首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術學術
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
新鄭管理處創(chuàng)新管理治理鄭州新區(qū)站擁堵
2015-08-14
一是在全省率先建設ETC車道電子顯示誘導系統(tǒng),在收費島頭前端18米處設置門架式可變情報板,利用視覺誘導和信息誘導雙重方式,提示ETC車道使用的專屬特性。二是采用雙開式超高速欄桿機對ETC車道進行改造,新型欄桿機完成一次起落時間僅需0.3秒,比原有欄桿機速度快1倍。三是針對鄭州新區(qū)站多個ETC車道并行的特點,采用最新的相控陣天線技術,很好地解決了ETC車道鄰道干擾和跟車干擾問題。四是利用現(xiàn)有車道資源進行復式收費改造,在出口增設了6套復式收費設備,開啟使用后,可以提高通行效率30%左右。五是采用高速票據(jù)打印機,加快交易速度,減少了車輛在窗口等待時間。六是在進站匝道入口增設門架式可變情報板,實時發(fā)布高速公路關閉信息,當惡劣天氣道路封閉時,方便司乘人員選擇其他出行線路。(收費還貸管理中心)
上一篇:
鄭州市在建軌道交通項目建設加快推進
下一篇:
江西舉辦首屆高速公路服務區(qū)服務技能競賽
延伸閱讀:
·
鄭州新鄭龍湖宜居教育城道路橋梁開工建設
·
新鄭管理處獲全國文明單位稱號
·
新鄭公路通車里程達1986公里
·
新鄭管理處隴海西路收費站正式開通運營
·
郭曉明副廳長參加新鄭管理處全國文明單位揭牌暨宣誓儀式
·
新鄭管理處集中開展“黨風廉政教育月”活動
·
新鄭機場出租汽車車載智能終端設備安裝完成
·
新鄭管理處黨委舉行“三嚴三實”專題教育第一次學習研討
·
鄭州至新鄭機場城際鐵路4站點全部配建綜合交通中心
·
鄭州至新鄭機場城際鐵路規(guī)劃出臺下進下出零換乘
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結構體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術學術
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風纜貓道設計及其施工關鍵技術
·
斜拉橋風致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網安備 11010802020311號