期待城軌與高鐵站早日實(shí)現(xiàn)并站
2015-07-30
龍躍梅
廣清城軌與武廣高鐵清遠(yuǎn)站并站實(shí)現(xiàn)零換乘成為日前一個(gè)熱點(diǎn)話題。
7月14日，省長朱小丹率檢查組到清遠(yuǎn)，在聽取清遠(yuǎn)市關(guān)于城軌站和高鐵站并站的設(shè)想后說：“這個(gè)想法特別好，要好好設(shè)計(jì)。將來的城軌建設(shè)能和高鐵對接上的都接上，這樣乘客出行可以直接從城軌進(jìn)入高鐵。”
7月9日，省委常委、常務(wù)副省長徐少華帶隊(duì)到清遠(yuǎn)調(diào)研廣清城軌建設(shè)情況。他表示，支持廣清城軌與武廣高鐵清遠(yuǎn)站并站實(shí)現(xiàn)零換乘，之后再延伸過江。
高層領(lǐng)導(dǎo)的表態(tài)支持，讓廣清城軌與武廣高鐵清遠(yuǎn)站并站實(shí)現(xiàn)零換乘，被更多的人所關(guān)注、所期待。筆者認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)兩站零換乘，對于實(shí)施廣清一體化戰(zhàn)略，推動(dòng)粵東西北地區(qū)城際軌道建設(shè)以及清遠(yuǎn)打造“五位一體”的綜合交通樞紐等意義重大。
廣清城軌與武廣高鐵清遠(yuǎn)站并站實(shí)現(xiàn)零換乘，是廣清一體化中交通一體化的重要一環(huán)。如今，坐高鐵可以往返廣清，未來坐城軌也可以往返廣清，但這兩個(gè)站沒有連起來，造成了一定的不便，如果乘客從高鐵站下車后，要去坐城軌就非常不便，同樣乘客從城軌下車后，要去高鐵站同樣不便利。要交通一體化，就必須打通這兩個(gè)站之間的聯(lián)系。實(shí)現(xiàn)兩站并站零換乘，就可以將廣清兩地的高鐵站、城軌站完整地串聯(lián)起來，實(shí)現(xiàn)廣清兩地交通更加緊密的一體化。
廣清城軌與武廣高鐵清遠(yuǎn)站并站實(shí)現(xiàn)零換乘，對于未來在粵東西北地區(qū)建好城際軌道有示范意義。廣清城軌是粵東西北地區(qū)第一條城軌，這條城軌運(yùn)行如何、成效如何、社會評價(jià)如何、實(shí)際效果如何，備受外界關(guān)注。因此，將廣清城軌建設(shè)好、維護(hù)好、使用好，意義深遠(yuǎn)?？梢耘袛啵绻麖V清城軌只是單獨(dú)的一條線路，客源較為單一，作用有限；如果與高鐵站并站，隨著客流量的增加，既能增加營業(yè)收入，也能方便群眾，可以實(shí)現(xiàn)“1+1>
2”的效果，成為日后粵東西北地區(qū)其他城市建設(shè)城軌的示范和樣榜。
廣清城軌與武廣高鐵清遠(yuǎn)站并站實(shí)現(xiàn)零換乘，也是清遠(yuǎn)打造集高鐵、城軌、客運(yùn)、公交、出租等五位一體的立體式、零換乘、無縫對接的綜合交通樞紐的關(guān)鍵“棋子”。清遠(yuǎn)要打造“五位一體”的綜合交通樞紐，“五位”是基礎(chǔ)，“一體”是目的，缺少“一體”，“五位”的效果就會大打折扣。如今清遠(yuǎn)具備“五位”的基本條件，但是沒有實(shí)現(xiàn)“一體”。所謂“一子落而滿盤活?！边@一“子”在哪里？就是高鐵站與城軌并站。如果并站，將會實(shí)現(xiàn)客流量源源不斷地在這里集散，激活高鐵、城軌、客運(yùn)、公交、出租等，從而讓“五位”真正實(shí)現(xiàn)“一體”。
廣清城軌與武廣高鐵清遠(yuǎn)站并站實(shí)現(xiàn)零換乘，是深度改變清遠(yuǎn)交通體系，實(shí)現(xiàn)廣清一體化的重要通道。如今得到了從官方到民間的關(guān)注、支持，凝聚著眾多人的期盼。對此，清遠(yuǎn)應(yīng)盡早啟動(dòng)、盡早打通，盡早讓其發(fā)揮作用。
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