河南高速公路實(shí)行區(qū)間測(cè)速以后躲電子眼難了
2015-08-07
電子顯示屏及時(shí)提醒司機(jī)
□記者李紅汛實(shí)習(xí)生劉啟路文圖
核心提示
遇到固定測(cè)速儀或電子眼，一些超速行駛的車輛就會(huì)降速正常通過，一旦過去，車輛速度又會(huì)提升；還有個(gè)別躲避電子眼采取套牌、遮擋車牌的違法行為。如今，這些招數(shù)在河南高速路上不靈驗(yàn)了。
昨日，河南高速交警總隊(duì)公布，全省高速公路智能交通系統(tǒng)已經(jīng)建成并投入使用。該系統(tǒng)不但具有路面安全監(jiān)控，還有自動(dòng)識(shí)別套牌、區(qū)間計(jì)算速度等七大功能。河南高速交警警告一些車主，今后要想在高速路上違法超速、使用套牌、遮擋車牌，將隨時(shí)被該系統(tǒng)跟蹤，直到在高速下站口被接到通知的民警攔截。
【首試】
套牌超速車下站口被攔截
因?yàn)橄攵惚芨咚俟贰半娮友邸?，張某偽造車牌飛速行駛，讓他沒想到的是，就在他準(zhǔn)備下站時(shí)，被民警攔截下來，最終因偽造車牌、超速，被高速交警處15日拘留，并處5000元罰款，記12分。2011年11月7日上午10時(shí)20分，鄭州的張某成為全省高速公路智能交通系統(tǒng)啟用被逮住的第一人。
原來，喜歡開快車的張某因駕駛車輛超速常常收到高速交警郵寄來的罰單。“飽受”高速公路“電子眼”之“苦”的張某突發(fā)“奇想”，何不套用一個(gè)車牌，這樣就不用擔(dān)心超速被罰了。前段時(shí)間，他偽造了一個(gè)車牌。當(dāng)日，張某給自己車換上偽造的車牌，在高速公路上一路從安陽飛奔返回鄭州，不想，當(dāng)車輛通過京港澳高速公路圃田收費(fèi)站時(shí)，報(bào)警聲大作，隨即他被河南高速交警總隊(duì)二支隊(duì)的民警查獲。
受到處罰的張某感到非常迷惑：自己的車怎么會(huì)招致報(bào)警聲呢？執(zhí)勤的高速交警講述了其中原因——自2011年9月底起，河南高速交警總隊(duì)在全省高速公路陸續(xù)安裝了智能交通管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以通過監(jiān)控收集通行本轄區(qū)車輛信息，然后與公安網(wǎng)上的車輛信息比對(duì)，凡是經(jīng)過比對(duì)與公安網(wǎng)上顯示的車型、顏色不符的車輛，將自動(dòng)啟動(dòng)設(shè)在收費(fèi)站的卡口攔截系統(tǒng)報(bào)警，指令站口執(zhí)勤高速交警進(jìn)行查處。聽了民警介紹，張某這才明白過來。
據(jù)河南高速交警總隊(duì)統(tǒng)計(jì)，自2011年10月全省高速公路智能交通系統(tǒng)開始正式運(yùn)行，已先后查獲超速、偽造遮擋車牌、盜搶車等違法1600余起，全省智能交通管理系統(tǒng)猶如“天網(wǎng)”，讓高速路上的違法行為無處遁跡，成為高速交警手中的“利器”。
【功能】
七大功能實(shí)現(xiàn)全省高速公路“無縫”管控
截至2011年年底，我省高速公路通車總里程近6000公里，連續(xù)5年位居全國(guó)第一，高速公路快速發(fā)展在推動(dòng)河南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的同時(shí)，也給河南高速公路公安管理帶來空前的壓力。單純的人海戰(zhàn)術(shù)、落后的管理手段和過時(shí)的技術(shù)裝備，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)新時(shí)期河南高速公路公安管理需要。河南高速交警總隊(duì)黨委經(jīng)過多次考察、調(diào)研、論證和匯報(bào)，決定在全省高速公路上安裝智能交通管理系統(tǒng)。2011年10月初，全省智能交通管理系統(tǒng)經(jīng)質(zhì)檢部門檢驗(yàn)合格后，正式投入使用。
河南高速交警總隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，該系統(tǒng)被稱為“天網(wǎng)”，因?yàn)樗哂谐瑥?qiáng)的“七大功能”支撐，實(shí)現(xiàn)高速公路全天候管控，抓捕違法于“瞬間”，記錄違法于“無形”。
視頻監(jiān)控
該系統(tǒng)使用全景攝像機(jī)和高速球機(jī)攝錄，經(jīng)專用光纖實(shí)時(shí)傳送，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控全省高速公路通行情況和道路情況。特別是在應(yīng)對(duì)突發(fā)事件、交通事故現(xiàn)嘗惡劣天氣交通擁堵現(xiàn)場(chǎng)等的處理上發(fā)揮重要作用。
智能卡口攔截
全省智能交通管理系統(tǒng)，通過在高速公路收費(fèi)站設(shè)立攔截卡點(diǎn)，以雷達(dá)檢測(cè)的方式全天候采集全部通行車輛的各項(xiàng)信息，包括車輛通行的時(shí)間、地點(diǎn)、車牌、車型、車速；同時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)違法車輛信息，并上傳至交通違法處理系統(tǒng)，啟動(dòng)智能卡口攔截系統(tǒng)報(bào)警裝置，進(jìn)行查處。
尤其對(duì)于套牌、錄入“黑名單”的車輛，智能交通管理系統(tǒng)還能自動(dòng)比對(duì)，通過對(duì)錄入車輛的車型、車牌信息和公安網(wǎng)顯示的車輛信息比對(duì)，確定該車牌是否和錄入車輛的車型、顏色一致，從而確定該車是否為套牌，比對(duì)后自動(dòng)報(bào)警，并顯示該車現(xiàn)在所處的方位、車速和運(yùn)行軌跡，啟動(dòng)智能卡口攔截系統(tǒng)，指令所屬支、大隊(duì)進(jìn)行查處。
目前，高速總隊(duì)通過在全省高速公路安裝智能卡口攔截系統(tǒng)，覆蓋全省17個(gè)省界出口、鄭州周邊高速公路下站口、18個(gè)省轄市的主要路段。
交通違法自動(dòng)分類查
超速行駛交通違法行為，是高速公路交通安全的巨大隱患。但由于其多發(fā)性和長(zhǎng)期性，治理起來非常難。在河南高速交警總隊(duì)安裝該智能交通管理系統(tǒng)前，許多固定測(cè)速點(diǎn)已被車主熟知，一些經(jīng)常在高速路行駛的司機(jī)，當(dāng)車輛行至測(cè)速監(jiān)控設(shè)備處時(shí)，他們就會(huì)暫時(shí)降低車速，逃避測(cè)速，從而使部分固定測(cè)速設(shè)備成為擺設(shè)。如今，新安裝的智能交通管理系統(tǒng)，不但能定點(diǎn)測(cè)速，還能實(shí)現(xiàn)任意兩個(gè)固定攝像設(shè)備之間“區(qū)間測(cè)速”，依據(jù)兩個(gè)固定攝像裝備之間的距離，和車輛經(jīng)過的時(shí)間，系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)算、分揀平均速度超過最高限速值的車輛。
該系統(tǒng)還具備自動(dòng)分辨車牌、分揀車道查處交通違法功能。針對(duì)雙向八車道高速公路，對(duì)最左側(cè)車道設(shè)置全天候監(jiān)控。通過以車道(不同車道對(duì)于車速的不同規(guī)定)定車型（黃牌或藍(lán)牌車），對(duì)于低速貨車不按規(guī)定車道行駛或小型載客汽車在最左側(cè)車道低于規(guī)定時(shí)速行駛的違法行為，自動(dòng)分揀、查處。
此外，該系統(tǒng)通過路面設(shè)置的高清攝像機(jī)，可以對(duì)高速公路路面客車違法停車上下人、違法占用應(yīng)急車道、倒車、逆行、違法停車等多種嚴(yán)重交通違法行為實(shí)時(shí)攝錄取證。
該負(fù)責(zé)人稱，系統(tǒng)成功運(yùn)行第一個(gè)月，河南高速交警總隊(duì)聯(lián)合省交通廳道路運(yùn)輸局已于2011年10月22日、10月31日，兩次向交通運(yùn)輸企業(yè)通報(bào)了300余輛超速、長(zhǎng)期占用超車道的客運(yùn)車輛。
及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理交通違法行為
由于智能卡口攔截系統(tǒng)與交通違法處理系統(tǒng)、交通違法信息庫(kù)相對(duì)接，所有在本轄區(qū)有違法行為未處理的車輛經(jīng)過收費(fèi)站口的卡口攔截系統(tǒng)時(shí)，均會(huì)報(bào)警，提示民警攔截。同時(shí)，執(zhí)勤民警可以及時(shí)告知違法駕駛?cè)诉`法信息，并告知其在收費(fèi)站口附近的交通違法處理室，或到附近指定的銀行進(jìn)行處理。
除了以上功能外，該系統(tǒng)還有警車智能管理，視頻執(zhí)法，高速公路服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站區(qū)和停車區(qū)“三區(qū)”治安管理功能。2011年9月26日，南陽高速交警就根據(jù)智能交通管理系統(tǒng)的報(bào)警，將一網(wǎng)上逃犯成功抓獲。同年10月3日，河南高速交警總隊(duì)六支隊(duì)民警根據(jù)智能交通管理系統(tǒng)的報(bào)警，及時(shí)抓獲在停車區(qū)偷盜大貨車油料的犯罪嫌疑人。
【體驗(yàn)】
“巨無霸”顯示屏“秒殺”
交通違法
智能交通管理系統(tǒng)真的這么神？昨日上午，記者走進(jìn)河南高速交警總隊(duì)指揮中心。
首先映入眼簾的是一長(zhǎng)10.3米、寬5.5米的DLP大型顯示屏，旁邊是24臺(tái)高清電視，可一次接入48路視頻，站在這“巨無霸”顯示屏前，隨著指揮中心民警指令，顯示屏不斷切換，全省高速公路的畫面盡收眼底。
“600，600，我是‘高速零號(hào)’，在連霍高速公路575公里北半幅，一輛河北牌照的大貨車長(zhǎng)期占道行駛，現(xiàn)正以20公里的時(shí)速，駛?cè)肓质召M(fèi)站下道口，請(qǐng)立即查處１“600明白?！?分鐘后，六支隊(duì)民警王俊峰、李全亮在柳林收費(fèi)站口對(duì)這輛大貨車進(jìn)行了查處。車輛違法和被查處的整個(gè)過程，像放電影一樣，在河南高速交警總隊(duì)指揮中心智能交通管理系統(tǒng)的大屏幕上清晰顯示。
“有了全省智能交通管理系統(tǒng)，可以省去我們很多警力、物力。以前我們查處一項(xiàng)交通違法需要10到20分鐘，可是今天僅需要5分鐘，并且違法司機(jī)在聽過民警講述的違法細(xì)節(jié)后再?zèng)]有異議，我們以后完全可以‘秒殺’交通違法１指揮中心一位工作人員對(duì)記者說。
延伸閱讀
實(shí)行“區(qū)間測(cè)速”，躲電子眼難了
去年10月3日，安陽的劉先生開車在京港澳高速上一路飛馳，時(shí)速達(dá)到160公里。
妻子提醒他注意有測(cè)速點(diǎn)，劉先生不以為意。因?yàn)樗?jīng)常走這條路，哪有電子眼他一清二楚。但他還是收到了超速罰單，他被“區(qū)間測(cè)速”給“KO”了。
很多人都知道，為躲避電子眼的測(cè)速，司機(jī)慣用的做法就是，發(fā)現(xiàn)哪有固定測(cè)速點(diǎn)，立即減速，慢慢通過，之后再撒歡跑。這讓固定測(cè)速點(diǎn)成了擺設(shè)。但“魔高一尺，道高一丈”，以后，這種方法要失靈了。
高速交警總隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，固定攝像設(shè)備是“天網(wǎng)”系統(tǒng)的一部分，不但能定點(diǎn)測(cè)速，還能實(shí)現(xiàn)“區(qū)間測(cè)速”，即當(dāng)一輛車通過A、B兩個(gè)測(cè)速點(diǎn)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)計(jì)算行車時(shí)間，用A、B兩點(diǎn)之間的距離，除以時(shí)間，平均速度就出來了。然后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，如果你的平均速度超出規(guī)定了，對(duì)不起，領(lǐng)罰單吧。
違章車輛未繳罰款
它也報(bào)警
另外“天網(wǎng)”系統(tǒng)還能自動(dòng)分辨車牌，分車道進(jìn)行查處。很多人可能不知道，同樣是在高速公路上，最左側(cè)車道和中間車道，限速是不一樣的?！兜缆方煌ò踩ā芬?guī)定，同方向有3條以上車道的，最左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)110公里，中間車道的最低車速為每小時(shí)90公里。
“天網(wǎng)”系統(tǒng)對(duì)最左側(cè)車道全天候監(jiān)控。如果有低速貨車或小汽車在最左側(cè)車道低于規(guī)定時(shí)速行駛，系統(tǒng)將自動(dòng)分揀、查處。同時(shí)，“天網(wǎng)”系統(tǒng)還與交通違法處理系統(tǒng)、交通違法信息庫(kù)相連接。如果你在省內(nèi)高速公路上有違法行為，至今沒繳罰款，那么當(dāng)你通過收費(fèi)站時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警，通知民警攔截。
能提供
多種高速路況信息
走高速的人，可能注意過收費(fèi)站上面的滾動(dòng)字幕，提示你哪里有霧，哪里有車禍，以及哪條高速公路限行等，其實(shí)，這些也離不開“天網(wǎng)”。
今年1月1日上午，一場(chǎng)大霧突降中原大地。當(dāng)日上午8時(shí)20分，指揮中心人員通過“天網(wǎng)”，發(fā)現(xiàn)連霍高速599~605公里出現(xiàn)大面積團(tuán)霧，能見度不足50米，立即指示各收費(fèi)站，按照惡劣天氣保通預(yù)案，實(shí)施交通管制。
交警還在滾動(dòng)電子屏和官方微博上，提醒司機(jī)注意繞行。除了天氣原因，如果道路前方有大的交通事故，“天網(wǎng)”也會(huì)及時(shí)告知沿途各收費(fèi)站，做好分流工作。
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