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大連:走西闖北振興東北
2015-08-14 
        大連,一個不與任何國家接壤的城市,卻因為獨特的地理區(qū)位優(yōu)勢,成為東北對外開放的門戶、環(huán)渤海地區(qū)中轉(zhuǎn)的樞紐。

        8月12日,“一帶一路”陸路口岸萬里行采訪團來到這個美麗的海濱城市。隨著“一帶一路”建設(shè)不斷推進,擁有海陸交會雙向優(yōu)勢的大連正乘勢而上發(fā)展。

        一票直達歐洲

        在大連港大窯灣港區(qū)的鐵路集裝箱中心站內(nèi),工作人員對57車來自日韓,我國華東、華南以及環(huán)渤海地區(qū)的貨物進行著裝卸作業(yè)。幾個小時后,這些貨物將搭上中歐班列,從這里出發(fā),經(jīng)過滿洲里口岸,橫跨俄羅斯,直達1萬多公里以外的德國杜伊斯堡。

        “遼滿歐”過境班列于今年4月正式開通,全程約10868公里,運行16至22天,每周運行兩班。

        早在2013年,這趟中歐班列就開始以零散運輸?shù)姆绞较驓W洲運輸服裝、家具、機電產(chǎn)品、汽車配件和日用品等商品。

        伴隨著遼寧省積極融入“一帶一路”建設(shè),著力打造“遼滿歐”物流大通道,這趟貨運班列的運輸量迅速上漲。

        據(jù)大連市港口與口岸局副局長王鵬介紹,截至今年7月底,該班列完成貨物過境量超過5000標箱,同比增長59.5%。大連經(jīng)滿洲里口岸出境的貨物逐年增多,其貨物過境量排名由最初的第12位、2013年的第8位、2014年的第4位,上升至目前的第3位。

        “同樣的貨物,如果通過海運到達歐洲要便宜很多,但是時間要比走鐵路多一倍以上;如果走空運,時間縮短了,但是成本卻是走鐵路的近三倍?!|滿歐’貨運班列吸引的正是需要長途運輸?shù)钠嚵闩浼雀吒郊又瞪唐?。”運營大連過境班列的骨干企業(yè)大連集益物流有限公司常務副總經(jīng)理竇廣鵬說。

        在大連港運營的沈陽內(nèi)陸港內(nèi),華晨寶馬進口的零配件全部由“遼滿歐”過境班列運回。

        除了沈陽,哈爾濱、長春等東北重要工業(yè)城市也是“遼滿歐”過境班列的區(qū)域節(jié)點。“通過‘遼滿歐’專列將這些區(qū)域節(jié)點與滿洲里口岸連接起來,服務東北振興?!备]廣鵬說。

        一港輻射南北

        “輻射東北、華北、環(huán)渤海地區(qū),連接日韓,是我們選擇大連港作為中歐班列重要節(jié)點的主要原因?!薄斑|滿歐”過境班列境外段的承運商德鐵俄鐵合資公司中國區(qū)總經(jīng)理董萬旭告訴記者。

        大連港地處東北亞經(jīng)濟圈的核心地帶,占據(jù)東北亞海陸交會重要位置,是該區(qū)域進入太平洋、面向世界的海上樞紐。

        按大連港集團常務副總裁徐健的說法,大連港是“一帶”的重要節(jié)點和“一路”的延伸點。圍繞“一帶一路”建設(shè),大連港正全力打造“遼滿歐”、“遼蒙歐”、“遼新歐”三條國際聯(lián)運通道,加強歐亞國家的互聯(lián)互通。

        在大連港大窯灣港區(qū)辦公大樓的頂樓,記者看到,碼放著各色集裝箱的大窯灣港區(qū)一片忙碌。近處,貨車穿梭其間,分撥、轉(zhuǎn)運;遠處,一艘大型集裝箱船停在碼頭,進行著裝貨作業(yè)。

        “大連港已經(jīng)成為我國北方重要的集裝箱中轉(zhuǎn)樞紐港?!贝筮B港集裝箱發(fā)展有限公司總經(jīng)理曲偉指著港區(qū)南岸告訴記者,那里是港區(qū)的近洋碼頭。

        據(jù)悉,2011年,大連港被交通運輸部和原鐵道部列為全國鐵水聯(lián)運示范港口之一,目前已經(jīng)形成“4大中心、12個場站、31個站點”的內(nèi)陸網(wǎng)絡覆蓋。鐵水聯(lián)運班列每周運行50余班次,覆蓋東北地區(qū)50余個站點。

        此外,大連港通過專業(yè)集裝箱船的支線運營覆蓋環(huán)渤海區(qū)域13個港口;開通日本航線15條,韓國航線18條,東南亞航線15條。

        徐健告訴記者,東北全境及連接歐洲的鐵路網(wǎng)和遍布全球的航運網(wǎng)絡都是大連港融入國家戰(zhàn)略、促進與歐亞國家互聯(lián)互通的有力保障。

        走出去邁大步

        “一帶一路”戰(zhàn)略不僅加速了大連港與歐亞國家的互聯(lián)互通,也啟發(fā)了大連交通運輸集團走出國門。

        8月2日早晨6時整,大連交通運輸集團的大連至符拉迪沃斯托克豪華大巴載著30位旅客緩緩駛出大連國際客運中心,開始了為期一周的俄羅斯遠東之旅。

        這條新開通的國際道路客運班線全程1547公里,其中境內(nèi)1366公里,境外181公里,從大連出發(fā),途經(jīng)營口、鞍山、遼陽、沈陽、撫順、吉林、牡丹江七個地級市,在綏芬河口岸進入俄羅斯。

        “18小時便可到達符拉迪沃斯托克,在境外時間為四天三夜,其中兩整天游玩時間。一路上,游客不僅可以感受俄羅斯的異域風情,還可以欣賞沿線東北地區(qū)的自然美景?!贝筮B交通運輸集團董事長李繼君告訴記者。

        據(jù)了解,大連至符拉迪沃斯托克客運班線將于8月24日正式運行,每周兩班不定期發(fā)車,除了團隊游之外,大連交通運輸集團還將探索建立商務旅游一體的產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈。

        對于大連交通運輸集團來說,符拉迪沃斯托克只是“走出去”的第一步,未來,該集團還將探索開發(fā)大連至符拉迪沃斯托克以北俄羅斯境內(nèi)延伸線路、大連經(jīng)丹東至朝鮮平壤、大連經(jīng)二連浩特至蒙古國賽音山達等國際道路客運班線,搭建“一帶一路”國際友誼橋梁。

        
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