歷城今年來39起交通事故致死41人國道省道是重災區(qū)
2015-07-28
工業(yè)北路慘劇頻發(fā)警方供圖□
2015年至今，歷城區(qū)共發(fā)生交通死亡事故39起，41人不幸遇難。記者梳理發(fā)現(xiàn)，39起事故中，103省道、327省道、104國道共發(fā)生13起死亡事故，占到總死亡事故的三成。從職業(yè)劃分上看，農民成為事故死亡的首要群體，有31人。
39起事故3成發(fā)生在國省道
2015年至今，歷城區(qū)共發(fā)生道路交通事故9683起，造成人員死亡的39起，死亡41人，受傷395人?！芭c去年同期相比，減少了782起，下降了7.47%;死亡人數(shù)減少了12人，下降了22.64%;受傷人數(shù)增加了68人，上升了20.8%。”歷城交警大隊事故處理中隊中隊長梁吉銀表示。
根據交警部門的數(shù)據統(tǒng)計顯示，39起死亡事故中，有13起發(fā)生在國省道，約占到總事故數(shù)的3成。其中103省道4起、327省道4起、102省道3起、309國道1起、104國道1起。記者查閱資料發(fā)現(xiàn)，2014年濟南11處事故多發(fā)和危險路段中，103省道、309國道及104國道已經位列其中。
為何郊外國省道是死亡事故多發(fā)區(qū)交警介紹，相比于市區(qū)道路，郊區(qū)之外的國省道限速較高，車速較快是原因之一。國省道有大量大貨車通行，大貨車車體較大而且存在視線盲區(qū)，夜晚很容易與摩托車、電動車發(fā)生交通事故并致人死亡。一些無牌、無證摩托車上路行駛，駕駛人的安全意識較差也是事故發(fā)生的重要原因。相對于市區(qū)，郊區(qū)警力較為薄弱，駕駛人可能存在較大的僥幸心理進行酒駕等，導致事故多發(fā)。
農民成事故死亡首要群體
記者了解到，從死亡人員類型統(tǒng)計上看，農民死于道路交通事故有31人，占全部死亡人數(shù)的75.6%。剩余的10人分別為工人、學前兒童和職員。
“歷城鄉(xiāng)村轄區(qū)面積大，僅南部山區(qū)而言，103省道、327省道兩邊農村居多。另外在縣鄉(xiāng)道路中，交通設施不健全，沒有路燈，也是導致事故多發(fā)的原因?！绷杭y說，農民受教育水平相對較低、自我防范意識較弱，對道路交通相關法律法規(guī)及安全防范常識的知曉度、遵守度相對較差，這些都是導致農民成為交通事故的主要受害者的直接原因。
在41名死亡人員中，50歲以上的有19人，占總數(shù)的46.3%，其中有不少老年人。交警表示，許多老年人肩負著接送小孩的重任，為了方便，他們往往選擇駕駛電動車。部分老年人交通意識較差，在轉彎處、車輛擁擠處隨意行駛，從而導致事故的發(fā)生。另外，老年人步幅和步速明顯下降，加上器官功能衰退，尤其是動態(tài)視力的衰退，對來往車輛車距判斷不準，聽到喇叭聲后往往會心慌意亂、手忙腳亂，都是導致老年人在事故中易死亡的原因。
交警表示，老年人出行時，應選擇適合的出行工具、時間、路線，最好優(yōu)先考慮乘坐公交車。盡量避開早晚6點至8點等高峰時段。老年人外出時最好有家人或親屬陪同，單獨外出時最好著鮮艷衣服，并盡量靠邊行走。橫過公路時，要從人行橫道線上通過，并在人多時一起走，以引起駕駛員足夠注意。
摩托車電動車占事故近6成
數(shù)據顯示，39起死亡事故中，涉及二三輪摩托車和電動自行車的有23起，占到總事故的58.9%，與2014年的23起相比持平。梁吉銀表示，二三輪摩托車駕駛員無證駕駛、無牌上路、酒后駕駛、不戴安全頭盔、違規(guī)載人、車況不良等現(xiàn)象在歷城轄區(qū)較為普遍。
6月28日晚，在工業(yè)北路建委路口發(fā)生一起交通事故。一輛黑色帕薩特與一輛電動車相撞，電動車被撞變形，黑色帕薩特停在路邊，擋風玻璃嚴重損壞，車前蓋有明顯凹陷，車內的安全氣囊全部打開。一名身穿花色條紋上衣的男子倒在馬路中間，身上滿是血跡。肇事司機因酒后駕駛被刑事拘留。
“二三輪摩托車及電動車是‘人包鐵&rs
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摘要：2015年至今，歷城區(qū)共發(fā)生交通死亡事故39起，41人不幸遇難。記者梳理發(fā)現(xiàn)，39起事故中，103省道、327省道、104國道共發(fā)生13起死亡事故，占到總死亡事故的三成。從職業(yè)劃分上看，農民成為事故死亡的首要群體，有31人。
“二三輪摩托車及電動車是‘人包鐵’，汽車是‘鐵包人’，一旦發(fā)生碰撞，騎行人發(fā)生意外的可能性很大?！绷杭y告訴記者。
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