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運(yùn)危險(xiǎn)品超限180次才入黑名單?
2015-08-24
8月21日,南寧高速公路管理處崇左路政大隊(duì)聯(lián)合崇左市運(yùn)管、交警等部門(mén),擺下“鴻門(mén)宴”,對(duì)轄區(qū)內(nèi)超限超載嚴(yán)重的30名運(yùn)輸業(yè)代表和20名駕駛員進(jìn)行集中約談。在當(dāng)日發(fā)布的“黑名單”上,一家有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)的企業(yè)一年超限違法竟達(dá)180次。(8月22日《南國(guó)早報(bào)》)
對(duì)超限超載嚴(yán)重的企業(yè)和駕駛員進(jìn)行約談,當(dāng)然有一定的作用。不過(guò),在相關(guān)“黑名單”上,赫然出現(xiàn)“一家有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)的企業(yè)一年超限違法竟達(dá)180次”——毫無(wú)疑問(wèn),這180次超限違法當(dāng)然少不了涉事企業(yè)責(zé)任,但誰(shuí)能說(shuō),這不是被放縱的結(jié)果呢?
于一家運(yùn)輸危險(xiǎn)品的企業(yè)而言,180次超限違法絕不是個(gè)小數(shù)字。但為何該企業(yè)超限違法苗頭剛露之初,未及時(shí)被喊“剎車(chē)”呢?要知道,超限違法是嚴(yán)重的交通違法行為,何況運(yùn)的是危險(xiǎn)品,如果在這180次超限違法中發(fā)生一起意外,恐怕后果都不堪設(shè)想。
之前某些地方已被曝光過(guò)搞“執(zhí)罰經(jīng)濟(jì)”,默許超速超載,而運(yùn)輸業(yè)司機(jī)們“不超載不賺錢(qián)”,那企業(yè)運(yùn)輸超限180次還能帶著隱患上路,背后有無(wú)“養(yǎng)路費(fèi)”驅(qū)動(dòng)下的養(yǎng)魚(yú)執(zhí)法嫌疑?坐視其超限180次而未及時(shí)采取有力措施,本質(zhì)上就是失職,它至少表明,相關(guān)部門(mén)缺乏對(duì)超限超載違法的警惕性。
企業(yè)運(yùn)輸危險(xiǎn)品超限180次,才終于上了“黑名單”,這襯出了執(zhí)法的“溫柔”。若光是約談“拉黑”之類(lèi)而無(wú)更強(qiáng)力的舉措,恐怕其震懾力有限。此外,或許相關(guān)部門(mén)有必要建立健全超限超載違法預(yù)警機(jī)制,一旦運(yùn)輸企業(yè)或駕駛員違法行為達(dá)到一定次數(shù)時(shí),即采取相應(yīng)措施,而不是等問(wèn)題坐大或出了事才重視。
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