拼接顯示整個視頻。監(jiān)控室建設(shè)6座工作座席，滿足對視頻監(jiān)控、違法抓拍、警情處治、抓拍圖片分揀審核等工作需要。
中心系統(tǒng)平臺統(tǒng)一由大隊進行管理，各中隊可以根據(jù)功能授權(quán)進行使用。
交警大隊機房需要新建平臺軟硬件一套，主要功能包括：闖紅燈電子警察違法系統(tǒng)、信號中心管理系統(tǒng)、違法停車抓拍系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、交通信息發(fā)布系統(tǒng)、警力GPS定位系統(tǒng)、指揮調(diào)度系統(tǒng)、設(shè)備狀態(tài)管理、分析研判系統(tǒng)及相應(yīng)的圖片圖像存儲調(diào)度管理。
指揮中心的數(shù)據(jù)可以以共享的方式提供給市局的治安、刑偵等多個專業(yè)警種使用，提高數(shù)據(jù)的使用效率。
11、道路標(biāo)志標(biāo)牌、標(biāo)線
目前海城市區(qū)及國省干道部分道路或小路口缺乏有效的指示標(biāo)志，需要根據(jù)本次項目設(shè)備的建設(shè)情況，完善配套建設(shè)道路標(biāo)志標(biāo)牌。如：禁止停車區(qū)域配套建設(shè)禁停標(biāo)志牌及視頻抓拍提示標(biāo)志牌，對單行路線及禁止左轉(zhuǎn)路口建設(shè)禁止標(biāo)志牌及違法抓拍提示標(biāo)志牌，對闖紅燈電子警察路口建設(shè)違法取證提示標(biāo)志牌，對路口停車線、車道線模糊的部分重新施劃標(biāo)志線。
12、項目規(guī)劃點位數(shù)量
以下各系統(tǒng)點位的數(shù)量根據(jù)勘察的實際情況有發(fā)生變化的可能。
系統(tǒng)
點位數(shù)量
前端設(shè)備數(shù)量
管控平臺
信號系統(tǒng)
18
18
信息發(fā)布
4
4
電子警察路口抓拍
82
323
卡口系統(tǒng)抓拍
36
72
大貨禁行抓拍
10
20
禁左抓拍
26
33
違法停車抓拍
12
20
不禮讓行人抓拍
10
20
高點綜合監(jiān)控
6
12
指揮中心大屏系統(tǒng)
標(biāo)志標(biāo)牌標(biāo)線
總計
204
13、市局指揮中心
