迎賓路高架橋下月初提前通車
2015-08-10
先開通沈山公鐵橋至北李官段橋下將鋪“海綿路”旱澇雙防
“地下海綿”
雨天防澇熱天抗旱
迎賓路兩側地磚為沈陽地產的最新式預制混凝土方磚，采取現代建筑產業(yè)工藝制作。
降雨時會將雨水存蓄至地下，干旱時再通過地下泵站和管線抽取澆灌地面草坪。
橋墩處設有7米寬的分隔帶，表面看上去也是草坪磚，其實地下卻大有“玄機”。
草坪的下面可以將管線排泄的雨水滲透至地下的滲水池中
方磚具有極強的透水性，一塊地磚澆一瓶水1秒鐘就能滲透至地下儲存起來，用于涵養(yǎng)兩側綠化帶地下水源。
雨水經過沉淀和二次滲透到蓄水池中，蓄水池長、寬各3米、高為4.3米，從北李官至東橋頭約3公里長的橋下將設有蓄水池10個。
■晨報圖形隋治
本報訊（華商晨報掌中沈陽客戶端主任記者劉桐）下月初，您從西二環(huán)建大立交橋開車5分鐘就能到北李官高速口，并且橋下鋪設“海綿道路”雨季不積水，旱季不干旱。
沈陽市建委表示：沈陽西部重要出口路迎賓路高架橋工程將于本月底完工，下月初正式竣工通車，比原計劃10月竣工通車整整提前一個月。
目前，一期率先開通沈山線公鐵橋東橋頭至北李官高速口區(qū)間段，將在建大立交橋與西二環(huán)快速路系統(tǒng)互通，實現從城區(qū)全線無信號快速出城。西沿線需今年底或明年初開通。
近期地面道路逐段恢復雙向6至8車道交通
昨日，迎賓路高架橋施工路段，地面道路交通已不顯擁堵，經過重新整修鋪設的地面已經恢復正常通行能力。
中鐵一局迎賓路高架橋項目部總工程師戴志興介紹，目前橋下地面道路南側從北李官至東橋頭沈山公鐵橋段已經重新鋪設完成，車輛不必再繞行能正常通行。
北側道路洪湖街以西的路段尚處于封閉中，對施工中受損的路基進行重新澆筑，也將于近期逐段地開放地面交通。預計在9月10日橋下地面道路將全部開通，屆時洪湖街以西為雙向8車道，以東受地鐵段橋墩影響為雙向6車道。
由于迎賓路為城市出口路，不僅車多，而且載重大車也較多，地面道路采取加厚處理，由上至下分4厘米、5厘米和7厘米三層鋪設瀝青路面，這樣能承受大車流的碾壓。
橋面增鋪防水層不滴水
雨水通過“地下海綿”排入地下
目前，高架橋工程正處于收尾階段，橋上已經開始攤鋪瀝青路面，接下來準備安裝橋上附屬設施，橋下北李官等主要路口還將安裝3處環(huán)衛(wèi)休息室和公廁等設施。
橋上道路為雙向6車道，鋪設兩層瀝青面層，目前已鋪完下層，預計將在本月11日完成橋上道路攤鋪工作，橋梁具備通車條件。橋上路面下層為粗顆粒瀝青混凝土道路，表層為細顆粒瀝青道路，這樣開車的時候車輪會行駛在非常光滑的路面上，還能夠感受到路面的柔軟性。
戴志興說，同步橋上還將進行路燈桿、WiFi發(fā)射器、伸縮縫和隔音板的安裝工序，高架橋全線都將安裝隔音屏，兩側的居民不必擔心行車噪音。此外還引用最新式的多向變位的伸縮縫，這樣能夠確保橋板的接縫處咬合得更加密實，開車中不會出現顛簸和“跳車”的情況出現。
另外，橋面上還增鋪一層防水層，確保降雨不會通過橋板縫隙滴水，而是通過橋段兩側的排水管線直接排泄到地面的綠化隔離帶內，并且通過隔離帶內特殊的“地下海綿”排泄入地下。
人行道和隔離帶裝“地下海綿”
雨天防澇熱天抗旱
目前，沈陽正在積極申報國家“海綿城市”，計劃在中心城區(qū)東南部的東至三環(huán)高速路，南至渾河，西至富民街及一環(huán)路，北至沈河區(qū)行政界，規(guī)劃面積約37.4平方公里的海綿城市試點區(qū)，而迎賓路高架橋下沿線也將增加“地下海綿”。
之前一環(huán)高架橋下草坪因缺少雨水都已枯死，僅剩下光禿禿的草坪磚。而迎賓路高架橋下將鋪設“地下海綿”實現雨田防澇不積水，熱天抽水能抗旱。
迎賓路兩側的地磚使用混凝土澆筑厚度為8厘米，其中表層地面還有1厘米厚的磨耗層，防止常見的地磚表層出現的“爆皮”破損的情況，防止冬季除雪劑的侵蝕，還能二次移動重新鋪設，廠家對方磚和邊石質保五年，其間出現破損立即更換。
（原標題：迎賓路高架橋下月初提前通車）
